法國阿爾斯通，一家在全球電力與軌道交通領域頗具影響力的企業，卻深陷“罪與罰”的漩渦。曾經，阿爾斯通憑借先進技術與卓越實力，在國際市場上占據重要地位。然而，它卻遭遇了一場堪稱“商業謀殺”的危機。美國通過司法手段，以所謂的“腐敗指控”對阿爾斯通展開圍剿。這背后實則是美國為了打擊競爭對手、搶奪市場份額的陰謀。阿爾斯通的核心業務被肢解，元氣大傷。這一事件不僅是阿爾斯通的悲歌，也為全球企業敲響警鐘，揭示了國際商業競爭中的殘酷與復雜。
阿爾斯通之于法國，有點類似華為之于中國的存在。阿爾斯通是全球交通運輸和電力基礎設施領域的先驅，巔峰時期擁有水電設備世界第一，核電站常規島世界第一，環境控制系統世界第一、高超速和高速列車世界第一，城市交通市場、區域列車、基礎設施設備以及所有相關服務世界第二等諸多頭銜。最夸張時，世界上每4個電燈泡，就有1個的電力采用阿爾斯通的技術。三峽大壩項目中，阿爾斯通還提供了高壓直流輸電系統。
阿爾斯通不僅曾是世界500強的企業，還負責法國境內58座核反應堆的所有汽輪發電機的制造、維護和更新，生產法國75%的電力設備，甚至為法國戴高樂號航空母艦提供推進汽輪機。收購了阿爾斯通，就控制了法國的核心命脈（電力和鐵路交通），并成為行業的領跑者和壟斷寡頭（技術專利）。
受累于法國封閉的經濟政策，阿爾斯通一直掙扎在生存邊界。早在2004年，阿爾斯通便陷入財務危機，面臨破產。法國政府出手買下21%的股份，幫助阿爾斯通度過難關。2006年，法國政府把持股賣給法國房地產巨頭布依格（Bouygues）集團。獲得新注資的阿爾斯通并沒有再度崛起，反倒是將布依格集團深度套牢。2008年受次貸危機影響，阿爾斯通公司遇到災難性打擊，當年股價下跌30%。此后的阿爾斯通大規模裁員和出售旗下資產自救，仍擋不住業績下滑。
從2002年到2010年，阿爾斯通在巴西、埃及、沙特、印尼等國的電力建設采購項目中，從美國通用電氣手中搶走大約40億美元的訂單，也為自己惹來了麻煩。通用電氣雇了30多名從美國司法部離職的高官，利用這些人脈，和美國司法部搭上關系。然后，通用電氣和司法部合謀，為阿爾斯通設下了一個美國陷阱。
2013年4月14日晚8點，阿爾斯通鍋爐部全球負責人皮耶魯齊在美國紐約肯尼迪機場轉機，剛踏上舷梯就被美國聯邦調查局的探員逮捕。探員跟他說，因為他10年前在印度尼西亞的一個工程項目中向當地官員行賄“所以，你被逮捕了。”
皮耶魯齊先后在阿爾及爾、曼徹斯特、香港、北京、溫莎等地任職。2011年，阿爾斯通的首席執政官柏珂龍一直打算與中國上海電氣集團，建立一家各自控股50%的合資企業，將兩家的鍋爐業務合并。2012年，皮耶魯齊升任公司鍋爐部負責人，掌控此事推進。如果阿爾斯通與上海通用電氣合資成功，這家中法合資企業將占據全球鍋爐市場的絕大部分份額，不僅影響通用電氣的商業利益，更影響美國的國家戰略利益。
到底冤不冤？
阿爾斯通確實是對印度尼西亞官員賄賂了。在國際招標中，難免有跨國企業找一些當地的“中間人”代表，給他們幾個點的抽成打點政府“關系”。但皮耶魯齊既不是印尼該項目的審批者或操作者，也不是公司的董事會成員或執委會成員，只是負責把中間人的費用納入到總成本表格，罪責就在于“知情不報，做虛假申報”。
不過就算真的在印度尼西亞項目上犯錯了，又關美國什么事？這就要提美國的《反海外腐敗法》（Foreign Corrupt Practices Act，簡稱FCPA），又叫《反海外賄賂法》。該法于1977年制定，期間經過1988、1994、1998年三次修改。
