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坐飛機老是擔心墜機
無論是什么交通方式，都是有可能會遇到危險的對比起其他交通方式，其實飛機屬于安全性較高的一種。據調查顯示，在每10億千米的出行距離中，飛機的死亡率僅有0.05。而因飛機事故造成多人傷亡的事故的發生率約為三百萬分之一，遠低于其他交通方式。
那么坐飛機時為什么會有顛簸？遇到顛簸會危險嗎？
其實，坐飛機遇到顛簸是很普遍的現象。一般來說是因為遇到了氣流。只要有氣流在運動，顛簸就是避免不了的。不過，就算是遇到顛簸很嚴重的情況，造成飛機下墜的幾率也很低。因為飛機設計強度比你能遇到的最強顛簸還要大幾倍，并且在地面保障的工作人員和機組人員事先也會準備好一整套預案避開這些情況。
飛機顛簸是無法預測也是無法避免的，我們能做的就是平穩心態，在飛機起飛前系好安全帶，在飛行過程中遇到顛簸時不隨意走動，并且聽從乘務人員的安排，不要過于恐慌。
害怕飛機墜機怎么辦
我們身邊發生過多次飛機墜毀、失事的情況，你難道不好奇飛機為什么會墜毀嗎?今天就為大家科普一下那些原因會導致飛機墜毀!
1、飛行員失誤 50%
隨著飛機性能越來越可以信賴，由飛行員失誤造成的墜機事故比例也逐漸上升，現在已經占到大約50%。飛機是非常復雜的機器，需要大量的操作。由于飛行員在飛行的每一步中都要主動參與，因此有非常多出錯的機會，從飛行管理計算機系統的編程失誤，到錯誤地計算必需的燃料用量。盡管這類失誤令人惋惜，但最重要的是要記?。寒敵霈F災難性失誤時，飛行員是最后一道防線。
2、機械故障 20%
盡管飛機設計和制造質量日新月異，但設備故障依然在飛機事故原因中占到20%。今天的飛機發動機比起半個世紀前顯然可靠得多，但還是時不時出現災難性的故障。
3、天氣問題 10%
惡劣的天氣導致了大約10%的空難事故。盡管有許多新的電子設備投入使用，包括陀螺儀、衛星導航系統和氣象數據系統等，但飛機依然在風暴、大雪和霧天中十分脆弱。
4、破壞行為 10%
大約10%的空難是由破壞行為導致的。與閃電一樣，破壞行為的風險也比許多人想象的要低得多。但無論如何，陰謀破壞者的所作所為已經造成了足夠多的極其嚴重、令人震驚的空難事件。
5、其他形式的人為失誤 10%
剩余的空難事件歸結于其他類型的人為失誤，包括航空管制員、調度員、裝貨員、燃料裝填員或維修工程師等所犯的錯誤。有時在長時間工作的情況下，維修工程師會犯下潛在的災難性錯誤。
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