近日，一則令人痛心的消息傳來，越南的一架蘇 - 22 戰斗轟炸機墜毀，機上 90 后飛行員不幸遇難。蘇 - 22 這款戰機在歷史上有著獨特的地位。它曾是蘇聯研發的一款性能較為出色的戰斗轟炸機，具備一定的對地攻擊和空戰能力。在過去，蘇 - 22 憑借其低空突防等特點，曾一度讓我軍有所忌憚。不過，隨著時代發展，軍事裝備不斷更新換代，蘇 - 22 逐漸顯露出其局限性。此次越南蘇 - 22 的墜毀事件，也再次引發人們對這款老戰機安全性和適用性的關注。
作者：虹攝庫爾斯克
綜合越南相關媒體報道，1月31日，越南空軍第371師921團的一架編號為5873號的蘇-22M4“裝配匠-K”戰斗轟炸機在訓練中發生事故墜毀，機上飛行員不幸遇難。
空難發生在1月31日中午12點27分。當天，Yen Bai機場上一架蘇-22M4戰斗轟炸機起飛訓練，但由于發生機械故障，飛行員將戰機飛回機場，大約在12點27分，飛機已經出現了明顯故障，指揮塔要求飛行員跳傘逃生，但這名叫做Tran Ngoc Duy的空軍上尉試圖挽救戰機選擇迫降，并沒有及時跳傘，但最終這架老飛機墜毀，飛行員也遇難。
圖片：越南蘇-22M4“5873”號戰斗轟炸機。
蘇-22是前蘇聯1960年代中期研制的單座變后掠翼戰斗轟炸機，是蘇軍自用型蘇-17“裝配匠”戰斗轟炸機的出口型號，主要以對地攻擊為主，空戰能力一般
該機飛行員1人，動力為AЛ-21Ф-3渦噴式發動機，翼展13. 66米，機長18.91，機高4.71米，最大時速2236公里/小時，巡航時速800公里/小時，爬升率180米/秒，實用升限17000米(最大升限23000米)，轉場航程2800公里，作戰半徑1142公里。
最大起飛重量17800公斤，載彈量4000公斤。主要武器裝備包括30毫米HP-30航炮2門、8個外掛點，可掛R-60、R-13M空空導彈、X-25L、X-29T空地導彈以及各種炸彈、火箭彈。
該機發展了一系列的改進型號，蘇-22M4是其中較新的型號。
圖片：越南空軍雙座型的蘇-22UM3K戰斗教練機。
1979年中越邊境沖突讓蘇越關系升溫。
蘇聯于1979年7、8月向越南提供了大量新型戰機，包括180架新型米格-21比斯戰斗機，裝備了8個團。當年年底，蘇聯又提供了40架蘇-22M3戰斗轟炸機、6架蘇-22U教練機。蘇-22M3是1976年才首次試飛的新機型，安裝了當時相當先進的光電設備和電子設備，能發射無線電制導空地導彈。
1988年，蘇聯又向越南提供了32架作戰能力進一步提高的蘇-22M4戰斗轟炸機，這樣越南就有了裝備該機的兩個團，可以從越南中南部起飛到達南沙群島與西沙群島上空作戰，這在當時是包括周邊國家在內最先進的對地/對海攻擊機。
圖片：1988年南沙海戰， 我軍艦艇編隊曾經受到越軍蘇-22戰斗轟炸機的威脅。
1988年中越南沙之戰，當時我國海軍防空能力弱，唯一的一艘“531”號防空導彈護衛艦卻由于處于測試階段，并沒有裝備“紅旗”-61艦空導彈，這使得我艦艇編隊在取得海戰勝利之后，由于收到越軍蘇-22戰斗轟炸機起飛的情報后，忌憚其能夠發射遠程反艦導彈，而不得不退出戰場。
不過事后知道，越南空軍實際反應速度比我們想象的慢，仗都打完了，越方并沒有出動空軍的跡象。
圖片：越軍蘇-22戰斗轟炸機搭載X-28重型反輻射導彈。
蘇聯解體后，越南空軍就再也沒有成規模得接受新型戰斗轟炸機，因此這種老式的戰斗轟炸機仍然在一線服役，機體老化，維護不當，使得其在隨后的歲月中墜毀多架。
這次駕駛戰機的飛行員是該飛行團第一飛行中隊的副中隊長，1992年出生，是一名妥妥的90后飛行員。
事件發生后，越南國防部立即指示空軍和相關機構開展事故原因的調查，并與地方政府一起慰問遇難飛行員Tran Ngoc Duy的家人，落實撫恤政策。
圖片：越南媒體公布的一些空難現場畫面。
