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無(wú)畏級(jí)戰(zhàn)列艦是海軍史上具有劃時(shí)代意義的戰(zhàn)艦。在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，各國(guó)海軍軍備競(jìng)賽激烈，傳統(tǒng)戰(zhàn)列艦已難以滿(mǎn)足需求。1906年，英國(guó)皇家海軍“無(wú)畏”號(hào)戰(zhàn)列艦的下水，標(biāo)志著無(wú)畏級(jí)時(shí)代的開(kāi)啟。它采用統(tǒng)一口徑主炮、蒸汽輪機(jī)動(dòng)力等全新設(shè)計(jì)理念，使得之前的戰(zhàn)列艦瞬間落后。無(wú)畏級(jí)戰(zhàn)列艦憑借強(qiáng)大火力和高速機(jī)動(dòng)性，成為各國(guó)海軍競(jìng)相模仿和建造的對(duì)象，深刻改變了海戰(zhàn)模式，也在國(guó)際關(guān)系中引發(fā)了新的波瀾，其誕生是海軍發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。

日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中日本海軍全殲了沙俄第2太平洋艦隊(duì)。引起了英國(guó)海軍的重視，決定建造一種新的戰(zhàn)列艦。1906年2月10日新艦下水，被命名為“無(wú)畏”號(hào)?！盁o(wú)畏”號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排水量17900噸，裝備5座雙聯(lián)裝305毫米主炮（艦艏一座，艦艉兩座，兩舷中部各一座），這種設(shè)計(jì)使得“無(wú)畏”號(hào)兩舷均可發(fā)揮8門(mén)主炮的火力，它的裝甲最厚處達(dá)380毫米，使用4臺(tái)23000馬力的蒸汽輪機(jī)，航速達(dá)21節(jié)（同時(shí)代其他戰(zhàn)列航速15-16節(jié)）?！盁o(wú)畏”號(hào)的出現(xiàn)，使各國(guó)開(kāi)始重新制定戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而“無(wú)畏”艦也成了各國(guó)建造類(lèi)似戰(zhàn)艦的代名詞。其后還出現(xiàn)了更為強(qiáng)大超無(wú)畏艦。

德國(guó)是英國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1907年就下水了第一艘無(wú)畏艦“納紹”號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)排水量18873噸，主炮口徑280毫米，航速達(dá)19.5節(jié)，水線裝甲300毫米，司令塔裝甲400毫米。而1909年下水的無(wú)畏艦“赫爾戈蘭”號(hào)，主炮口徑加大到305毫米。隨后，英德兩國(guó)就投身到了海上軍備競(jìng)賽中，到一戰(zhàn)開(kāi)始前英德兩國(guó)已分別擁有無(wú)畏艦30艘及20艘。1916年5月31日爆發(fā)的日德蘭大海戰(zhàn)終于證明了無(wú)畏艦的價(jià)值。

在亞洲，日本也加入了建造無(wú)畏艦的熱潮中，一直持續(xù)到二戰(zhàn)，1912年及1913年，建造了兩艘無(wú)畏艦“扶桑”號(hào)和“山城”號(hào)，1915年建造的“伊勢(shì)”號(hào)和“日向”號(hào)，主炮口徑達(dá)356毫米，均已達(dá)到了超無(wú)畏艦的標(biāo)準(zhǔn)。1917年建造的“長(zhǎng)門(mén)”級(jí)，主炮口徑更是達(dá)到了381毫米。1940年更建造了排水量6萬(wàn)余噸、主炮口徑460毫米“大和”號(hào)超級(jí)戰(zhàn)列艦。

二戰(zhàn)前，英國(guó)建造了5艘“英王喬治五世”級(jí)戰(zhàn)列艦。德國(guó)建造了數(shù)艘袖珍戰(zhàn)列艦，超級(jí)戰(zhàn)列艦“俾斯麥”和“提爾皮茨”號(hào)。意大利也建造了6艘戰(zhàn)列艦。在二戰(zhàn)前期，各國(guó)的戰(zhàn)列艦紛紛東征西討，活躍在世界各大洋上。但隨著航母和飛機(jī)成了海戰(zhàn)的主力，戰(zhàn)列艦逐步推出了歷史舞臺(tái)，二戰(zhàn)后各國(guó)的戰(zhàn)列艦開(kāi)始紛紛退役。