在中秋佳節(jié)來臨之際，一家人團(tuán)團(tuán)圓圓、歡聚一堂共度佳節(jié)是再溫馨不過的場(chǎng)景。而在這個(gè)美好的時(shí)刻，安排一場(chǎng)自駕出游也逐漸成為不少家庭必不可少的“項(xiàng)目”。想象一下，開著車行駛在風(fēng)景如畫的道路上，與家人朋友談天說地，再享受著零食水果的美味，那是多么愜意的事情。
于是乎，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)們精心整備車輛，將油箱加滿，帶著家人朋友，還有滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)牧闶乘瑧阎鋹偟男那樘ど狭寺猛尽Ｈ欢?dāng)他們來到高速收費(fèi)口時(shí)，卻不禁傻眼了：啥情況？中秋節(jié)高速居然不免費(fèi)？
有些車主對(duì)此十分不解，他們心想：明明之前有幾個(gè)中秋通行時(shí)還是免費(fèi)的呀，怎么今年就不免了呢？難道是出臺(tái)了什么我們不知道的新政策？
實(shí)際上，中秋節(jié)高速一直以來都是不免費(fèi)的。
依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門 重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi) 實(shí)施方案的通知》，其中明確規(guī)定：高速免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)這四個(gè)國家法定節(jié)假日，其余時(shí)間段則按照正常標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
那么問題來了，為什么像中秋節(jié)這樣重要的傳統(tǒng)佳節(jié)，高速卻不免費(fèi)呢？而且大家覺得“中秋高速免費(fèi)”的這種認(rèn)知又是從何而來的呢？
確實(shí)，有幾個(gè)中秋是免過高速費(fèi)的！首先，我們來解開最大的疑惑——為什么有人言之鑿鑿地表示自己在中秋節(jié)免費(fèi)走過高速？
仔細(xì)推算一下，會(huì)這么說的人，大概率在2020年或者2017年自駕出門游玩了。
因?yàn)樵谶@兩年，中秋假期恰好與國慶節(jié)重疊了。2020年的中秋節(jié)和國慶是同一天，即10月1日；而2017年的中秋節(jié)是10月4日。
所以，當(dāng)你在高速上行駛時(shí)，心里想著是“中秋節(jié)出去玩”，但實(shí)際上享受的卻是國慶的免費(fèi)政策，這就造成了誤會(huì)。實(shí)際上，中秋一直都未被納入高速免費(fèi)通行的時(shí)間段。
既然明白了中秋高速確實(shí)不免費(fèi)，新的疑問又接踵而至。為什么中秋節(jié)高速不免費(fèi)呢？
按理說，中秋自古以來便是中國人極為重視的“重大節(jié)日”。其重要意義無需引用蘇東坡的“但愿人長久，千里共嬋娟”和張九齡的“海上生明月，天涯共此時(shí)”等千古名句來佐證。單看每到中秋時(shí)節(jié)，家家戶戶不論吃不吃，月餅都是必不可少的，就足以看出中秋節(jié)在中國人心中的分量。
而且，中秋節(jié)蘊(yùn)含著“團(tuán)圓”的深刻含義，對(duì)中國人而言，在中秋節(jié)不遠(yuǎn)萬里回家團(tuán)圓，是非常重要的事情。那么，高速公路為何不為中秋游子歸鄉(xiāng)提供便利呢？
但實(shí)際情況并非如此。中秋節(jié)高速不免費(fèi)，實(shí)則是從現(xiàn)實(shí)需要進(jìn)行考量的。目前，我國高速公路免費(fèi)通行的時(shí)間主要集中在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)和國慶節(jié)這四個(gè)重大節(jié)假日。這些節(jié)假日都具備“時(shí)間長、文化/社會(huì)意義大”的特點(diǎn)，是出行的高峰期。
春節(jié)自不必說，每年都會(huì)上演大規(guī)模的“人口大遷徙”。勞動(dòng)節(jié)和國慶節(jié)則是“小長假”，7天的假期讓很多人都不愿待在家里，紛紛安排出行計(jì)劃。至于清明節(jié)，這個(gè)節(jié)日比較特殊，人們有祭掃的需求，特別是那些需要返鄉(xiāng)祭祖的人，出行更是“剛需”。
