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雅閣這車,我個人覺得,賣點不像以前那么突出了,前幾天我在高速上,一年的8代雅閣,車況非常好,比較偏僻的一條高速,車較少,我跑180,感覺稍微的有那么一點點的飄,基本上不明顯,噪音還是可以接受的,不至于說話聽不見,2。0的雅閣我覺得動力不咋滴,不過也夠用,內飾還是比較漂亮的,就是按鍵較多,顯得很滿,舒適性還是不錯的,這個價位的車型,現在真的是多如牛毛,日系車就好幾款,如果論舒適性,天籟和凱美瑞,天籟油耗較低,舒適性比雅閣好,凱美瑞內飾顯得比較高檔,同樣舒適性也不錯,天籟的噪音低,確實低,比雅閣噪音低,還有銳志,后驅開起來很穩,各方面也都不錯,雪鐵龍C5,噪音很低,舒適性不錯,內飾風格比較簡單實用,但是配置不是很高,蒙迪歐致勝,2.0T的車型,動力很棒,2。3的動力比較直接,都很不錯,配置比較高,舒適型較好,2。0的車型動力比較澎湃,新君威,如果柔和點開,有好并不是很高,君威配置也不錯,車也很大氣,相比之前老款,有點降級的感覺,不過開起來還是不錯的,君威跑180,噪音比雅閣大,也不能說是噪音,就是發動機的聲浪和風阻,比較喜歡那聲浪,很不錯,。
磨合方法如下:
1,每次開車前檢查一遍,先是機油和水(特別是車下面的地面上是否有液漏),其次就是看一下胎壓和輪胎輪轂,最后就是打開發動機該,看看電瓶制動液這些。
2,著車時也是很注意的,一般是先把擋位在二檔5-10秒,因為這時全車通電,機油泵、汽油泵開始工作,然后注意檢查儀表燈光表,聽發動機各部件是否有異響。
3,因為雅閣是多點電噴,所以預熱時間不需要太長,否則會造成氣門積碳,一般當水溫表針開始上升的時候就可以進行了,但這會發動機還未達到工作溫度,所以保持抵擋(二檔不超過30KM/H為宜),以水溫正常(80-90℃)時,再轉入高檔行駛。
4,而這個階段的車速最高速度應為設計適度的一半(90KM/H)以內,2.0雅閣的最高時速應該是210碼,不過本田有電子限速,不允許高于210碼行駛,所以在北京開90KM/H的速度也夠用了,上五環(限速80KM/H)都沒問題,剛開始的時候,最好是變換擋位行駛,不宜在一個擋位停留過長時間。
5,行駛中,還有留心車內零件的情況:擋位是否清晰、轉向機響應是否及時,松開方向盤是否跑偏,車內外是否有異響等,另外還要注意不要滿載,盡量避免急剎車以及使用高擋位低速行駛或者低檔位高速行駛的情況等。
6,收車后,不要立刻熄滅發動機,怠速十幾秒之后再滅車(如果是夜間應先關燈再滅車),此時應檢查發動機聲音是否正常,輪轂是否發熱以防剎片抱死。
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