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今年3月，遼寧省大連市甘井子區劉先生的車被張先生駕車撞傷，車輛受損嚴重，張先生負全責汽車維修費，雙方約定到4S店定損維修。幾個小時后，店方給出報價，全部維修費用為3.6萬元。兩人隨后達成協議，由張先生一次性付給劉先生包括車輛維修費、誤工費等其他費用在內的賠償款共5.5萬元。
過后，劉先生認為4S店維修費用太高，便不想在4S店維修。4S店提出車可以到別的地方維修，但要交納4000多元的拆解費才能將車拖走。“哪有這么貴的，事先你們也沒有說明白啊。”劉先生以為一會兒功夫的拆解費沒多少錢汽車維修費，不承想會要這么多。雖然4S店給劉先生開列了一張詳細的拆解費用清單，但劉先生并不認可，覺得4S店沒有事前告知他有這項收費，即使有，費用也不應該這么高。劉先生個人認為發生的拆解費應是300元到500元之間，但又不能提供充分有效的證據來證明其主張的合理性。雙方協商未果，劉先生遂到甘井子區消費者協會投訴。
經調查，事實與消費者描述基本一致。店方表示，拆解定損，肯定要發生費用，他們只是按常規報價，參照的依據是與其長期合作的保險機構拆解定損標準。之所以沒有事前告知劉先生單獨的拆解費用，而只報全價，是因為沒想到車主不在店里修車，但報價中確實是包含了這筆費用。車送來時，車主在接車單上也簽字認可“預計交車時間：20天；預計總價：4萬元”，并且“同意在我店分解、定損”，這個過程包括拆解檢測和維修費用。
本案焦點在于拆解費的收取是否有統一標準，判斷收費是否有合理的依據。
在接受記者采訪時，汽車行業相關人士表示，本案中的汽車拆解費實際上指的是人工工時費和檢測費。因為在車輛定損過程中，維修服務機構需要對不能直接確定受損程度的零部件進行拆解，檢查實際受損情況。因此，4S店收取一定拆解費用是合理的。不過，國家目前尚未有關計算拆解費的統一標準，不同品牌的拆解費標準不同，視車損情況及現場拆解具體情況而定。
甘井子區消協工作人員認為，劉先生把車送到該店維修時，該店維修人員并未向其講明有關維修收費標準，對收取車輛拆解費并未事前對其說明和明碼標價。雖然沒有統一標準，但是依劉先生的車損情況看，4S店向劉先生收取的車輛拆解費用過高。
經過調解，雙方達成一致協議，4S店同意將車輛拆解費減免3000元，劉先生同意繼續在該4S店進行維修。
甘井子區消協工作人員表示，有些車主不知道拆解費用，是因為大部分車主到4S店維修汽車，一般由保險公司進行理賠，拆解成本包含在車輛維修費中，不用車主承擔。一旦事出有因，車主提出檢修分家，就會出現拆解費用。
消協工作人員提醒消費者，在愛車發生事故時，會遇到定損后不修或者其他情況，因此，不論是到4S店還是維修車行，在定損維修前有必要了解該店各項收費以及收費標準，修車之前要做好書面約定，謹防盲目維修。
□本報記者谷長峰通訊員羅原麗鐘景宇
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