在當今的軍事科技領域，無人機無疑是備受矚目的焦點。而諾斯羅普·格魯曼公司打造的RQ - 4A“全球鷹”，更是無人機界的佼佼者，它不僅是美國空軍的王牌裝備，更被譽為全世界最先進的無人機。在現代戰爭中，情報的獲取至關重要，無人機憑借其獨特的優勢，成為了獲取情報的重要手段。“全球鷹”自誕生以來，就以其卓越的性能和出色的表現，在軍事舞臺上嶄露頭角。
它于1998年2月進行了首次飛行，在先進概念技術驗證（ACTD）計劃執行期間，成功完成了58次起降，累計飛行時長達到719.4小時。“全球鷹”具備極為出色的飛行性能，其最大飛行速度能夠達到740千米每小時，巡航速度也有635千米每小時，航程更是驚人地達到26000千米，續航時間長達42小時。這意味著它能夠從美國本土起飛，輕松抵達全球任何一個地點執行偵察任務。機上搭載了合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器這三種先進的偵察設備，同時還配備了防御性電子對抗裝備和數字通信設備，大大提升了其偵察和生存能力。2003年8月，美國聯邦航空管理局向美國空軍頒發了國家授權證書，允許美空軍的“全球鷹”無人機系統在美國國內領空執行飛行任務，“全球鷹”也因此成為美國第一種獲此殊榮的無人機系統。
下面為大家詳細介紹一下“全球鷹”的具體參數：
中文名：美國RQ - 4A全球鷹無人機 |
英文名：Global Hawk |
國家：美國 |
類型：無人偵察機 |
翼展：35.4米 |
全長：13.5米 |
機高：4.6米 |
全機空重：3850千克 |
最大起飛重量：11610千克 |
武器配置：紅外誘餌彈 |
電子設備：合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器 |
最高升限：20000米 |
最大航程：26000千米 |
最大平飛速度：740千米/小時 |
首飛日期：1998年2月 |
主要使用方：美國空軍 |
造價：1億2320萬美金 |
“全球鷹”在實戰中的出色表現，引起了眾多盟國的密切關注。澳大利亞、德國、以色列、瑞典和英國等國家都對“全球鷹”展現出了濃厚的興趣。美國國會參眾兩院表示，只要無人機不裝備武器，不違反美國限制武器擴散的政策，就可以將其出售給其他國家。
以下是“全球鷹”的訂購國家及用途：
“全球鷹”訂購國家及用途
國家 |
用途 |
德國 |
德國空軍訂購了一種改裝版RQ - 4B，該型號裝備了歐洲產感應器，被稱為“歐洲鷹”，它融合了一般RQ - 4B機身和EADS偵測器 |
澳大利亞 |
用于進行海陸監視 |
加拿大 |
用以替換現行的CP - 140Aurora有人偵察機，從而能夠以遙控方式對北極和遠洋進行低成本監控 |
韓國 |
提升韓軍智能化程度，以便在戰時能與美軍協同作戰 |
日本 |
用于監視中國人民解放軍海軍在東海的活動 |
資料來源：公開資料整理
日本采購的第二架RQ - 4B全球鷹無人機
由于無人偵察機在幾場局部戰爭中發揮了巨大的作用，美軍對無人偵察機的研制與改進十分重視。美國空軍已經為“全球鷹”制定了一系列的發展計劃，目標是使其達到與U - 2同等的水平。一旦計劃成功，美國國防部將用最新的無人機系統取代傳統的有人駕駛偵察系統。
美軍正在研制RQ - 4B型無人機，美國空軍已經授予諾斯羅普·格魯曼公司一份研制RQ - 4B“全球鷹”無人機的合同。RQ - 4B是現有的RQ - 4A無人機的升級版本，其翼展達到39米，相比RQ - 4A的35.4米有所增加，機身也比RQ - 4A略大。它的載荷從RQ - 4A的908千克提高到了1350千克，機上攜帶的電源能夠為傳感器提供10 - 25千伏安的電流。RQ - 4B的續航時間得到了延長，并且可以自主控制飛行，飛行高度能夠達到18000米。此外，RQ - 4B將采用開放的系統結構，使其能夠方便地“即插即用”各種增強型載荷。美國空軍考慮最終用RQ - 4B“全球鷹”無人機取代U - 2飛機。
2003年2月，諾斯羅普·格魯曼公司從美國海軍獲得了一筆總價值為1.85億美元的合同，為美國海軍的“全球鷹”海上驗證（GHMD）計劃改裝兩架“全球鷹”無人偵察機。諾斯羅普·格魯曼公司將研制先進的海軍載荷、海軍專用的地面控制站以及艦載控制系統。
下面來了解一下“全球鷹”的主要應用情況：
主要應用：
空軍的環球之鷹試驗評估由艾德華空軍基地452飛行聯隊負責測試，服役的飛機則交由第9偵查隊和第12偵查隊操作。
全球鷹ATCD原型機已經在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中得到了應用，使用狀況總體良好。然而，其失事率過高，有兩架失事，相當于損失了總數的四分之一。根據澳洲報紙報道，墜毀原因是“故障或保養問題”，換算下來每飛行小時失事率比F - 16高一百倍。不過工程師表示，不能將原型機和成熟的飛機進行簡單比較，這樣的比較標準并不公平，而且人員訓練也存在不足的情況。
2001年4月24日，一架全球鷹以不停歇的方式從美國加州愛德華空軍基地直飛澳洲愛丁堡空軍基地，創造了無人機飛越太平洋的紀錄，整個飛行過程持續了22小時。
在全球鷹海上操演專案期間，有兩架飛機移交給了美國海軍。2006年12月，第二架被派往馬里蘭州NAS Patuxent River海軍站服役，這兩架飛機主要用于測試感應器、戰術及程式等方面的改進，以及進行海上監控。
2007年10月加州發生山火時，全球鷹也參與其中，充分發揮了其監控優勢。
2010年海地發生地震，作為地震救援工作的一部分，美國五角大樓從阿富汗戰場上調動了一架RQ - 4全球鷹偵察機。這架偵察機拍攝了地震災后的畫面，并向非政府組織和其它救援組織提供間諜飛機拍攝的照片，讓他們能夠更清晰地了解地面情況。這架全球鷹最初是在阿富汗執行美軍任務的，2010年1月14日調整了任務，在海地飛行了14小時，拍攝了數百張照片。美國空軍計劃在1月15日派其拍攝更多災區照片。
2011年3月11日，福島第一核電站事故發生后，美國于3月17日緊急從美軍關島基地調派了一架RQ - 4全球鷹偵察機，用于拍攝反應堆受損影像。
全球鷹無人機內部結構圖（來源于網絡）
全球鷹控制臺（來源于網絡）
