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目前,波音737系列是國內(nèi)三大骨干航空集團機隊規(guī)模中持有占比較高的機型,在中國三大航空公司的相關(guān)機型中占40%的比例。在中國,波音737Max系列自2023年起即被禁飛了3年,直至去年12月,波音737Max才拿到在華適航指令,但具體何時可以在中國恢復(fù)飛行還沒有消息。
波音737系列飛機主要針對中短程航線的需要,具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點。波音737機隊的安全記錄比全球噴氣機擠兌平均記錄好兩倍,過去十年中生產(chǎn)的波音737飛機的安全記錄比同期生產(chǎn)的其他機型平均記錄好三倍。
由波音707開始,波音作為全球民航客機的領(lǐng)頭羊長達半個世紀(jì),先后設(shè)計研制出各型噴氣客機,并以7X7規(guī)則命名,比如我們現(xiàn)在所熟知的波音737、747、777、787等。百年的發(fā)展歷史,讓波音有著完善的極其豐富的飛機制造經(jīng)驗和世界領(lǐng)先的飛機制造技術(shù)。
現(xiàn)在727之前的在國內(nèi)已經(jīng)見不到了……737的發(fā)動機進氣道不是圓形的……747前部雙層,4臺發(fā)動機……757細長,主起落架兩組,每組4輪……767較757寬……777的發(fā)動機直徑比737機體還寬,起落架每組6輪……787的后掠弧形機翼……
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