車空間(圖大胃王之爭 四款主流中級車空間對比)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)碓敿毜慕榻B，讓更多的人可以參考:車空間(圖大胃王之爭 四款主流中級車空間對比)。
第1頁 :前排空間對比
隨著中級車走入家庭，這片市場的競爭早已如火如荼。這個級別的車型不僅僅要滿足商務(wù)方面的需求，其寬大的外形設(shè)計也正迎合了國內(nèi)消費者的購車審美，而中級車的大“肚量”也成為影響銷量的優(yōu)勢指標。今天我們選擇了天籟/帕薩特/君越和C5這四位選手，而到底他們之間誰的“肚量”更大呢？
在設(shè)計風(fēng)格方面，可以說這四位都有著非常明顯的特性，天籟仍然是居家范兒，帕薩特還是那么一板一眼，君越濃郁的商務(wù)氣息被完整地一代代傳承著，而作為法系車型的C5也一如既往的堅持藝術(shù)Style。接下來，我們來實實在在的對比空間。
從上面的對比表格可以看出，君越在四輛車里的整體尺寸最大，長度、高度和軸距方面都有著比較明顯的優(yōu)勢，C5在寬度方面挽回一些優(yōu)勢，天籟和帕薩特則略顯遜色一些。不過，內(nèi)部空間表現(xiàn)到底如何也并不能純粹由車身整體尺寸來判斷，畢竟在例如座椅和底盤結(jié)構(gòu)等方面的設(shè)計因素也會直接影響車內(nèi)空間。
● 前排空間對比
C5的前排空間表現(xiàn)比較樂觀，體驗者坐進去調(diào)整至合適坐姿后，頭頂上方還有一圈剩余，腿部前方也有比較充裕的空間。至于座椅舒適度方面，可以說C5的座椅和天籟有一拼，如果你不是駕駛者的話，相信長途旅行時很容易就會讓自己進入夢鄉(xiāng)，不過相對其它三款車比較寬大的座椅包裹性也稍稍遜于其它對手。
體驗者身高1.82米，標準身材。可以看到，體驗者坐在天籟前排，其頭頂上方還有一拳多一指剩余空間，而且座椅還可以進行上下調(diào)節(jié)，駕駛者可以很容易將自己調(diào)整至合適坐姿。另外，天籟座椅的包裹性比較好，而且軟硬舒適度也比較適中，即便長途駕駛也不容產(chǎn)生疲勞感。
體驗者坐在帕薩特前排座椅上時，其頭頂上方還有三指剩余，要比天籟少了一些，不過還算不影響整體舒適感，也不會產(chǎn)生壓抑感，而且腿部前方也還有一定剩余。不過，帕薩特的座椅支撐力度非常充足，而且包裹性也比較好，不過如此一來魚與熊掌不可兼得，既然偏向包裹和支撐性，那么長時間駕駛自然會產(chǎn)生一些疲勞感。
同樣是身高1.82米的體驗者坐在君越的前排，可以看到頭頂上方的剩余空間處在天籟和帕薩特之間車空間，有四指剩余。而腿部前方就不是那么樂觀了，幾乎已經(jīng)貼在前方。另外，君越座椅的支撐力度也同樣在天籟和帕薩特二者的平衡點，既不那么柔軟也絕對沒達到支撐力十足的境地，包裹性同樣能夠令人感到滿意。
第2頁 :后排空間對比
● 后排空間對比
作為一輛B級中級車，后排空間表現(xiàn)才是消費者和車主家人所看重的因素之一。接下來，我們就對這四款車的后排進行一番評判，當(dāng)然除了空間綜合表現(xiàn)之外，和前排一樣舒適度同樣更加重要。
最后再來看看C5的后排，其在空間方面發(fā)揮水平雖無一鳴驚人的亮點，但也能夠充分滿足一般需求，頭頂上方兩指，腿部活動空間一拳多三指。座椅的舒適度也與新天籟和新君越不相上下，而且值得一提的是，C5的座椅墊長度在四款車中最理想，但由于椅墊高度較低，所以也更加適合習(xí)慣以慵懶姿勢半躺在車里的國內(nèi)消費者。
將前排座椅調(diào)整至合適坐姿后，同一位體驗者來到四款車的后排。從圖中可以看到，天籟的后排表現(xiàn)能夠令人滿意，頭部上方還有兩指剩余空間，腿部前方也有一圈多三指。而且橫向空間方面也比較充裕，不過椅墊對于體驗者大腿部位的支撐面積并不是十分充足，但并不影響柔軟舒適的座椅所帶來的愜意感受。
還記得以前老款帕薩特的后排空間么，那甚至可以用奢侈來形容的后排表現(xiàn)的確能夠讓不少消費者感到十分滿意。而帕薩特同樣繼承了老款車型上的這一優(yōu)勢，體驗者頭頂上方有三指剩余，而腿部前方則有兩圈自由活動空間。不過其昨天對腿部的支撐范圍卻不容樂觀，比天籟還要短一些，再加上和前排一樣注重包裹性而支撐力較硬的座椅靠背，可以說帕薩特的前后排座椅的確不太適合長時間駕乘。
