蘇友(百強訪談丨蘇友快修陸軍：門店要先活下去，再愉快地活下去！)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:蘇友(百強訪談丨蘇友快修陸軍：門店要先活下去，再愉快地活下去！)。
AC汽車連鎖百強：蘇友快修簡介
成立時間：2001年
總部位置：南京
門店大小：中心店600-1200㎡； 社區店180㎡-300㎡
員工數量：中心店15-20人；社區店4-7人
門店現狀：11家（擁有獨立總部、獨立鈑噴中心）
服務項目：保養、維修、鈑噴、美容輪胎
供應商：主要以機油、輪胎等代表品牌
3-5年規劃：深耕南京，3-5年內門店數量達50家
◎數據由AC汽車統計于2018年8月
作者 | 流意
出處 | AC汽車
投稿郵箱 | news@acqiche.com
原創轉載請注明來源蘇友快修2001年注冊，起步時走的是加盟連鎖模式，在南京發展了近30家加盟店，是行業內最早的快修連鎖品牌之一。當時屬于行業早期，門店各自為戰、效益尚可，但是總部卻舉步維艱，連基本的潤滑油產品都不能統一，連而不鎖。
2006年，公司進行了股本結構調整，放棄了加盟連鎖模式，明確了區域直營連鎖模式，對經營范圍、店型、客戶、供應鏈相關、人才梯隊建設、信息化手段等進行了重新定位。根據這兩年汽車后市場的發展形勢，目前的戰略為：深耕南京。
在談到汽車后市場最需要解決的問題時，蘇友快修總經理陸軍提到了要解決兩類人的問題：一是員工；二是客戶。
關于員工1、員工如何培養？蘇友快修的員工來自校企合作，每一位入職的實習生都會辦理成長護照，實習生學會的每一樣技能都會被記錄到護照。即使他們以后離開蘇友，在南京地區找工作優勢還是很明顯的，叫價能力也很強，很多門店的老板參看護照就能判斷他的水平如何。
其次，入職蘇友的所有員工必須在技師崗位待一段時間，而且有些技能包括管理層在內必須具備，比如換輪胎，后續會有技能測試。員工如果后期選擇轉向服務崗位，經過選拔之后就會進入服務主管崗位培養，通過店長訓練營的考核后，就會拿到證書，如果有新店開業或老店店長流失他就可以隨時上崗。
2、如何應對店長離職帶走客戶資源？必須防患于未然。蘇友快修實行店長輪崗制度，陸軍提到這個做法不一定適合全國的同行學習，因為你得具備兩個前提：
當然，企業要給予員工充分信任，他們在為企業拼搏的時候并沒想著要帶走資源，出現問題的倒是很多企業自身。
3、合伙人制度是否可行？可行但是也比較可怕。原因有二：
蘇友快修很早之前實行過合伙人制，出現過不少問題。目前的門店有兩家實行合伙人制度，這兩家很成功，當然這和兩個店長都是蘇友的老班底成員有密不可分的關系，他們跟著公司奮斗了10多年，可謂志同道合。
關于客戶在談到如何讓客戶進店、再進店這個問題時，陸軍介紹到，門店不要以低價引流，要做到寧缺毋濫。當下的資本市場也應該重點解決客戶體驗和員工感受這兩個行業痛點，而不是燒錢去引流。太多人企圖用資本同步解決企業發展的戰略和戰術問題。確實，汽車后市場的發展離不開資本的支持，但是燒錢是行不通的。
提到蘇友的門店引流，陸軍分成兩個部分進行了介紹：
如何看待京車會、小桔車服等互聯網企業的強勢入局？互聯網企業的入局，他們的打法講究的是速度，尤其是開店速度和密度是難以與之匹敵的，導致行業競爭加劇；其次是導致了人才流動性加劇，也炒高了汽服市場的員工工資水平。
對蘇友快修而言，打亂了員工培養節奏，導致蘇友快修的開店速度變緩，對員工的需求量也隨之下降，就好比自來水水龍頭一直在流，但是下水道卻堵住了。
