近年來(lái)，中國(guó)在建筑科技領(lǐng)域不斷取得突破，“空中造樓機(jī)”便是其中一項(xiàng)令人矚目的首創(chuàng)成果。這一讓老外都紛紛點(diǎn)贊的神器，開(kāi)啟了超高層建筑建設(shè)的新紀(jì)元?！翱罩性鞓菣C(jī)”集多種先進(jìn)技術(shù)于一體，它就像一個(gè)智能化的“空中工廠”，能在百米高空高效作業(yè)。借助其強(qiáng)大的功能，百米超高層最快1年就能建成，大大縮短了建設(shè)周期。它不僅提升了建造速度，還增強(qiáng)了施工安全性與質(zhì)量可控性?！翱罩性鞓菣C(jī)”的誕生，彰顯了中國(guó)建筑科技的實(shí)力，也為全球超高層建筑建設(shè)提供了新的思路和方案。
超高層建筑往往容易成為一個(gè)城市的地標(biāo)，然而這類建筑雖然看著氣派，但是建筑結(jié)構(gòu)超高、規(guī)模龐大、功能繁多、系統(tǒng)復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，在施工上也有很大的難度，甚至有很大的危險(xiǎn)性。
比如吊塔爬升和拆除技術(shù)，吊塔的長(zhǎng)高是由于有爬升節(jié)和液壓千斤頂?shù)拇嬖?，但是塔吊越長(zhǎng)越高的過(guò)程中，穩(wěn)定性和安全性都降低，而且最后使用完畢的拆除工作也十分艱難，因此塔吊爬升和拆除技術(shù)是一大施工難點(diǎn)。
所以，在這種情況下，專為超高層打造的“空中蓋樓機(jī)”應(yīng)運(yùn)而生。它也為528m高的北京中國(guó)尊大樓建設(shè)節(jié)省約20%的工期。甚至連海外網(wǎng)友都表示這“黑科技”令人嘆為觀止。
那么，這個(gè)“空中造樓機(jī)”究竟是“何方神器”呢？
“空中造樓機(jī)”是由中建三局自主研發(fā)的高新技術(shù)裝備，同時(shí)也是世界首創(chuàng)。它以機(jī)械作業(yè)智能化控制方式實(shí)現(xiàn)超高層建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土的工業(yè)化智能制造。而它最為明顯的特點(diǎn)，就是將全部的工藝過(guò)程，集中、逐層地在空中完成。
整個(gè)“空中造樓機(jī)”重約2000噸，頂升力4000多噸，封閉式全鋼結(jié)構(gòu)，平臺(tái)面積1600平方米，施工荷載2300噸，在千米高空，能抵御10級(jí)大風(fēng)。即便置身云霄之上，工人也如履平地，可同時(shí)進(jìn)行4個(gè)樓層、多個(gè)工種流水作業(yè)，平均4天蓋一層。
回到上面說(shuō)得北京中國(guó)尊大樓，使用的鋼構(gòu)件總量超過(guò)了14萬(wàn)噸，是國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度鋼材用量最大、比例最高的建筑；大樓的內(nèi)部一共有139部電梯，從第一層到達(dá)頂層所需的時(shí)間僅需1分鐘，是全球電梯提升速度最快的；抗震設(shè)防建筑達(dá)到了8度等等，一共拿下了八項(xiàng)世界紀(jì)錄和十五項(xiàng)中國(guó)之最。面對(duì)如此有挑戰(zhàn)性的建筑，由鋼框架系統(tǒng)、支撐與頂升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及附屬設(shè)施系統(tǒng)以及一臺(tái)ZSL380動(dòng)臂塔吊組成的“空中造樓機(jī)”還是幫中建三局做到了。
無(wú)獨(dú)有偶，另一位也是“空中造樓機(jī)”發(fā)明人的董善白先生，則將裝配式建筑技術(shù)和空中建造手段結(jié)合，打造出別樣的“空中造樓機(jī)”。
董善白（左）
這個(gè)“空中造樓機(jī)”模擬一座移動(dòng)式造樓工廠，將各種單一功能的建筑設(shè)備高度集成為一體。采用機(jī)械操作、智能控制手段，與現(xiàn)有商品混凝土供應(yīng)鏈、混凝土高 空泵送技術(shù)相配合，逐層進(jìn)行地面以上結(jié)構(gòu)主體和保 溫飾面一體化板材同步施工的現(xiàn)澆建造技術(shù)，用機(jī)器 代替人工，實(shí)現(xiàn)高層及超高層住宅鋼筋混凝土的整體現(xiàn)澆施工建造，可達(dá)成與預(yù)制裝配式混凝土建筑同樣的綠色、高效等目標(biāo)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將需要建筑為支點(diǎn)的“空中造樓機(jī)”轉(zhuǎn)變成可移動(dòng)的造樓工廠。
雖然“空中造樓機(jī)”建造技術(shù)與裝配式建筑技術(shù)一樣，符合“工程質(zhì)量可控、成本可控、建造周期可控和減少建筑垃圾排放”的建筑工業(yè)化目標(biāo)，滿足綠色建造節(jié)地、節(jié)能、降噪、減少建筑揚(yáng)塵的要求。但是，“空中造樓機(jī)”與裝配式建筑不同的地方在于，“空中造樓機(jī)”是沿建筑高度方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)造樓機(jī)建造平臺(tái)實(shí)現(xiàn)剪力墻的現(xiàn)場(chǎng)澆筑。在整棟建筑建造完成后，“空中造樓機(jī)”在不同工地間轉(zhuǎn)移重復(fù)使用。但裝配式建筑的預(yù)制構(gòu)件廠則是不能移動(dòng)。
有人會(huì)說(shuō)，“空中造樓機(jī)”固然很好，免了建廠占地，又滿足了超高層建筑的整體性、抗震性要求，但是造“造樓機(jī)”又是怎樣的成本呢？
事實(shí)上，在這種融入裝配式建筑技術(shù)的“空中造樓機(jī)”中，組裝、調(diào)試“空中造樓機(jī)”需要35天，但是澆筑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層只需要5天，而且項(xiàng)目只需要56人的團(tuán)隊(duì)，所需工日幾乎是傳統(tǒng)工法的九分之一。
但并不是所有的項(xiàng)目都適合使用此類“空中造樓機(jī)”。前面中建三局的“空中造樓機(jī)”為智能化建造開(kāi)啟了新思路，也在為企業(yè)本身打響了工程IP，而后者融入裝配式建筑技術(shù)的“空中造樓機(jī)”，雖然發(fā)明單位采用租賃模式，但是當(dāng)被問(wèn)及“使用‘空中造樓機(jī)’與傳統(tǒng)工法相比，盈利的臨界點(diǎn)在哪兒呢？發(fā)明者董善白回答 ：“臨界點(diǎn)有二 ：一是每層建筑面積 800 平方米以上 ；二是樓高30 層以上?！?/p>
