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中華怎么樣：
JJ1.8MT 性價比很高，外觀、動力、安全性、舒適性、經(jīng)濟性、操控性、內(nèi)部空間、保養(yǎng)費用等都算得上物超所值。
樓主想知道缺點。從本人購買和使用JJ1.8MT豪半年多的情況看，有以下幾點：
1、噪音比較大，但不過分。中低速主要來自胎噪，高速風(fēng)噪明顯。換大陸馬牌205/55R16 PC輪胎（約720元/條）可有效降低胎噪。
2、懸架較硬。雖然這對過彎比較有利，但過坑包路面時感覺很振。換大陸馬牌輪胎后明顯改善（米其林效果應(yīng)該也不錯）。
3、天窗平開，車速40～80邁風(fēng)壓很大，讓耳膜難受；翹開時沒問題。
4、換檔入位略感生澀，尤其在氣候寒冷、涼車、掛低速檔的時候。建議20000km更換大品牌的GL4 75W/90變速箱齒輪油（手冊標注的是GL4 80W/90）,換油后涼車換檔生澀感稍有改善。
5、后備箱鎖容易被撬。雖然其它有的車也有這種情況，但JJ似乎更容易些——用扁口螺絲刀插入鎖眼，不太費力就能扭開。加裝JJ專用防盜報警器或許是個補救的辦法。
6、倒車后視野不太好。由于JJ的車尾向內(nèi)包裹的弧度比較大，從外后視鏡幾乎看不到尾角，而且尾部的弧形曲線會影響距離判斷。需要慢慢適應(yīng)，多加小心。
7、中央雜物盒蓋的設(shè)計缺陷。翻蓋合頁極其“委婉”，開蓋的時候力量稍偏一點盒蓋就歪了，蓋前面的卡扣就扣不到位，而且這個卡扣就是一個塑料塞，很容易脫落。
這些缺點應(yīng)該算瑕不掩瑜吧。在10萬元以內(nèi)，如果你注重體量和內(nèi)部空間的寬大、既舒適又經(jīng)濟，可能沒有其它車能出JJ1.8MT之右；如果你另有偏好，就另做選擇。
細支中華怎么樣：
中華的車嚴格來說應(yīng)該是屬于德系車系，整體來說外行都不錯，空間大是他的優(yōu)勢。在配置上中規(guī)中矩內(nèi)飾稍顯簡陋。發(fā)動機大部分采用比較成熟的技術(shù)，保養(yǎng)成本比較低。但是配件在4s店挺貴的。
中華怎么樣教程：
華晨的車型底盤的問題不大，就是做工確實差了一點16評論(0)舉報 很爛，不能賣。14評論(0)舉報 中華汽車在那個價位來說還是一款比較性價比不錯的車，開起來大氣十足。在做工和技術(shù)方面有些欠缺，可是大家也要想一想，對于它來說是否要求的多了些。15評論(0)舉報 我們這里都是中華的車做出租的!就是那中華俊捷吧!14評論(0)舉報回答者:小跑 華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌，屬于大陸的華晨集團，和臺灣沒有關(guān)系。臺灣也有一家“中華汽車”，但是是臺灣獨資的，基本上沒有自主汽車，主要是為臺灣生產(chǎn)合資品牌汽車，如果你查查書的話，你會發(fā)現(xiàn)臺灣的所有國外品牌車大都是由臺灣中華引進生產(chǎn)的。 華晨集團早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統(tǒng)稱的第一批車。這批車由于沒有得到上市銷售的準入證，所以只是在隨后的幾大車展上露了露面，然后就分配給廠內(nèi)自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由意大利設(shè)計的外形，但這批車無論是內(nèi)飾質(zhì)量還是裝配水平，乃至機械性能都處在很低的水平，內(nèi)飾質(zhì)量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內(nèi)飾像街道工廠的手藝，車開起來仿佛一切都和你較勁。 華晨金杯與世界頂級汽車生產(chǎn)廠家寶馬合資后，中華車型也搭上了順風(fēng)車。新中華轎車與寶馬轎車在涂裝線和總裝飾線檢測、質(zhì)量體系檢測等方面實現(xiàn)共線生產(chǎn)，全面采用了寶馬生產(chǎn)工藝中的質(zhì)量控制標準及體系，從而使新中華的品質(zhì)在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產(chǎn)后，中華轎車在質(zhì)量意識、質(zhì)量控制、新工藝新方法已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。15評論(0)舉報
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