汽車美容(汽車服務)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:汽車美容(汽車服務)。
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從汽車美容概念進中國市場到現在已經有十幾年的時間了，汽車美容方式的不斷升級及美容服務的“星級化”告訴業內人士，汽車美容行業已經正式走了成熟發展時期，現在，汽車服務行業已經在走連鎖加盟品牌化的進程，百事特汽車美容顧問如是說。的確，中國有龐大的汽車市場，是汽車美容市場火爆的可靠保障。看好這個市場的商家紛紛向行業進軍，一時之間汽車美容店遍地開花，汽車美容連鎖也成了行業熱門話題。
中文名
汽車服務
靚車會洗車
一種在洗車中給汽車鍍膜的方式
內飾清潔
對汽車內部環境的清潔
慧聰網：公司如何時推廣“天使”品牌，公司的特色服務表現在哪里？
楊偉東：我們的推廣，具有這么幾個特色：首先是做大做強自身直營機構的經營文化，成為可以進行模式復制的樣板店，直接為廣大意向該行業的投資創業者提供直觀經驗；第二是我們和交通技師學院聯合辦學，用專業、權威和值得信賴的培訓為加盟者提供技術保障和經營文化，使得“天使”品牌具有實實在在的含金量；第三，我們擁有規模巨大的物流配送中心，開設一家汽車美容機構所要有的產品和設備，我們都具備，便捷高效的配送體系，是我們“天使”品牌血脈所在。第四，我們進行一系列全方位的品牌推廣模式，以網絡推廣為主，電視廣告、標牌廣告和報紙廣告為輔，通過汽車文化活動和企業文化宣傳等形式，塑造良好的社會形象和服務形象。
慧聰網：近幾年內國內涌現出不少汽車美容連鎖服務企業，您如何看待汽車美容連鎖這種模式？
與國內其它的一些汽車美容連鎖企業馳耐普、百援等相比，公司有何發展特點或發展優勢？
楊偉東：汽車美容連鎖服務符合該行業特征，她能更為有效地結合汽車服務行業的發展而發展，并且保證在激烈的市場競爭中具備品牌優勢、技術優勢、服務優勢和產品優勢等。
天使汽車服務特許連鎖經營是一種具有規模經濟的經營組織形式，規模越大，效益越顯著。
天使汽車服務的特許連鎖經營企業加盟店數量眾多汽車美容，且每個加盟店本身的規模(包括經營品種、配套齊全程度等)都達到了相當的水平，充分保證了汽車服務特許連鎖經營的整體規模效益。
2008年預計將擁有2000多家特許連鎖店，2008年總體的銷售總額將達20億元，規模經濟效益極其明顯。
天使通過特許的方式吸引眾多的店鋪加盟連鎖系統來共用一個品牌、共樹一個形象，總部不僅需有獨具特色的商品、銷售或服務，而且還要有保持這種優勢的能力使特許連鎖體系穩步發展。天使（中國）汽車服務的特許連鎖經營以品牌、商品、服務為中心，進行統一經營管理來實現它的特許連鎖能力。通常，特許總部在選定加盟店時，先要與其簽訂一份嚴格的特許合同，對商品質量、服務標準等作出明確的規定。為了使加盟店順利地開展業務，履行合同，總部還要給予其大量的“授后服務”：開店前總部會對加盟店進行一段時間的培訓，包括人員培訓、業務咨詢等，有的總部還會組織他們在公司的樣本店參觀實踐；經營期間，總部也會對加盟店的商品和服務進行監督管理。一旦發現問題便給予其必要的幫助和建議，情節嚴重的就會中止加盟店的特許使用權。如：麥當勞在法國經營時，就曾因為加盟店的衛生不符合公司標準，終止了數家加盟店的特許權。
天使汽車服務特許連鎖經營和傳統的單店經營相比具有店鋪眾多、網點分散、業務量大的特點，
但其本身的運作規律又要求各加盟店在經營中做到統一店名店貌、統一進貨、統一配送、統一價格、統一服務等，因此特許連鎖經營中總部的管理應具有相應的水平。天使汽車服務是采用先進的手段進行規范化管理 的特許連鎖經營。普遍使用計算機網絡進行管理。在銷售上，基本實現了EOS(電話訂貨)和POS(時點銷售)。進入90年代末期POS系統已開始普及到店員，保證了顧客在任何一地購買的商品發生問題后，都可在連鎖店中退換，極大地方便了顧客。在內部管理上，連鎖總部一般都擁有完善的信息中心和物流中心，各加盟店都能及時接受總部貨物配送、促銷計劃等指令和信息。保證整體步調一致；總部也可及時了解各加盟店的資金運作、營業狀況等情況，處理經營中出現的各類問題，大大提高了管理效率。
天使汽車服務特許連鎖經營的正常運作采用完善的法律體系來約束特許雙方的經營行為，保護雙方的合法權益。天使汽車服務在這方面的建設很有成效，現已形成了一套完整嚴密的法律體系。天使汽車服務的特許連鎖組織包括有學員培訓基地、大型配送中心、大型直營店等，在對加盟商的經營活動中起著重要的支持作用。
