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空客320和波音737哪個(gè)安全
空客320和波音737NG屬于同一年代的兩款不同的機(jī)型，這樣比較起來更為客觀。
波音生產(chǎn)的6779架737NG飛機(jī)中，迄今為止一共發(fā)生了27起全毀事故，占飛機(jī)數(shù)的0.40%，其中13起事故導(dǎo)致全員遇難?？湛鸵还采a(chǎn)了10236架320飛機(jī)，一共發(fā)生的38起全毀事故占比0.37%，其中有14起導(dǎo)致人員遇難。0.40%和0.37%基本上能反映出兩種機(jī)型的安全性還是很接近的。
排除波音第一代和第二代的數(shù)據(jù)后，波音737共因事故損毀54架，總交付6652架，事故率為0.00812，造成人命損失1703人，每次事故平均人命損失為31.54人。而空客A320因事故損毀26架，總交付5961架，事故率為0.00436，人們損失790人，每次事故平均人命損失為30.38人。這樣看，兩者相差也不大。
而波音737NG系列相較于波音737其他機(jī)型，安全性會(huì)更高。根據(jù)波音公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，1959年至2023年，737第一代的重大事故率為每百萬次起降1.8次；第二代為每百萬次起降0.76次；第三代則為每百萬次起降0.19次；波音737第三代是波音事故率最低的機(jī)型之一。并且，多數(shù)事故是由于人為原因造成的。
因此，一般來說，能夠通過檢測的飛機(jī)，在自身安全性上還是比較可靠的。世界上沒有絕對(duì)安全的交通工具，也沒有人能夠保證百分百的安全，任何交通出行方式都是有風(fēng)險(xiǎn)的。
波音737和空客320哪個(gè)安全
1、安全方面：
我們可以看到，至今波音737系列因事故而損毀一共169架，總交付7777架，事故率為0.0217，造成人命損失4859人，損失比為28.75人每架。再說空客A320系列，至今A320系列因事故損毀26架，總交付5961架，事故率為0.00436，人命損失790人，損失比為30.38人每架。字面上看波音737系列的事故率高于空中客車A320系列。但是我們看到737從1968年開始服役，而A320系列1988年開始服役，那么把早期型號(hào)的737放進(jìn)來比較顯然是不合理的，剔除了737-100和737-200的數(shù)據(jù)后，737系列的數(shù)據(jù)是這樣的，共因事故損毀54架，總交付6652架，事故率為0.00812，造成人命損失1703人，損失比為31.54人每架。這樣看，兩者相差無幾，但空客更好一些。2、乘坐舒適度方面：
就座位的舒適度，理論上是320的座位稍微大那么一點(diǎn)，實(shí)際上坐起來我感覺沒有區(qū)別
但是320飛機(jī)大多比較新，不像國內(nèi)很多老的737-300都服役20年了，一進(jìn)去就感覺那個(gè)舊啊
737新的機(jī)型600，700和800總體還不錯(cuò)，也是因?yàn)楸容^新的緣故
而且320的通道會(huì)比較寬，總體說中型機(jī)（200座以下的），空客要比波音舒服的。3、航行本質(zhì)上并無不同：
現(xiàn)在的飛機(jī)，只要參與飛行，在安全性上沒有區(qū)別，都是符合飛機(jī)試航標(biāo)準(zhǔn)的。舒適性主要取決于飛機(jī)客艙布局，座椅間距等因素，與飛機(jī)品牌關(guān)系不大。速度都差不多，飛行時(shí)間上基本沒有差別?，F(xiàn)在國內(nèi)的737基本都是新一代737，空客采用電傳系統(tǒng)是先進(jìn)，但是也意味著沒有傳統(tǒng)的操縱方式，一旦系統(tǒng)失效，將失去對(duì)飛機(jī)的控制，737飛機(jī)即便液壓系統(tǒng)失效，但是操縱面和駕駛桿之間有鋼索連接，還是可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行控制的
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