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貴州北盤江特大橋，宛如一座跨越天塹的巨龍，在崇山峻嶺間展現(xiàn)著非凡魅力。它是交通工程領(lǐng)域的杰出典范，以先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和精湛的建造工藝聞名。大橋橫跨北盤江，連接起兩岸的交通脈絡(luò)，極大縮短了通行時(shí)間，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。其獨(dú)特的建筑結(jié)構(gòu)和壯觀的外觀，不僅為過(guò)往行人帶來(lái)震撼視覺(jué)體驗(yàn)，更成為貴州一道亮麗的風(fēng)景線。

貴州北盤江特大橋介紹

1、北盤江特大橋是關(guān)嶺-興義高等級(jí)公路的所屬大橋。主跨388m，建成時(shí)，為國(guó)內(nèi)最大跨徑采用雙向預(yù)應(yīng)力砼加勁板梁設(shè)計(jì)的懸索橋，橫跨號(hào)稱“世界大裂縫”的花江大峽谷，橋面至江面高達(dá)400余米，是世界上最高的橋梁之一。

2、北盤江大橋主纜采用散索套設(shè)計(jì)，主纜中線的上部分呈傘形向上，錨固布置，其架設(shè)過(guò)程中因存在向上分力很難保證精度，本橋施工過(guò)程中，采用自行設(shè)計(jì)的雙散索支承架約束的方法，很好的解決了以往一直沒(méi)有解決的因采用主纜散索套而引起的主纜中線以上部分索股上行的受力問(wèn)題，有效的控制了主纜線形。主梁采用纜索吊裝技術(shù)，全橋78片主梁的吊裝作業(yè)僅用時(shí)18天，在貴州懸索橋梁的施工中，創(chuàng)下了吊裝重量最大、吊裝時(shí)間最短的施工記錄。該橋是一座懸索式高架公路橋，是貴州省關(guān)（嶺）興（義）高等級(jí)公路上的咽喉，是同類橋中的中國(guó)第一、亞洲第二。該橋長(zhǎng)度388米，距離水面486米，于2003年12月28日建成并通車！位于貴州省貞豐縣與關(guān)嶺縣交界的北盤江上，橫跨北盤江。2016年9月10日，杭州--瑞麗高速公路的北盤江大橋合龍，高565米，取代了關(guān)興公路北盤江大橋第一高橋的地位。