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金塘大橋，作為一座極具影響力的跨海大橋，備受矚目。它是舟山跨海大橋項目的重要組成部分，連接著金塘島與寧波市鎮(zhèn)海區(qū)。這座大橋于2006年開工建設(shè)，2009年正式通車。其全長約21.029千米，設(shè)計速度為100千米/小時。金塘大橋的建成，不僅完善了區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)布局，更極大地加強了舟山與大陸的聯(lián)系，促進了地區(qū)經(jīng)濟的交流與發(fā)展。

金塘大橋簡介

1、金塘大橋包含主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋、非通航孔橋、淺水區(qū)引橋、金塘側(cè)引橋、鎮(zhèn)海側(cè)引橋，大橋長21.020km，建設(shè)規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位處于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出。主通航孔為主跨620m五跨鋼箱梁斜拉橋，其它為整孔吊裝、懸臂澆筑或整孔支架及移動模架現(xiàn)澆的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)橋，下部主要采用鋼管樁和鉆孔灌注樁、現(xiàn)澆墩身和預(yù)制墩身結(jié)構(gòu)。

2、金塘大橋于06年4月動工興建，總投資77億元，定于2009年11月22日正式通車，貨輪擦碰致舟山跨海大橋延遲通車，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是繼青島膠州灣大橋、杭州灣跨海大橋、東海大橋之后中國第四長的跨海大橋。