君越的后排空間整體表現(xiàn)與帕薩特基本相同，頭頂上方有三指剩余空間，腿部前方也足足有兩拳。但與帕薩特截然不同的是，君越的座椅墊支撐面積要有著明顯改善，而且座椅舒適度也有了較大提升，坐上去很柔軟，肩部支撐也比較到位，即便長途旅行也是個不錯的伴侶。
接下來我們來看看后排中間乘客的舒適度，如果一臺中級車用作商務(wù)出行，或許后排空間長時間只會屬于"老板"一人，但作為家用車全家出游后排中間乘客會如何呢？我們還是讓體驗者坐在了中間位置。
第3頁 :后備箱空間對比
● 后備箱空間對比
比較完四款車的車內(nèi)前后排空間以及座椅舒適度方面的表現(xiàn)，我們再來一起看看他們的后備箱儲物實力又是如何。從下面的數(shù)據(jù)對比表格中可以看到，天籟的行李箱容積占有一定優(yōu)勢，而其中君越的后備箱并沒有想車身尺寸那樣出眾。不過，光從數(shù)據(jù)方面的體現(xiàn)還不能完整看出哪輛車的實力更強，畢竟內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及開口設(shè)計同樣很重要。
下面要向大家展現(xiàn)的，是這四款車的后排中央扶手箱以及內(nèi)部儲物設(shè)計。從每張圖片中可以看到，C5、天籟、帕薩特、君越這四款對比車型的后排座椅均配有中央扶手箱，并且高度和長度設(shè)計也都符合人體工程學(xué)，能夠給與乘客足夠的支撐面積。另外，他們還均為使用者提供了很實用的水杯槽，可以說這四款車的后排中央扶手箱可謂很難分出伯仲。
第4頁 :儲物空間對比
● 儲物空間對比
最后，我們再來一起看看這四款車型在儲物空間方面的表現(xiàn)，在這之后，我們會分別針對每輛車的綜合表現(xiàn)給您提出一個比較適合的參考意見，希望能夠?qū)δ倪x購有所幫助。
東風(fēng)雪鐵龍C5總結(jié)：法國人是全世界最不缺少藝術(shù)細胞的生物，只要是他們能夠觸手可及的地方都會讓你看到其獨樹一幟的奇妙創(chuàng)造。不過，他們也同樣有比較務(wù)實的地方車空間，比如大多數(shù)法系車的內(nèi)部，不論是駕乘空間還是儲物設(shè)計，都會讓人聯(lián)想到這樣一輛車里應(yīng)該坐著的，是個有著很多隨身物品而且時刻慵懶在座椅上表示很愜意的法國佬。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟總結(jié)：作為日系中級車代表，天籟在空間方面的整體表現(xiàn)與之前老款車型不相上下，不但擁有寬敞的前排空間，而且后排也能滿足一般日常需求。除此之外，天籟的座椅舒適度也一如既往的就像家里的大沙發(fā)那般松軟。另外，其后備箱的設(shè)計方式和容積在四款車里也是最突出的。可以說，如果你對空間方面有著較多需求的話，天籟絕對能夠滿足您的胃口。
上海大眾帕薩特總結(jié)：雖然帕薩特的外觀已經(jīng)變得不再像之前那樣圓潤飽滿，更加增添了一分硬朗，但德系車的嚴謹設(shè)計風(fēng)格卻一直沒有改變。就那本篇文章所展現(xiàn)的其空間表現(xiàn)方面看，帕薩特的內(nèi)部既有充裕的前后排空間，而且行李箱容積也不小，并且中規(guī)中矩的儲物格設(shè)計還能讓使用者感覺很順手。大眾車系如今的全新車型，似乎相比之前更加親近消費者，他的最大優(yōu)點就是標桿一樣的設(shè)計理念。
別克君越總結(jié)：提到空間展現(xiàn)力，似乎美系車在這方面從來都是一副信心十足的架勢，當(dāng)然幾乎每款車系也都充分證明了其這點長處。相信君越的內(nèi)部空間打造絕對不是為了迎合當(dāng)下市場而做出的決定，而是他從娘胎里就是一個擁有大胃口的家伙。所以說，君越在空間方面不會讓你感到擔(dān)心，但在某些設(shè)計方面還是多了一些粗獷，少了一些細致入微。
總結(jié)：以上內(nèi)容就是車空間(圖大胃王之爭 四款主流中級車空間對比)詳細介紹，如果您對創(chuàng)業(yè)項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
