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國內(nèi)波音738禁飛

波音738，即波音737-800，屬于波音737NG系列。波音737-800項(xiàng)目在1994年9月5日正式啟動，并于1997年7月31日首飛。1998年3月13日獲得FAA的型號合格證，4月9日獲得歐洲聯(lián)合航空局的型號合格證，4月22日第一架737-800交付給客戶。目前已穩(wěn)定運(yùn)營了二十幾年，在飛行安全上的問題不大。

截至2023年9月30日，波音共交付了7000余架737NG，其中我國航司運(yùn)營著1400架左右，占中國民航機(jī)隊(duì)數(shù)量的37%，是我國的主力機(jī)型。

據(jù)航空安全網(wǎng)絡(luò)（Aviation Safety Network）的數(shù)據(jù)，波音737NG客機(jī)共發(fā)生過9起全機(jī)損毀事故，造成了708人死亡。截至2023年3月21日的東航MU5735墜機(jī)事故發(fā)生前，尚沒有任何證據(jù)表明這些空難背后存在機(jī)械故障問題。而此前中國民航的飛行安全記錄時間達(dá)到了4227天，共137個月，1億多個小時，創(chuàng)下了世界民航史的最長安全記錄。

龐大的市場占有率和極低的故障率，說明737NG是一款成熟、可靠的機(jī)型。航空事故背后有著復(fù)雜的原因，機(jī)械故障只是其中之一，在很多情況下可能不是最大的原因。

關(guān)于波音系列的飛機(jī)問題

現(xiàn)在727之前的在國內(nèi)已經(jīng)見不到了……737的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道不是圓形的……747前部雙層，4臺發(fā)動機(jī)……757細(xì)長，主起落架兩組，每組4輪……767較757寬……777的發(fā)動機(jī)直徑比737機(jī)體還寬，起落架每組6輪……787的后掠弧形機(jī)翼……

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