“渤海翠珠”號滾裝船有著獨特的存在意義，它集軍民兩用特性于一身。在民用領域，“渤海翠珠”號是海上運輸的重要力量。它寬敞的空間可搭載大量車輛與旅客，極大便利了渤海灣兩岸的人員往來與物資流通，成為地區經濟交流的海上橋梁。而在軍事用途方面，它憑借自身優越的性能，能在特定時刻快速高效地完成軍事人員和裝備的輸送任務，是國防力量的有力補充。“渤海翠珠”號在軍民兩個層面都發揮著關鍵作用，展現出非凡的價值。
“兵馬未動，糧草先行”。這句爛熟的軍事諺語很好地說明了軍事后勤在戰爭中的重要性。軍事后勤在戰場前后方與運輸手段緊密相連，沒有運輸，后勤保障就是一句空話。不同戰場，運輸手段各有不同，其中，海上作戰，主要靠運輸船只完成補給品及彈藥的運送，以確保作戰兵力擁有持續的戰斗力。隨著輪式車輛及坦克裝甲車輛大量投入未來兩棲登陸作戰，在海上運輸發展方面，世界各國開始將發展目光投向一些新型運輸手段。滾裝船就是其中一種。
滾裝船，又稱“開上開下”船，或稱“滾上滾下”船，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶
國產軍用滾裝船的發展背景
滾裝船，又稱“開上開下”船，或稱“滾上滾下”船，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶。滾裝船相對散貨船、油船、集裝箱船等主力船型來說是一個小眾的船型。按照用途，滾裝船可分為滾裝貨船和客滾船，滾裝船的歷史并不長，它是隨著汽車的誕生而出現的，只有幾十年的歷史。與其他貨運客運船舶相比，滾裝船最大的特點是：它是利用運貨車輛來載運貨物，或者它運載的貨物就是車輛本身。
拉克戰爭，美國海軍軍事后勤海運司令部曾廣泛利用各種萬噸級大型滾裝船將各種車輛裝備源源不斷運抵戰場的集結地和目的地。2013年，日本陸上自衛隊運用車輛滾裝運輸船完成了由北到西南的人員與裝備的換防與部署，特別是調防88式反艦導彈部署在那霸島，體現了滾裝運輸的便利、高效、機動和快捷。
據外界媒體報道，自上世紀90年代以來，由于海灣戰爭對我軍建設的影響，加上對臺軍事斗爭準備的需要，再加上在南海及東海中國有維護領土主權及海洋權益的需求，因此中國加強了軍事動員準備工作，開始積極發展軍用運輸船只，其中，包括滾裝船的研發與建造。從過去的情況看，中國在利用滾裝船提升后勤運輸保障方面主要采用兩種發展途徑，一種是發展軍民兩用滾裝船，在武備發展方面促進軍民融合，平時為民用，戰時為軍用。另一種則是建造專門軍用滾裝船，供部隊訓練作戰使用。實際上，這也是世界各國普遍通行的模式。
“渤海翠珠”級滾裝船一共建造了3艘，圖為其中的“渤海翡珠”號
“渤海翠珠”號軍民兩用滾裝船
2012年，中國渤海輪渡股份有限公司斥資近4億元按照無限航區國際航行標準并參照了郵輪設計理念設計和建造出國際豪華客滾船“渤海翠珠”號軍民通用客貨滾裝船是，該船是渤海灣里第一艘擁有無限航區權限，即航行國際航線的國產客滾輪，是中國第一艘能容納直升機直接起落的客滾輪，是中國第一艘3.6萬噸軍民通用客貨滾裝船，后續還將建造3艘同類船只。該類船平時用于民事交通運輸，擔負煙臺至大連航線的客運任務，也可以作為一艘“兩棲增強平臺”用于軍隊和重型裝備運輸，發揮“戰爭預置艦”的作用。客滾船是部隊海上運輸的最佳船型，它具備隨時可用、適用范圍廣、運輸量大、裝載效率高等優點，既是運輸工具，又可作臨時兵營。
“渤海翠珠”號船長178.8米，型寬28米，乘客定額為2000余人。該船長、寬均大于此前中國建造的客滾船。船上車道長度2500米，可載大小車輛300余輛。該船根據往返渤海灣車輛大型化等特點量身打造，能夠裝載長50米、寬8米、高4.85米、重120噸的超長、超高、超寬的特種車輛，在裝載特種車方面具有絕對優勢。
“渤海翠珠”號軍民通用客貨滾裝船按照無限航區國際航行標準并參照郵輪設計理念建造，配備了最先進的設施設備，船舶動力系統、通道系統、通訊導航系統，還配備了保安警報系統、應急疏散系統——4套滑道撤離裝置、直升機停靠設施、航行數據記錄儀——黑匣子、車輛系固裝置等先進設施設備。
“渤海翠珠”軍民兩用大型滾裝船，它內部空間大、裝載能力強，用于軍用運輸時具備很強的投送能力
該船的設計建造更加人性化。船舶設有特等艙2間，一等艙13間，二等艙50間，三等艙128間，三等艙76間，四等艙46間，可以滿足不同層次的旅客的需求。設計建造結合了郵輪的部分特點，首次配備了3部20人載重1500kg的電梯，旅客乘坐電梯可以方便地到達船舶每一層，極大地方便了年齡較大、行動不方便、攜帶行李較多等旅客登船。在軍用時，也便于攜帶全副裝備和武器的士兵快速進船出艙。
西方發達國家在軍事行動中經常征用這種船型。民船滾裝運輸與軍用艦船的滾裝輸送在船型設計上有著較大的區別，要求的參數、材質指標各不相同。民用滾裝船突出大型化，裝載能力超強。目前黃海造船廠先后建造了三艘“渤海翠珠”級大型滾裝船。
但這種軍用兩用客滾船也存在一些難以克服的不足，主要表現然：航速較低，會影響整個海上投送艦艇編隊的航行速度，機動性、隱蔽性差、對碼頭港口依賴嚴重。同時，一般單船排水量在3萬噸以上，甚至有10萬～40萬噸的超級集裝箱滾裝船。若民船軍用，編入海軍兩棲登陸艦艇編隊中，由于體積龐大，行動不便，極易受到敵海/空力量的打擊，戰損系數風險加大。正因如此，無論這種客滾船功能多么強大，它在一定程度上仍代替不了軍用運輸船只。
除了“渤海翠珠”號軍民兩用滾裝船，我國還在積極研制專門的軍用滾裝船
結語
“渤海翠珠”號軍民兩用滾裝船的出現，對于我國作戰能力的提升，具有重要意義。事實上，除了“渤海翠珠”號軍民兩用滾裝船，我國還在積極研制專門的軍用滾裝船，對提升我軍后勤保障能力及三軍聯合作戰能力，意義深遠。