該法的基本背景是尼克松總統“水門事件”，于是美國司法機關和政府部門對非法政治捐獻和洗錢活動展開調查，民眾也要求厘清美國公司與外國政府之間的曖昧關系。美國把這部法律開發到極致：可以“依法”獲取巨額罰款；可以“依法”地控制、打壓、收購海外企業、幫助本國企業取得競爭優勢；可以“依法”地羈押他國企業的核心成員接收審查，阻礙他國工業和高科技發展……
美國早在2010年就對阿爾斯通進行調查，旨在查明阿爾斯通是如何在美國之外取得數十億美元大合約的。阿爾斯通在回應美國司法部時采取拖延戰術，激怒了美國檢察官。逮捕皮耶魯齊，以此向阿爾斯通首席執行官柏珂龍傳遞一個明確信號：如果繼續不配合，你將是下一個進監獄的人。
被美國打壓時，阿爾斯通年營收約為1500億人民幣，利潤率約為7％，研發投入比例約為3.6％，相對這家工業巨頭來說，這些成就并不亮眼，但還能維持。不過，阿爾斯通存在一個致命弱點——現金流極差。受合同條款制約，回款很慢，公司現金流為負數，受到任意不利打擊，公司隨時都可能趴下。美國選擇阿爾斯通孱弱的時候果斷出手，先逮捕高管，在通過施壓，讓阿爾斯通陷入癱瘓的絕境，最終通過出售給美國公司來實現獲利。
皮耶魯齊本以為很快就會被釋放或保釋，所以死鴨子嘴硬拒不認罪。美國又用類似手段抓了4名阿爾斯通高管。意思很明顯：你死扛著沒用，趕緊招供吧！招了就能出去，你不招，別人先招你就沒利用價值啦，等著牢底坐穿吧！
美國檢方給皮耶魯奇兩個選擇：一是拒不認罪并接受美國法律的審判，等待他的將是10項指控總共125年的監禁和190萬美元的巨額罰款。二是承認有罪，與美國當局合作，再待幾個月就可以出去了。
皮耶魯齊的妹妹找到外交部。法國外交部竟然說：“這起案件性質并不嚴重，而且跟法國政府沒什么關系，跟本地小老板偷稅漏稅的案子也差不多嘛……”除了皮耶魯齊的家人，全世界都皮耶魯奇拋棄了。
皮耶魯齊被告知，法庭將在10月開庭宣判。判刑6個月，這樣刨去已經被羈押的6個月，他馬上能夠得到自由。2013年7月29號，皮耶魯齊最終認罪。
不過美國執行的時候，上演是另外一個劇本。皮耶魯齊認罪伏法的第二天，美國司法部重新啟動了對阿爾斯通的新調查。檢察官推翻了6個月刑期的承諾，讓皮耶魯齊指認另一個阿爾斯通的高管，并拒絕他的保釋申請，讓他繼續坐牢6-10個月。阿爾斯通解雇了皮耶魯齊，律師費用也需自行承擔。
隨著被抓的高管陸續認罪，美國檢察官拿到了阿爾斯通內部長達49小時的秘密談話錄音。美司法部向阿爾斯通開出了7.72億美元罰款，并威脅要將阿爾斯通CEO柏珂龍送去吃牢飯。阿爾斯通投資者們擔心美國罰款金額超過10億美元，不但嚴重影響公司資產負債表，還可能迫使其賤賣資產。2014年4月24日，柏珂龍也害怕了，他繞過公司董事會以及法國的監管機構與美國人秘密達成協議，同意將阿爾斯通能源部出售給美國通用電氣，交易將會在72小時內完成。
消息一出，法國政府就炸鍋了。阿爾斯通可是關系到國家命脈的企業呀！法國經濟與產業振興部部長蒙特伯格，趕緊找到西門子，要不你們把阿爾斯通接盤了吧，大家好歹都是歐洲企業，同時把鐵路業務出售給阿爾斯通，大家做個交換。法國通過一項緊急立法，法國支柱產業（能源、運輸、醫療等），外國企業在收購時必須通過法國政府的同意。
通用電氣也不傻，在法國媒體上大肆公關，保證為法國創造1000個就業崗位。負責經濟事務的法國總統府副秘書長，也出來喊話：人家通用都說啦，如果并購成功，美國司法部的罰款，通用電氣來出！
西門子確實被唬住了，是呀，如果成功并購阿爾斯通，那豈不是要自己掏罰款？2014年11月5日，這位副秘書長高管，榮升任法國經濟部長，很快批準了通用電氣的并購案。這個新部長的名字大家還挺耳熟的，就是日后的法國總統埃馬紐埃爾?馬克龍。等到馬克龍批準后，美國司法部又突然宣布，拒絕由通用電氣支付7.72億美金的巨額罰款，必須由阿爾斯通自己支付，誰的罰款誰來交！不能墊付！收購總價保持不變，阿爾斯通一進一出，瞬間損失15億美金（多交罰款7億多美元，少收通用墊付的7億多美元）。
