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川藏線，以其奇險瑰麗的風(fēng)光和復(fù)雜難測的路況聞名于世，吸引著無數(shù)游客心馳神往。每年，都有不少游客以不同的方式表達對藏區(qū)的喜愛和向往。他們或是選擇自駕游，在車輪的滾動中感受沿途的風(fēng)景變換；或是騎行，用雙腳和車輪丈量這片土地；亦或是徒步搭車，在一步一步的前行中探尋未知的美好。

但是，我們卻時常能看到川藏線旅游時的交通事故。川藏線上究竟死了多少人呢？無論是官方還是民間，暫時都沒有一個權(quán)威的數(shù)據(jù)，光看著就讓人觸目驚心。

1. 理塘至巴塘，下海子山途中，匿名兄弟，車速太快，直接沖下了懸崖。“3天時間我親眼見到的車禍3起（車毀人亡的）。一個騎車的摔下去，同伴在旁邊喊。重慶的兄弟在去巴塘的彎道超過我沖出彎道，就是一個急彎，直接下去了。交警問了一下出事的地方就也沒什么了。懸崖太高了！”

2. 川藏線4083里程碑（離102K工區(qū)3km處），19歲兄弟，貴州人，S形彎道，速度太快，車撞橋欄桿，墜落雅魯藏布江中，遺體未找到......車友“蘭帝”的短信：“拉薩之行在遺憾和無悔、堅持和放棄、快樂和痛苦、美麗和危險中結(jié)束了。我只想告訴所有的進藏騎友，川藏線不只是異常艱難，更是異常危險！安全第一常常被莽撞后的迷茫所替代，而更多問題的癥結(jié)就一個字：快！

3. 青藏線倒淌河往青海方向約5公里處，嚴重車禍，當場死亡3人。沒戴頭盔！是騎行大忌！ 4. 一名女車友悻悻在滇藏線，離開云南德欽的路上遭遇塌方，因路況復(fù)雜，前輪爆胎導(dǎo)致翻車，右臀部被硬物撞擊，臀部大出血休克死亡！ 5，19歲內(nèi)江男孩江海波，在波密縣通麥鎮(zhèn)的騎行途中失聯(lián)，三天搜尋找到半截衣服 ，出事地318國道川藏段4080KM+800M處，S形彎道，速度太快，車撞橋欄桿，墜落雅魯藏布江中，遺體未找到...... 6. 在行駛至新疆庫爾勒市離輪南2km的油田公路上，被同向行駛的汽車從后面撞到，并拖行20多米，兩人當場死亡，汽車司機逃逸。

7.2012年4月27日一騎友被泥石流沖下怒江懸崖，但是搶救無效死亡，網(wǎng)上O0騎行趣oO上傳播的該視頻流傳很廣.

8. 新藏線康西瓦路段遇困一騎友，年齡大概四十多歲，單獨騎行，死因不明。據(jù)當?shù)厮緳C講是惡劣氣候條件下騎行造成的，詳情不明。

9. 成都武警搶修塌方的318路段。五名車友，其中有兩名車友遭遇塌方遇困，一名車友選擇爬山結(jié)果摔下懸崖身亡，其余兩人失聯(lián)。

10. 在巴塘到理塘的路段，一輛面包車和一單車友被泥石流沖進金沙江，還有一個15歲的車友被泥石流沖下的石頭砸傷。

11.2013年3月24日下午五點左右，一車友在G318折多山下第一圓形大彎道處騎行，由于下山側(cè)有小車從遇難者后方超越導(dǎo)致其自行車側(cè)滑而沖進對面上坎重載卡車車下，當場喪命。

12. 在波密出來50公里處，一個騎友在下坡彎道處和卡車相撞，送醫(yī)院搶救無效身亡。

縱觀這些交通事故新聞，我們可以發(fā)現(xiàn)，除了自然力（如泥石流、塌方）等不可控因素外，造成事故的主要有兩個原因：一是車速太快，發(fā)生交通事故時根本來不及反應(yīng)；二是安全意識不足，在不了解路況的情況下貿(mào)然行進。

縱然川藏線美如畫，是不少騎行愛好者挑戰(zhàn)自己、證明自己的一條線路，但川藏線由于種種因素，騎行川藏線艱難而危險，真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數(shù)。很多騎友在準備不充分的情況下貿(mào)然上路，騎行川藏線總能遇到這些不利因素。

1. 高原反應(yīng)。高原反應(yīng)是很多騎行者不得不面對的一道坎兒，高原反應(yīng)往往伴隨著頭疼、惡心、呼吸苦難等副作用，讓人難以抵抗。

2. 難以吃苦總想搭順風(fēng)車。之所以無法走完整個川藏線，是因為不少騎友不愿吃苦，一路吃喝玩樂。總是想辦法去搭順風(fēng)車。但是我覺得，不是靠自己走完的川藏線，某種意義上也算是半途而廢吧。

3. 山體滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。眾所周知，七月和八月是川藏線的雨季，路況總是頻現(xiàn)險情，在雨季出行川藏線，無疑十分危險。

總之，出游川藏線，三思而后行，準備充分再出發(fā)。以上就是我能為你們整理到目前真實的數(shù)據(jù)，

雖然現(xiàn)在的318道路比較完善，但是中途有比較多碎石滾落，希望想去川藏線的朋友們都一路平安，別開太快，別疲勞駕駛，風(fēng)景雖美，安全第一