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在物理學領域，比功是一個重要的概念。簡單來說，比功指的是單位質量或單位體積的物質所具有的功。它反映了能量轉換過程中物質做功的能力。在實際應用中，比功在很多方面都有體現，比如在發動機、電池等能量轉換裝置中，比功是衡量其性能優劣的關鍵指標。了解比功的含義，有助于我們更好地理解能量轉換和利用的原理。

什么是比功比功

1、即比功率（Kw/Kg或Kw/T）： 估算公式：最大總質量*0.9/總質量 精確計算公式：最大凈功率/總質量 比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量（以上兩詞概念見對應解釋）之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。 汽車的動力性由汽車的驅動功率和行駛阻力決定的，發動機的輸出功率通過傳動系統推動汽車前進，扣除傳動損失，即為驅動功率，汽車在行駛中，其驅動功率等于阻力功率。

2、汽車的行駛阻力一般包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速行駛時的慣性阻力。阻力和車速的乘積稱為阻力功率。汽車的阻力功率隨車輛總重和車速的增加而增大，所以，汽車的動力性基本取決于比功率。因為最大功率出現在發動機達到最高轉速時，所以，簡單的說，比功率就是汽車最大車速的決定因素。

3、例如：大眾的寶來1.8T和寶來1.3相比，車外型，汽車總重等參數都差不多，但是，由于兩款發動機的最大功率分別為110千瓦和78千瓦，比功率分別大約為84千瓦/噸和60千瓦/噸，所以導致兩款汽車的最高車速存在較大的差距。 普通國產低檔車大概范圍在0.04-0.07每千克之間；中檔車的大概范圍從0.06-0.10每千克；高檔車則更高，范圍也更廣，大概范圍從0.08-0.13每千克；跑車基本都可以達到0.10每千克有的甚至還多，保時捷911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高達0.16每千克。