最后，通用電氣以123.5億歐元（約合154.38億美元）收購了阿爾斯通大部分的電力業務（那可是全集團近四分之三收入來源）。通用電氣與阿爾斯通成立合資公司，將阿爾斯通的可再生能源、核電站業務及兩家公司的輸電業務等轉移至新公司。2018年11月，已經成為總統的馬克龍，正要在國會舉行阿爾斯通被收購一案的聽證會，結果“黃背心”運動爆發，成為法國巴黎50年來最大的騷亂。
皮耶魯齊在被美國關押了數年后，直到2018年9月才獲釋，他以當事人深陷牢獄的親身經歷，披露整個事件細節，出了本書《美國陷阱》，里面包括他如何身陷囹圄，阿爾斯通如何被美國企業“強制收購”，美國如何利用《反海外腐敗法》打擊美國企業競爭對手的內幕。
《美國陷阱》寫道：美國建立了一套彈性的系統。在上游，美國利用強大的情報武器獲得外國公司簽訂的大額合同信息；在下游，它動用復雜而嚴密的法律武器對那些不遵守規則的公司提起刑事訴訟……
美國適用《反海外腐敗法》近40年里，外國企業付出的“罰金”占到處罰總額的67%，其中2008年到2014年，最終支付罰金超過一億美金的26家公司中，歐洲企業就占了14家。
未完待續的結局
美國想布下陷阱，動用一切合法、不合法的手段，吞并一切可以吞并的國際競爭對手，把它們變成美國公司，同時削弱、擊垮、消滅一切會威脅到美國企業發展的“敵對企業”。
截止2018年，就有德國西門子與法國道達爾、德希尼布、阿爾卡特、興業銀行，英國航空航天系統公司和日本松下、日揮株式會社等大型跨國公司，因“違反”《反海外腐敗法》，被美國處以巨額罰款，累計金額已達140多億美元。
2018年11月29日，美國得知中國5G龍頭企業華為的CFO孟晚舟將從香港出發飛往墨西哥，中途會在加拿大轉機，于是他們要求加拿大方面實施扣留，并將其引渡到美國。同年12月1日，加拿大扣押了孟晚舟，而當天正好是中美兩國元首在阿根廷G20上談判的日子。
2019年5月，華為創始人任正非的辦公桌上，就擺放了一本中文版的《美國陷阱》。有國外媒體記者采訪任老“國際上有人認為，華為的發展成就是靠盜竊美國技術得來的，這種觀點你怎么看？”任老笑道：“那我是在盜竊美國明天的技術，美國都沒有做出來，我去哪里偷美國的技術？
美國給孟晚舟扣上了23個“莫須有”的罪名，一旦被引渡到美國，不管你有理沒理，一場冗長的司法訴訟是少不掉的。經過中國人民和政府的不懈努力和據理力爭，2021年8月18日，孟晚舟引渡案結束審理。9月24日，美國司法部與孟晚舟達成延期起訴協議，加拿大方面隨即宣布釋放孟晚舟。2022年3月28日，華為在深圳舉行發布會，重返工作崗位的華為首席財務官孟晚舟女士表示：2021年，華為收入為6368億元人民幣，同比下降28.6%；凈利潤為1137億元，同比上升75.9%。
在美國霸權的干涉下，通用電氣如愿以償做上燃機業務的老大。萬萬沒想到的是，全球能源需求自2015年率先在發達國家地區轉向可再生能源，收購而來的火力發電設備和服務業務量迅速萎縮。花百億美元買下的阿爾斯通，居然成了一個大坑。因此，通用電氣2018年10月宣布對電力部門資產減記230億美元，其中大部分是來自阿爾斯通的商譽減值，同年電力部門利潤下跌60%。
2021年世界財富500強企業里，華為名列44位，通用電氣名列104位，而阿爾斯通呢？直接就找不到了。
2018年，此前西門子與阿爾斯通相關軌道交通合并事項告吹。阿爾斯通只能退而求其次，2020年9月宣布，以現金與股票的方式，收購加拿大龐巴迪軌道交通部門，以期望能重回強者行列。
