在軍事領域，AIP潛艇一直是備受關注的話題。對于廣大軍迷而言，了解AIP潛艇的相關知識十分必要。AIP即不依賴空氣推進系統，它讓潛艇在水下無需頻繁浮出水面獲取氧氣，大大提高了潛艇的隱蔽性和水下續航能力。日本的蒼龍級潛艇作為AIP潛艇的典型代表，常被拿來與核潛艇作比較。很多人好奇，蒼龍級真的能媲美核潛艇嗎？接下來，我們將深入剖析AIP潛艇的技術特點、作戰優勢，同時對比蒼龍級與核潛艇的各項性能，為大家揭開其中的奧秘。
來簡單科普一下，啥叫AIP潛艇。（文章資料多數來源于網絡，這里做一個整合，AIP系統涉及不少復雜的原理，小編嘗試用大白話解釋，但因為不少專業的，難免會出錯，希望大家能夠指出）
中國039B型潛艇（斯特林AIP）
首先我們來說說常規動力潛艇，不以核反應堆為動力源的潛艇，應該都可以稱作常規動力潛艇，而一般的常規動力潛艇多使用柴油機，潛艇在水面航行時以柴油機為直接動力源，同時柴油機給蓄電池充電，在水下航行時，因為沒有空氣，所以柴油機沒法工作，就只能依靠電力驅動，但是蓄電池能夠儲存的電力并不足以支撐潛艇長期呆在水下，因此就需要經常浮到水面充電，這就導致潛艇暴露的風險大大提高，而核潛艇就沒有這種問題，這也是美國不發展常規潛艇的原因之一（他們看不上）。
日本蒼龍級龍凰號（斯特林AIP）
既然常規潛艇最大的問題是動力系統需要空氣，那解決這個問題不就好了，于是就研發了AIP系統。AIP是Air Independence Propulsion（不依賴空氣推進裝置）的縮寫，顧名思義，它不需要空氣，也就解決了潛艇需要上浮充電的問題，AIP系統主要分為四種。
“哥德蘭”級（斯特林AIP）
有的AIP系統說是不需要充電，但實際上還是需要氧氣的，只是由艇內直接提供，不需要上浮罷了。比如：閉式循環柴油機（CCD）AIP、斯特林發動機（SE）AIP這兩種。
“斯特林”發動機
閉式循環柴油機用的還是柴油機，但在其中人造空氣來模擬大氣，讓柴油機工作（簡單來說是這樣，怎么模擬就不解釋了）；
斯特林發動機（SE）AIP是通過氣缸內工作介質（氫氣或氦氣）經過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環來輸出動力，就是在外面給這個機器加熱，來讓它動（這玩意也叫氣熱機，是一種外燃機）它也需要燃燒生熱，所以也需要氧氣。
德國212型潛艇（燃料電池AIP）
另外兩種分別是燃料電池（FC）AIP和小型核動力AIP(AMPS)，這兩種就比較高級了，燃料電池應該不用解釋了，使用燃料電池直接供電，主要使用氫燃料電池，而且只產生水，暴露的風險極低，德國的212型潛艇已經裝備這種技術的潛艇了。
212潛艇結構圖
小型核動力AIP就比較神奇了，雖然也裝反應堆，但是這個反應堆是用來給電池充電的，所以和真正的核潛艇不一樣，技術門檻要低得多，但是各國為啥不搞這種動力，我也不知道，個人認為有核潛艇的國家研發起來要容易的多，但是連核潛艇都有了，認真搞核潛艇不就完了，何必重新設計小反應堆來搞這玩意。而沒有核潛艇的國家，這個研發成本可能又有點高了不如其他的，所以這個小型核動力AIP看起來有點雞肋。不過加拿大好像在搞這玩意。
