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奔馳a級(jí)怎么樣：
下面我來羅列一下奔馳A級(jí)的優(yōu)缺點(diǎn)（僅限北京奔馳A200L）
優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾全面革新，搭載了最新的MBUX智聯(lián)系統(tǒng)。
百公里加速7.8秒，比上一代的成績(jī)好了不少，3擋以上換擋順滑迅速，動(dòng)力來的不會(huì)太突兀，轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，懸掛也比上一代柔和了一些。
空間方面也有了一個(gè)質(zhì)的提升，軸距已經(jīng)接近了C級(jí)的標(biāo)軸版，實(shí)際乘坐后排感受甚至比C級(jí)標(biāo)軸版的腿部空間還要富裕。
缺點(diǎn)：剎車距離偏長(zhǎng)，視野偏窄，盲點(diǎn)偏大，后懸掛變成了扭力梁，而不是獨(dú)立后懸掛，冷車起步會(huì)有拖擋的現(xiàn)象，水溫正常之后拖擋現(xiàn)象消失。堵車路段1,2擋頻繁切換會(huì)偶有頓挫或闖動(dòng)。
個(gè)人推薦：如果真想買奔馳A級(jí)，可以考慮進(jìn)口的A級(jí)兩廂版本，整車品質(zhì)會(huì)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)版，后懸掛為獨(dú)立懸掛，沒有減配，價(jià)格也與國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)三廂版差不多。如果預(yù)算充足可以考慮上2.0T的高功率版，十足的小鋼炮。
當(dāng)然，如果不著急買車的話，可以等到中期改款的時(shí)候買更好，屆時(shí)價(jià)格應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步的下探，現(xiàn)在的整體價(jià)格我認(rèn)為還是偏高了。
奔馳a級(jí)怎么樣值得買嗎：
奔馳A級(jí)AMG在國(guó)內(nèi)的名氣是非常大的，對(duì)于追求性能的車友來說，這款車有著非常大的吸引力和魅力，毫無疑問，奔馳A級(jí)AMG是一款可玩性非常高的豪華品牌性能車，并且由于這款車是兩廂車，所以很多人也更愿意把這款車稱為小鋼炮，奔馳A級(jí)AMG是一款低調(diào)的性能怪獸，同時(shí)也是一款張揚(yáng)的個(gè)性小車。奔馳A級(jí)AMG的外觀已經(jīng)足夠吸引大部分的年輕消費(fèi)者，這款車看上去更像是一款經(jīng)過改裝的奔馳A級(jí)，因此奔馳A級(jí)AMG的外觀非常張揚(yáng)，同時(shí)又是個(gè)性十足，但是與大部分的跑車比起來，奔馳A級(jí) AMG的外觀似乎又顯得太過于低調(diào)，因?yàn)樗男阅芡耆槐劝偃f級(jí)的跑車差到哪里去。坐進(jìn)奔馳A級(jí)AMG的車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的內(nèi)飾造型與普通版本的奔馳A級(jí)差別不大，中控部分采用了懸浮式的中控屏幕，但是中控屏幕的尺寸非常大，有著很強(qiáng)的視覺沖擊感，另外這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有明顯升級(jí)，方向盤采用了翻毛皮的材質(zhì)，中控面板也加入了大量的碳纖維材料，紅色的出風(fēng)口也顯得更加個(gè)性。無論從外觀還是內(nèi)飾來看，奔馳A級(jí)AMG都是一款又張揚(yáng)又個(gè)性的小車，但是同時(shí)也是一款低調(diào)的性能怪獸。
奔馳a級(jí)怎么樣教程：
奔馳a級(jí)手剎使用方法：
一、有兩種開啟手剎的方法，一種是通過儀表臺(tái)左側(cè)燈光開關(guān)下方手剎開關(guān)來控制，拉開即是啟動(dòng)駐車制動(dòng)，按下則是解除駐車狀態(tài)。
二、另一種是車輛可自動(dòng)控制，當(dāng)車輛停穩(wěn)且踩住制動(dòng)踏板掛入P擋時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)駐車制動(dòng)；而當(dāng)啟動(dòng)車輛掛入D擋或R擋，踩下油門踏板的時(shí)候，車輛會(huì)自動(dòng)解除駐車狀態(tài)。
三、電子手剎最常見的位置就出現(xiàn)在排擋桿的后方或靠近駕駛座的左方。電子手剎的標(biāo)志符號(hào)是一個(gè)圓圈中間有個(gè)P，圓圈外還有左右兩個(gè)括號(hào)。
四、電子手剎的使用方式是，在踩住剎車，使車輛靜止的情況下，向上撥動(dòng)電子手剎按鍵。然后你可以在儀表盤上看見出現(xiàn)一個(gè)小小的紅色的電子手剎符號(hào)，這就表示電子手剎已經(jīng)啟動(dòng)。
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