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擰動(dòng)鑰知匙，表盤(pán)上的燈亮了，然后轉(zhuǎn)動(dòng)有手握住的那個(gè)車(chē)把就是電門(mén)，向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)電門(mén)奇瑞電動(dòng)車(chē)，車(chē)子就會(huì)向前進(jìn)了，說(shuō)白了，就是轉(zhuǎn)動(dòng)的越多，速度相對(duì)就越塊。坐上去跟騎自行車(chē)唯一的區(qū)別就是，一個(gè)用腳蹬，一個(gè)用手?jǐn)Q，都一樣。左手是后剎車(chē)，右手是前剎車(chē)，這些都跟自行車(chē)一樣的。

而其實(shí)三電系統(tǒng)里，電池是最貴的部分。它幾乎占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格超過(guò)一半的成本。因此電動(dòng)汽車(chē)成本下不來(lái)。

一臺(tái)混動(dòng)汽車(chē)奇瑞電動(dòng)車(chē)，如果僅僅只是10度電的電池組，電池本身就已經(jīng)差不多要4～5萬(wàn)元了。而道純電動(dòng)汽車(chē)的電池容量更大。往往20~30度電的動(dòng)力電池組，本身價(jià)格已經(jīng)接近10萬(wàn)元。只有以后發(fā)現(xiàn)了相對(duì)廉價(jià)的電池技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格才會(huì)降下來(lái)。

擴(kuò)展資料：

由國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽研中心共回同起草了《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

該四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已于2011年12月22日以“中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告2011年第21號(hào)”批準(zhǔn)發(fā)布，2012年3月1日起實(shí)答施。

一輛新型純電動(dòng)中巴車(chē)充一次電僅需20分鐘，最大行程卻超過(guò)300公里。這種新型純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在我國(guó)吉林省投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年6月份首批產(chǎn)品將上線。

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