在當下網約車盛行的時代，不少人選擇加入滴滴司機行列，但也有司機擔心被運管查處。那么，運管是怎么知道你在跑滴滴，又是如何認出你的呢？其實，運管有著多種手段來識別。一方面，他們借助先進的大數據監測系統，對車輛的行駛軌跡、停留時間等信息進行分析。如果車輛頻繁在機場、車站等客源密集區停留，且行駛路線呈現接單送客的規律，就容易被關注。另一方面，運管也會開展實地巡查，觀察車輛是否有異常的上下客行為，比如在路邊短暫停留后有人迅速上車等情況。
和幾個老司機在聊天，大家聊到運管（交通執法人員）在抓滴滴的時候，怎么那么厲害，一抓一個準。在交流經驗的時候，大家總結出下面這些心得體會，估計運管也是按照這些“經驗”來識別滴滴司機的吧。
一，開的是十幾萬的汽車（新能源車）。一般開好車、名車的可以忽略不計，像奧迪、路虎、奔馳、寶馬等系列的，已經不可能用來跑滴滴了。運管看到好車、名車他們不會過問的，而像比亞迪、奇瑞、寶駿、日產軒逸等省油的車，他們比較感興趣。
二、車內有人 。當然，有可能是親友同行，但是，如果有女性坐在后座，很大可能就是載客的網約車了。因為，如果女性是你的親友，一般會坐在副駕駛座上，而不是坐在后座。當然也有例外，不過，總的來說，車內有人容易被視為載客。
三、經常在機場、高鐵、火車站上下客。這幾個地方的安防、監控做得比較到位，如果是私家車接送親友出門的，一般是一年半載去一次，但如果是網約車，頻繁在那里出入，監控數據能統計出車輛的進站次數的，這為運管提供了數據支撐。
四、大數據識別。私家車上下班的地點一般比較固定，兩點一線，但是，網約車卻是大街小巷滿地跑，各個交通要塞的監控能收集到該車的行駛軌跡，是否營運一目了然，有的城市可以用專業的儀器，掃司機的車牌號碼就能知道車輛是否有營運資格。
五、安裝桔視行車記錄儀。桔視是滴滴公司開發的獨家產品，專門用于監控行車安全的記錄儀，獨一無二，這套設備被發現的話，鐵證如山，證據確鑿，肯定是跑滴滴的。
六、戴口罩，因為疫情的關系，很多滴滴司機戴起了口罩，不戴口罩被平臺監測到是要停止出車的。一般私家車主用不著在車里戴口罩，所以，戴著口罩成為滴滴司機的“標配”，運管有所懷疑是理所當然的事。
七、臉色黝黑。經常在外面跑滴滴的人，風吹日曬，顛沛流離，皮膚要比普通人的要黑。這也為運管提供了“外貌參考”，看到這些臉色黑黝黝的人，毫無疑問，十拿九穩是拉客的。
八、手機放在中控臺。一般車主是不需要把手機夾在汽車中控臺位置的，倒是跑滴滴的師傅，需要觀察有沒有訂單，導航怎么走，所以把手機放在醒眼的位置，方便查看。當然，外面的人看著車內，同樣看得一清二楚。
九、出租車司機舉報。同行惡意競爭時有發生，以前一些出租車司機拉不到客，惱羞成怒，對滴滴司機進行打擊報復，向運管舉報他們非法營運的行為，有的甚至冒充乘客，暗地里和運管合作，達到打擊滴滴司機的目的。
十、女司機開車可以忽略。跑滴滴是苦力活，從業人員多數是男性，運管看到是女性開車，很難聯想起她們是跑滴滴的，你看，這幾年逮到的都是男司機，女司機總是能幸運逃過一劫，就能說明這一點。所以，女司機跑滴滴還是有點優勢的。
以上幾個方面是運管識別網約車的主要手段，當然，可能還有其他辦法，我心血來潮，總結出來，希望能拋磚引玉，有不足之處歡迎大家補充完整。
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