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科魯茲怎么樣：
科魯茲定位于新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。在剛進入國內市場時，科魯茲就已經憑借運動的造型、硬朗的車身線條受到消費者的青睞。而且，得益于上汽通用汽車的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直深得消費者的認可。2018款科魯茲在經過改款之后，提供了更加豐富的版本選項，官方指導價為10.99-16.99萬元。對于科魯茲1.4T雙離合版本，整車動力表現不錯，能夠帶給車主滿滿的超車信心；而科魯茲1.5L版本，整車動力表現柔和，充分滿足日常家用需求。
科魯茲怎么樣值得買嗎：
我是科魯茲1.6MT的準車主，從去年開始混跡于各大汽車論壇開始看車。去年年底了解科魯茲后每天關注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000臺以內的車。現在已經開了6000公里，3000做過首保。我相信我對科魯茲的感受還是有一定代表性的。
先說缺點：1、傳說中的油門右側發熱，說實話，我真的沒太在意，有幾次確實用手放著感覺了一下，有一點點熱，但是絕對沒有太大的影響。而且現在出廠的車已經改善，增加了一個擋板完全封好。
2、動力肉，怎么說呢，我是MT的，剛拿車子的時候，起步完就掛上2檔了，再踩油門老覺得是空的，速度根本提不上去。后開看的多了，了解的多了，開的多了，就掌握到開法了。給要買1.6MT的說2點訣竅，最重要的，學會2腳油門，就是踩一下，然后再踩，你會發現那提速絕對是杠杠的。其次就是不要太低轉速換擋，你1檔可以拉到2000再換，2檔到了2000，你就能感受到加速的凌厲了。總之來說，對于1.36噸（自動1.40噸，高配1.43噸），1.6L的排量開成這樣已經很不錯了。不要輕信XX車省油動力還強的神話。在目前世界上發動機技術都差不多的情況下，省油動力強和車重有很大的關系。
3、后排頭部空間有點小。這是回避不了的問題，想跑車風格，想流線車身，必然就要損失后排乘客的頭部空間。但是日常使用是絕對夠的，沒有幾款車能做直了伸懶腰。前后的空間夠用。接近2700的軸距在緊湊車里還是很強的。
4、后懸掛偏硬。主要在城市里開，沒有機會跑爛路。科魯茲的這個半獨立后懸說是主打操控，省下的是成本和空間，目前來說這句話不能算夸大其詞。硬確實是有點，舒適度降低了不少，但是過彎信心比較足。整體來說后懸比較扎實，過減震帶時很沉悶的“嘭嘭“兩聲。
優點呢，隨便總結幾個自認為有代表意義的：
1、外觀。如果說30歲以下的年輕人買車不看外觀，那簡直就是BULLSHIT！相信所有的購車者，第一眼講究的就是大氣，拉風，漂亮，惹眼球。不用說，科魯茲是絕對做的到這幾點的。
2、價格。說實話，價格真的不算貴的。如果不是上海北京有太多優惠的話，建議你可以去看看卡羅拉，再看看思域，那是什么價格？？什么？？速騰？？速騰貴有他貴的理由！
3、整車做工，VERY GOOD。用這個優點來說下所有的吧，比如說天窗，很嚴實，打開時會有一個防塵網。CD，西門子的機頭和6喇叭，效果對不是專業的人來說不錯。行車電腦，很方便，可以事實監控行車狀態并設置很多車輛參數。4氣囊，除了低配所有車輛的標配。倒車雷達，4探頭很靈敏。雙色座椅，比較COOL。操控面板，很漂亮，有種變形金剛博派標志的感覺。整車噪音，這點很重要，做的非常好，門上都是雙層的隔音條，100時速時相當的安靜。整車做工，接縫嚴密。前后均有保險杠，后保險杠還是鋁合金材質。
隨便說說就是告訴廣大想買科魯茲的車友，10多萬買不到神車，10多萬的車絕對不會各方面都如你所愿。考慮到家用，不飚車，外觀大氣，質量穩定，配置夠高，價格要便宜，科魯茲，絕對能滿足你的需要。
本人一字一字打出來的。歡迎參考。
最后，祝你早日買到愛車。
科魯茲怎么樣教程：
15款科魯茲怎么打開定速巡航？在方向盤附近找到定速巡航按鍵，調試出所需的速度進行定速巡航即可。
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