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國內波音738禁飛

波音738，即波音737-800，屬于波音737NG系列。波音737-800項目在1994年9月5日正式啟動，并于1997年7月31日首飛。1998年3月13日獲得FAA的型號合格證，4月9日獲得歐洲聯合航空局的型號合格證，4月22日第一架737-800交付給客戶。目前已穩定運營了二十幾年，在飛行安全上的問題不大。

截至2023年9月30日，波音共交付了7000余架737NG，其中我國航司運營著1400架左右，占中國民航機隊數量的37%，是我國的主力機型。

據航空安全網絡（Aviation Safety Network）的數據，波音737NG客機共發生過9起全機損毀事故，造成了708人死亡。截至2023年3月21日的東航MU5735墜機事故發生前，尚沒有任何證據表明這些空難背后存在機械故障問題。而此前中國民航的飛行安全記錄時間達到了4227天，共137個月，1億多個小時，創下了世界民航史的最長安全記錄。

龐大的市場占有率和極低的故障率，說明737NG是一款成熟、可靠的機型。航空事故背后有著復雜的原因，機械故障只是其中之一，在很多情況下可能不是最大的原因。

關于波音系列的飛機問題

現在727之前的在國內已經見不到了……737的發動機進氣道不是圓形的……747前部雙層，4臺發動機……757細長，主起落架兩組，每組4輪……767較757寬……777的發動機直徑比737機體還寬，起落架每組6輪……787的后掠弧形機翼……

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