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在物理學(xué)及工程應(yīng)用領(lǐng)域，比功是一個(gè)關(guān)鍵概念。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，比功指的是單位質(zhì)量的工質(zhì)所做的功。它在能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中意義重大，比如在熱力循環(huán)里，比功體現(xiàn)了系統(tǒng)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能力。通過(guò)分析比功，能評(píng)估設(shè)備和系統(tǒng)的效率與性能。在當(dāng)下對(duì)能源高效利用的追求中，深入了解比功有助于優(yōu)化能源轉(zhuǎn)換過(guò)程，提升能源利用率。

什么是比功比功 比功比功介紹

1、即比功率（Kw/Kg或Kw/T）：估算公式：最大總質(zhì)量*0.9/總質(zhì)量精確計(jì)算公式：最大凈功率/總質(zhì)量比功率是衡量汽車動(dòng)力性能的一個(gè)綜合指標(biāo)，具體是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與汽車總質(zhì)量（以上兩詞概念見(jiàn)對(duì)應(yīng)解釋）之比。一般來(lái)講，對(duì)同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動(dòng)力性越好。汽車的動(dòng)力性由汽車的驅(qū)動(dòng)功率和行駛阻力決定的，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)汽車前進(jìn)，扣除傳動(dòng)損失，即為驅(qū)動(dòng)功率，汽車在行駛中，其驅(qū)動(dòng)功率等于阻力功率。

2、汽車的行駛阻力一般包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速行駛時(shí)的慣性阻力。阻力和車速的乘積稱為阻力功率。汽車的阻力功率隨車輛總重和車速的增加而增大，所以，汽車的動(dòng)力性基本取決于比功率。因?yàn)樽畲蠊β食霈F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)，所以，簡(jiǎn)單的說(shuō)，比功率就是汽車最大車速的決定因素。

3、例如：大眾的寶來(lái)1.8T和寶來(lái)1.3相比，車外型，汽車總重等參數(shù)都差不多，但是，由于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為110千瓦和78千瓦，比功率分別大約為84千瓦/噸和60千瓦/噸，所以導(dǎo)致兩款汽車的最高車速存在較大的差距。普通國(guó)產(chǎn)低檔車大概范圍在0.04-0.07每千克之間；中檔車的大概范圍從0.06-0.10每千克；高檔車則更高，范圍也更廣，大概范圍從0.08-0.13每千克；跑車基本都可以達(dá)到0.10每千克有的甚至還多，保時(shí)捷911CarreraCoupe(TiptronicS)的比功率高達(dá)0.16每千克。