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奔騰B70起步定位B級車型，但是因缺少自身的核心技術研發能力，只是簡單的拼湊，后續市場表現乏力，因發變調校一般，造成了動力表現一般，油耗高，的現狀。加上企業沒有此上繼續研發推新，早已停售停產，后續二手車市場表現保值率低。

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2021款奔騰B70車聯網

車聯網配置是指多媒體中控大屏內置移動網絡功能，若奔騰B70可以車聯網，則奔騰B70可以在中控大屏中連接互聯網，或可實現在線導航、查看實時資訊、在線音樂等功能。

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11款和10款最大的區別只有外觀，換成了1汽的1字標，前臉也做了一些改動，尺寸和軸距都沒有任何改變。內飾方面整體造型基本一樣，只做了微調（集中在中控按鈕的排布和儀表盤的樣式）。動力方面沒有任何改變，依舊是2.0和2.3的兩款發動機和變速箱。配置方面比10款有所增加：2011款奔騰B70增加了感應雨刷、座椅記憶、大燈自動點亮/延時關閉功能、后視鏡方向顯示、USB接口、胎壓監測、尾燈異常報警等配置。更重要的是新車將搭載D-Partner車載智能系統。該車從價位、油耗、配置、底盤、操控等等來說的話，確實是一輛性價比很高的車子。因為它和馬自達6是同一生產線生產的，運用的技術都是馬6身上已經很成熟的技術，所以該車性能上是沒有什么毛病的。介于國產車的一些小毛病可能會存在，但是整體影響不大。

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