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擰動鑰知匙，表盤上的燈亮了，然后轉動有手握住的那個車把就是電門，向內轉動電門奇瑞電動車，車子就會向前進了，說白了，就是轉動的越多，速度相對就越塊。坐上去跟騎自行車唯一的區別就是，一個用腳蹬，一個用手擰，都一樣。左手是后剎車，右手是前剎車，這些都跟自行車一樣的。

而其實三電系統里，電池是最貴的部分。它幾乎占據了電動汽車價格超過一半的成本。因此電動汽車成本下不來。

一臺混動汽車奇瑞電動車，如果僅僅只是10度電的電池組，電池本身就已經差不多要4～5萬元了。而道純電動汽車的電池容量更大。往往20~30度電的動力電池組，本身價格已經接近10萬元。只有以后發現了相對廉價的電池技術，電動汽車的價格才會降下來。

擴展資料：

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共回同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標準。

該四項標準已于2011年12月22日以“中華人民共和國國家標準公告2011年第21號”批準發布，2012年3月1日起實答施。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鐘，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。

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