但是,我們卻時(shí)常能看到川藏線旅游時(shí)的交通事故。川藏線上究竟死了多少人呢?無論是官方還是民間,暫時(shí)都沒有一個(gè)權(quán)威的數(shù)據(jù),光看著就讓人觸目驚心。
1. 理塘至巴塘,下海子山途中,匿名兄弟,車速太快,直接沖下了懸崖。“3天時(shí)間我親眼見到的車禍3起(車毀人亡的)。一個(gè)騎車的摔下去,同伴在旁邊喊。重慶的兄弟在去巴塘的彎道超過我沖出彎道,就是一個(gè)急彎,直接下去了。交警問了一下出事的地方就也沒什么了。懸崖太高了!”
2. 川藏線4083里程碑(離102K工區(qū)3km處),19歲兄弟,貴州人,S形彎道,速度太快,車撞橋欄桿,墜落雅魯藏布江中,遺體未找到......車友“蘭帝”的短信:“拉薩之行在遺憾和無悔、堅(jiān)持和放棄、快樂和痛苦、美麗和危險(xiǎn)中結(jié)束了。我只想告訴所有的進(jìn)藏騎友,川藏線不只是異常艱難,更是異常危險(xiǎn)!安全第一常常被莽撞后的迷茫所替代,而更多問題的癥結(jié)就一個(gè)字:快!
3. 青藏線倒淌河往青海方向約5公里處,嚴(yán)重車禍,當(dāng)場(chǎng)死亡3人。沒戴頭盔!是騎行大忌!
4. 一名女車友悻悻在滇藏線,離開云南德欽的路上遭遇塌方,因路況復(fù)雜,前輪爆胎導(dǎo)致翻車,右臀部被硬物撞擊,臀部大出血休克死亡!
5,19歲內(nèi)江男孩江海波,在波密縣通麥鎮(zhèn)的騎行途中失聯(lián),三天搜尋找到半截衣服 ,出事地318國(guó)道川藏段4080KM+800M處,S形彎道,速度太快,車撞橋欄桿,墜落雅魯藏布江中,遺體未找到......
6. 在行駛至新疆庫爾勒市離輪南2km的油田公路上,被同向行駛的汽車從后面撞到,并拖行20多米,兩人當(dāng)場(chǎng)死亡,汽車司機(jī)逃逸。
7.2012年4月27日一騎友被泥石流沖下怒江懸崖,但是搶救無效死亡,網(wǎng)上O0騎行趣oO上傳播的該視頻流傳很廣.
8. 新藏線康西瓦路段遇困一騎友,年齡大概四十多歲,單獨(dú)騎行,死因不明。據(jù)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)講是惡劣氣候條件下騎行造成的,詳情不明。
9. 成都武警搶修塌方的318路段。五名車友,其中有兩名車友遭遇塌方遇困,一名車友選擇爬山結(jié)果摔下懸崖身亡,其余兩人失聯(lián)。
10. 在巴塘到理塘的路段,一輛面包車和一單車友被泥石流沖進(jìn)金沙江,還有一個(gè)15歲的車友被泥石流沖下的石頭砸傷。
11.2013年3月24日下午五點(diǎn)左右,一車友在G318折多山下第一圓形大彎道處騎行,由于下山側(cè)有小車從遇難者后方超越導(dǎo)致其自行車側(cè)滑而沖進(jìn)對(duì)面上坎重載卡車車下,當(dāng)場(chǎng)喪命。
12. 在波密出來50公里處,一個(gè)騎友在下坡彎道處和卡車相撞,送醫(yī)院搶救無效身亡。
縱觀這些交通事故新聞,我們可以發(fā)現(xiàn),除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外,造成事故的主要有兩個(gè)原因:一是車速太快,發(fā)生交通事故時(shí)根本來不及反應(yīng);二是安全意識(shí)不足,在不了解路況的情況下貿(mào)然行進(jìn)。
縱然川藏線美如畫,是不少騎行愛好者挑戰(zhàn)自己、證明自己的一條線路,但川藏線由于種種因素,騎行川藏線艱難而危險(xiǎn),真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數(shù)。很多騎友在準(zhǔn)備不充分的情況下貿(mào)然上路,騎行川藏線總能遇到這些不利因素。
1. 高原反應(yīng)。高原反應(yīng)是很多騎行者不得不面對(duì)的一道坎兒,高原反應(yīng)往往伴隨著頭疼、惡心、呼吸苦難等副作用,讓人難以抵抗。
2. 難以吃苦總想搭順風(fēng)車。之所以無法走完整個(gè)川藏線,是因?yàn)椴簧衮T友不愿吃苦,一路吃喝玩樂。總是想辦法去搭順風(fēng)車。但是我覺得,不是靠自己走完的川藏線,某種意義上也算是半途而廢吧。
3. 山體滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。眾所周知,七月和八月是川藏線的雨季,路況總是頻現(xiàn)險(xiǎn)情,在雨季出行川藏線,無疑十分危險(xiǎn)。
總之,出游川藏線,三思而后行,準(zhǔn)備充分再出發(fā)。以上就是我能為你們整理到目前真實(shí)的數(shù)據(jù),雖然現(xiàn)在的318道路比較完善,但是中途有比較多碎石滾落,希望想去川藏線的朋友們都一路平安,別開太快,別疲勞駕駛,風(fēng)景雖美,安全第一
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