高速公路的免費(fèi)通行時(shí)段，恰好契合了人們的出行需求。例如在國慶黃金周期間，大量游客選擇自駕游前往各地旅游景點(diǎn)，這為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來了可觀的收入。免費(fèi)通行能夠降低出行成本，刺激人們選擇自駕出行，進(jìn)而帶動(dòng)旅游、餐飲、住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從這個(gè)層面來講，就是拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
另一方面，免費(fèi)通行也是為公眾提供福利。它能讓更多人有機(jī)會(huì)出行，尤其是對(duì)于一些中低收入家庭來說，免費(fèi)通行可以減輕他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，讓他們出行更加安心。
然而，中秋節(jié)比較特殊。雖然從文化意義上講，中秋節(jié)十分重要，但在法定假期里，它通常只占一天的“份額”，并非一直放假。如果前后不調(diào)休，為了這一天的假期讓高速免費(fèi)，很可能會(huì)出現(xiàn)人們?yōu)榱讼硎苊赓M(fèi)時(shí)段而特地“卡點(diǎn)”出行的現(xiàn)象。中秋前一天以及當(dāng)天夜晚24點(diǎn)之前，各地高速口很可能會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況。
因此，考慮到交通流量問題，在現(xiàn)有的假期安排政策下，中秋節(jié)確實(shí)不太適合高速免費(fèi)。甚至在國慶、五一等免費(fèi)通行時(shí)段，交通部門也會(huì)引導(dǎo)一部分車輛錯(cuò)峰出行，以緩解交通壓力，同時(shí)根據(jù)歷年的交通流量數(shù)據(jù)，提前做好交通疏導(dǎo)和應(yīng)急預(yù)案，確保道路暢通。
說到這里，有朋友可能會(huì)問：高速公路非得收費(fèi)嗎？能不能免費(fèi)讓大家通行呢？雖然這個(gè)提議很有吸引力，但從理性角度分析，不太現(xiàn)實(shí)。
畢竟高速公路的建設(shè)成本極高，可以說是用錢堆出來的。建設(shè)一條高速公路，成本至少需要幾十億甚至上百億元人民幣，這還僅僅是前期土地征用、工程建設(shè)、設(shè)備采購等方面的費(fèi)用。后期的路面養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、交通設(shè)施更新、綠化養(yǎng)護(hù)等日常維護(hù)管理工作，也需要投入大量資金。
這些資金并非全部由國家財(cái)政撥款，主要是通過政府投資、銀行貸款等方式籌集。為了償還貸款和籌集后續(xù)的建設(shè)資金，高速公路收取通行費(fèi)是可以理解的。
另一方面，如果高速公路不收費(fèi)，可能會(huì)增加很多不必要的出行。舉個(gè)例子，從A地到B地，高速公路收費(fèi)40元，高鐵車票30元。那么在一人出行時(shí)，考慮到成本問題，一般會(huì)選擇高鐵而非自駕。這樣可以引導(dǎo)人們合理選擇出行方式和時(shí)間，從而減少高速公路的交通壓力，同時(shí)也能鼓勵(lì)人們選擇更加節(jié)能環(huán)保的出行方式，減少對(duì)環(huán)境的污染。
所以，高速公路收費(fèi)實(shí)際上是為了讓我們能夠更好地使用高速公路，是非常必要的。
綜上所述，高速公路免費(fèi)通行時(shí)段的設(shè)置是綜合多方面因素考量的結(jié)果，包括拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、提高公眾福利以及考慮交通流量等。而中秋節(jié)高速不免費(fèi)，主要是因?yàn)?strong>中秋節(jié)假期相對(duì)較短，出行以中短途為主，交通流量相對(duì)較小，與其他重大節(jié)假日相比，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用有限。
如此一來，我們就能理解為什么“中秋節(jié)高速不免費(fèi)”了。在選擇出行方式時(shí)，我們也可以更加合理地規(guī)劃出行時(shí)間和方式，共同為構(gòu)建和諧交通貢獻(xiàn)自己的一份力量。
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