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飛機(jī)突然下墜危險(xiǎn)嗎

飛機(jī)突然下墜危險(xiǎn)嗎？

其實(shí)在坐飛機(jī)時(shí)遇到下墜是很普遍的現(xiàn)象。出現(xiàn)這個(gè)情況，可能是遇到了氣流。只要有氣流在運(yùn)動(dòng)，顛簸就無可避免。遇到嚴(yán)重顛簸下墜的概率也很小，并且飛機(jī)設(shè)計(jì)強(qiáng)度比你能遇到的最強(qiáng)顛簸大幾倍，地面保障和機(jī)組也會(huì)事先有一整套預(yù)案避開這些情況。

很多人也遇到過飛機(jī)在爬升過程中有下墜的感覺，事實(shí)上飛機(jī)并沒有“下墜”，只是飛機(jī)降低了推力，但飛行速度和高度是沒有降低的。在飛機(jī)加速度減小的瞬間，乘客由于慣性以原來的加速度繼續(xù)“行動(dòng)”。就像坐過山車一樣，因此會(huì)出現(xiàn)心慌、心悸的現(xiàn)象。這是飛機(jī)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)的正常現(xiàn)象。

在遇到下墜的情況時(shí)不用過于緊張，下墜與顛簸是無法預(yù)測(cè)和避免的，但也是很常見的。建議在飛機(jī)起飛之前系好安全帶，并在遇到這些情況時(shí)聽從乘務(wù)人員的安排，不要過于驚恐。

飛機(jī)危險(xiǎn)系數(shù)高嗎？

如果從死亡率的角度出發(fā)，坐飛機(jī)這一交通方式無疑是危險(xiǎn)系數(shù)最高的。一般來講，速度越快的交通方式，危險(xiǎn)系數(shù)就越高。因?yàn)樗俣仍娇炀驮讲缓每刂疲诔霈F(xiàn)緊急情況就越難處理。一旦遇上空難，機(jī)內(nèi)乘客的存活率是極低的，甚至連留下完整的遺體的可能性也很低。就算有幸存活下來，也不可能完好無損。

如果從事故發(fā)生率的角度出發(fā)，坐飛機(jī)相對(duì)于其他交通方式，其實(shí)是很安全的。以飛機(jī)和汽車做對(duì)比為例，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)死亡風(fēng)險(xiǎn)率為25萬分之一，汽車死亡風(fēng)險(xiǎn)率為5千分之一。每年全世界因空難死亡人數(shù)在700人左右，而因車禍死亡人數(shù)在50萬人左右。并且，飛機(jī)運(yùn)輸對(duì)于安全性的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他交通方式的，其信息化水平和流程化作業(yè)在各種交通運(yùn)輸中也處于領(lǐng)先的地位。

飛機(jī)為什么突然往下掉

飛機(jī)在空中遇到強(qiáng)氣流時(shí)，機(jī)翼不能提供足夠升力，所以就快速往下掉啊。所以乘飛機(jī)一定要系好安全帶，不然遇到此種情況頭部直接會(huì)受傷。

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