隨著汽車市場的快速增長，汽車零部件市場的“蛋糕”越來越大。中國汽車配件用品市場協會會長、中國汽車工業配件銷售公司總經理王篤洋表示，中國汽配市場規模已經由2000年的1700億元增加到2009年的1萬億元。預計2010年底，中國汽配市場的規模將達到1.4萬億元。汽車售后市場也已經由之前的600億元發展到4000億元。
汽車服務的三大趨勢
第一是電腦洗車，因為人工成本越來越高。
第二是自助化服務，因為人們越來越忙，車子進入工薪階層，對價格比較敏感，其中自助洗車機中，闖王自助刷卡投幣洗車機就深受眾多車主喜歡，省時、省錢、操作簡單，輕松完成清水、泡沫、水蠟的隨意切換。
第三是蒸汽洗車進地下車庫，很多社區受地面空間停車的局限，地下車庫越來越多，而地下車庫就會受到水的局限，因此蒸汽洗車就滿足了地下車庫洗車的要求。
中國汽車配件行業從模仿時代邁進自主創新時代
根據分析：在2009年我國汽車銷量達到了1300多萬輛，位居全球第一。今年上半年，根據中國汽車工業協會提供的數據，汽車產銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛。中國零部件市場規模的擴大，給零部件企業帶來了廣闊的發展空間。此外，一些相對有實力的零部件企業不愿抓住國際金融危機帶來的機遇，歸根結底也是仿制文化在作怪。 在國內零部件行業，不少企業居然把模仿策略當做是持續發展之道、基業長青之道。當一個行業仿制文化當道，那么仿制就變成了萬惡之源。之所以說仿制是萬惡之源，基于兩點理由：一個是仿制已經讓中國零部件行業在國際上喪失信譽，一個是它從根本上抑制了國內零部件企業自主創新的沖動。對比韓國，上世紀50年代的時候，我們已經會制造卡車，韓國什么都不會，幾十年過去了，韓國汽車不僅走出國門，還打進了歐美市場。尋根溯源，這一切也都是仿制文化作祟的結果。
2008年以來的國際金融危機，使得國際汽車市場格局發生重大變化。國外一些專門服務于大汽車公司的研發機構，因為客戶各項費用縮減，無活可干，這恰恰為我國零部件企業提供了機遇。“前一段時間和以色列的汽車行業同行接觸，他們告訴我，以色列雖沒有自己的汽車工業，但有很多獨立的研發機構，都很期望和中國的企業合作。這些資源都可以利用。”董建平認為，在借用國際資源的形式上，可以有多種，比如在國外建立研發機構，長安汽車就是這么做的。比如，把項目拿出去，成立專門的研發團隊，還有和國外研發機構建立戰略合作伙伴關系等。
隨著國內自主品牌零部件行業技術水平不斷提高。在改革開放初期，我國汽車零部件行業很小，集中在卡車等商用車領域。轎車發展起來之后，在整車的帶動下，零部件行業才起步。那個時候，國外零部件企業通過轉讓一些即將淘汰的技術，就能夠滿足我國市場需要。現在不同了，經過30多年的發展，國內自主品牌零部件行業技術水平提升很快，不少零部件企業不僅有能力為自主品牌整車配套，也進入到合資品牌的配套體系中。
零部件企業對技術來源的認識，存在三個誤區：首先，以仿制代替技術創新；其次，依賴從外面購買；再次，不愿抓住“走出去”利用國際科研資源的機遇。與此同時，國外零部件企業一方面把中國同行當成競爭對手，一方面又怕中國同行的模仿，這是問題的關鍵。”在整體技術水平逐漸的提升，也不能掩蓋自主品牌零部件企業在自主創新上的誤區，即把仿制當成主要的技術來源。
我們應借全球資源謀發展。“模仿只是發展中的一個手段，核心技術模仿不來，也買不來，必須要走自主創新的路子。”隨著汽車電子化時代的到來，模仿將無法奏效，一個零部件要真正的拷貝，不是看圖紙能做到的，因為有好多內在的核心圖紙是表現不出來的。
“零部件行業的模仿，就跟唱歌一樣，模仿得再像，你沒有自己的東西，連譜都不識，怎么會知道原創者的情感和原意。我們的車今天模仿奔馳，明天模仿大眾，你就不會有自己的東西。一定要有自己的東西，這個要靠我們的試驗，靠我們的技術積累。”這是中國汽車工業協會副秘書長董建平在最近的“自主品牌的機遇與挑戰”研討會上的一段發言。他把國內零部件企業的模仿比喻成不識譜的歌手唱歌，振聾發聵。
目前我國正處在由汽車大國到汽車強國邁進的階段，同時，新能源汽車的發展急需加速，零部件理應成為整車的基礎和支撐。如何成為有力支撐，第一件事應該徹底摒棄仿制的思想，扎扎實實地積累數據，培養人才，積極參與整車的研發過程汽車美容，依靠自身力量以及借助國際科研資源，向實現自主創新時代邁進。
總結：以上內容就是汽車美容(汽車服務)詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