當然，對于一些盈利不好的單店來說，互聯網企業的入局，絕對是一次完美脫身的好機會。
AC汽車：門店的標準化問題蘇友快修2年前成立了標準化項目小組，但截至目前推進速度很慢。我針對標準化問題梳理出5個步驟：標準化整理、頒布、培訓、檢核、考核。但標準化建立的難度不在于制定，而是把這五個步驟全部走完，缺一不可。
其次，標準化意識的確立也很關鍵。企業犯的錯誤不僅要解決，還需要把錯誤整理出來頒給所有人進行培訓，然后檢核再考核，這樣才能從根上規避問題的再出現。很多企業解決問題的能力都很強，但是同樣的問題還是反反復復的在出現，影響效率的提升。
AC汽車：對鄭州保養大戰的看法這樣的保養大戰還是讓人恐懼的。有一點體會是參與者都說自己不得已而為之，沒人說這戰打得爽，還想繼續干下去。作為同行角度來看，我覺得是品牌面子問題，這6位參與者獲得了榮譽，同時也嚇壞了全國同行，應該載入史冊。
但我覺得保險公司才是未來汽車后市場真正的大玩家。只是受制于中國目前行業特點蘇友，保險公司的重點還在4S店上，等未來重心轉移，那么像保養大戰中的6大高手可能都只是他們手中的劍和槍，汽車后市場才真正進入一場武林震蕩。
AC汽車：保養引流代替洗車引流，到底可不可取？不可取。洗車是高頻項目，作為引流項目本身沒問題，被替代只能說明客戶體驗不好，員工感受也不好。汽車后市場的行業痛點不是便宜，而是信任蘇友，是讓客戶覺得你靠譜，能負責任。所以，客戶體驗不能設置為便宜。其次，相信每個員工是愛企業的，他們都希望企業能夠蒸蒸日上，低價保養或免費洗車會讓員工恐慌，他們會認為企業都不掙錢了，我們的自身利益如何保障，我們付出的勞動價值如何體現。
AC汽車：如何解決目前門店運營面臨的三座大山：房租成本、人力成本、政策管控？政府政策管控是社會進步的體現。如何解決成本問題，我想只有提高效率才能應對成本的上升。蘇友快修一直靠不斷提升客戶體驗，從而擴大營業規模來應對成本的上漲。政府對環保的管控，讓鈑噴集中化成為趨勢，未來肯定會有一些專業的鈑噴服務平臺誕生，屆時一些連鎖企業完全可以把鈑噴業務獨立出去。
AC汽車：新能源車的普及，對蘇友快修產生的影響，以及如何應對？謀定而后動。在華東地區已經有一些關于新能源的課程，我們分批安排管理系和技術系的員工去學習課程。
蘇友靠輪胎起家，側重底盤懸掛技術，新能源車的普及對專修發動機的企業會有更深的影響。
AC汽車：您覺得整個汽車后市場最難解決的問題是什么？蘇友快修打算如何解決？太多人企圖用資本同步解決企業發展的戰略和戰術問題。汽車后市場的發展離不開資本的支持，這點不容置疑，但是燒錢是行不通的。
蘇友快修要做的分兩塊：對外是不斷學習；對內是不斷提高客戶體驗和員工感受。資本市場應該重點解決客戶體驗和員工感受這兩個行業痛點，而不是引流。蘇友快修追求的是如何愉快的活下去。
AC汽車：蘇友快修未來3-5年的規劃是什么？您如何看待蘇友快修的擴張速度？深耕南京，在保證盈利的前提下，在南京開到50家門店。
汽車后市場目前難的不是擴張，而是不死或慢死。蘇友快修的擴張速度是經過董事會慎重決定的，我和我的團隊的任務是認同、并不打折扣的執行。
這個行業太苦了！“讓客戶和員工在選擇蘇友快修時會感到愉快”，這句話聽起來像口號，但真的很重要。我們會執著的、堅持去做。
—The End—
總結：以上內容就是蘇友(百強訪談丨蘇友快修陸軍：門店要先活下去，再愉快地活下去！)詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
