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詹天佑是中國近代鐵路工程專家，被譽為“中國鐵路之父”。他自幼赴美留學(xué)，勤奮學(xué)習(xí)西方先進的科學(xué)技術(shù)。回國后，他將所學(xué)知識投入到中國鐵路建設(shè)中。在修建京張鐵路時，面對重重困難，如復(fù)雜的地形、惡劣的施工條件等，詹天佑憑借著卓越的智慧和堅韌的毅力，創(chuàng)造性地采用“人”字形線路等方法，成功完成了這一偉大工程，極大地振奮了民族精神。

介紹詹天佑的事跡

1、詹天佑（1861－1919年），字眷誠，廣東南海縣人，原籍安徽婺源縣（今屬江西省）。1872年，詹天佑到香港報考我國首批出洋幼童預(yù)備班，同年去美國留學(xué)。1878年考入耶魯大學(xué)工學(xué)院土木工程系，攻讀路工程專業(yè)。

2、1881年畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，于同年回國，回國后，他曾在福州船政局后學(xué)堂、廣東博學(xué)館（1886年改廣東水陸師學(xué)堂）任教。

3、1888年應(yīng)聘擔(dān)任唐山至天津鐵路的筑路工程師，開始從事鐵路建設(shè)，后來先后在關(guān)內(nèi)外、萍醴、新易、潮汕、道清、京張、洛潼、津浦、滬杭甬、滬寧、川漢、粵漢、漢粵川等十余條鐵路上任職。1903年春，中國人民第一條自行設(shè)計建造的新易鐵路竣工，清政府賞詹天佑以道臺銜。

4、1905年到1909年他設(shè)計和主持修建了我國第一條工程艱巨的干線鐵路――京張鐵路。京張鐵路的修筑，全部由中國自理，它比原定計劃提前兩年通車，而筑路費用僅及外國人估價的七之二。

5、詹天佑一生忠于職守，熱愛祖國。他反對清政府對外出賣路權(quán)。反對外國侵略者岐視中國工程師。他熱情支持保路運動。他既積極引進國外科學(xué)技術(shù)，又堅信我國人民的創(chuàng)造力。他號召我國工程師“各出所學(xué)，各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上”。

6、在家鄉(xiāng)，他對廣東人民多所建樹。他曾測繪廣東沿海形勢圖，這是我國第一張海圖；他認(rèn)真勘查了潮州到汕頭的鐵路；他積極領(lǐng)導(dǎo)修建廣州到韶關(guān)的粵漢鐵路；1914年他被推選為粵東水災(zāi)漢口救災(zāi)會會長，對粵東水災(zāi)、旅漢廣東醫(yī)院、廣東公學(xué)多所捐助。

7、1919年1月，他作為我國政府代表參加國際聯(lián)合監(jiān)管遠東鐵路會議，在會上竭辦維護我國主權(quán)，挫敗了美、日企圖攫取中東路北段的陰謀。由于勞累過度，腹疾復(fù)發(fā)，回漢口就醫(yī)不治。

8、詹天佑為我國鐵路事業(yè)嘔心瀝血，貢獻了一生。周恩來贊譽他是“中國人的光榮”。現(xiàn)在，京張鐵路青龍橋車站重修了詹天佑塑像和詹天佑墳?zāi)梗诎诉_嶺上古長城邊修建有詹天佑紀(jì)念館。