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在汽車消費市場日益繁榮的當下，“現(xiàn)在的車子比以前車子差嗎？為什么過去問題車很少”成為不少人熱議的話題。回首往昔，汽車似乎較少出現(xiàn)各類問題，給人以品質(zhì)可靠的印象。然而如今，隨著汽車保有量的激增，有關(guān)車輛問題的報道也屢見不鮮，這不禁讓人產(chǎn)生今不如昔的疑問。究竟是現(xiàn)在汽車質(zhì)量真的有所下降，還是因為信息傳播迅速，讓問題更容易被曝光？要解開這些謎團，我們需從汽車生產(chǎn)技術(shù)、市場環(huán)境、消費者需求等多方面進行深入分析，從而客觀看待不同時期汽車的質(zhì)量狀況。

很多人覺得現(xiàn)在的汽車動不動就是這里有問題或者哪里有問題，是不是汽車行業(yè)越來越偷光減料了，以前的汽車開個十年八年的問題都不大，現(xiàn)在汽車可能還沒上路就出狀況了，真的是這樣嗎？

現(xiàn)在的車子比以前車子差嗎

實際上很多朋友都有過去車子質(zhì)量好的錯誤概念，鄙人曾有一朋友拿過去車輛不召回、來作為過去車子質(zhì)量好的理由？實際上不召回、就等于車子質(zhì)量好么？某一區(qū)域市場不召回、其實等同于對該區(qū)域市場的不重視！比如過去某汽車品牌，全世界范圍召回車輛、但就是不召回咱們國內(nèi)市場車輛，難到是咱們國內(nèi)車子質(zhì)量更好么？其實只是沒把咱們國內(nèi)汽車市場當回事，不是沒毛病、只是不召回！所以過去車子質(zhì)量并沒有現(xiàn)在好！

為什么過去問題車很少

過去的狀況就是車子保有量特少、消息閉塞、私家車幾乎沒有，所以過去的車子就算開散架子了，消息也是很難傳播出去的，并不是沒毛病、只是您不知道；其次大多數(shù)車輛都是公務(wù)車、單位車，又不是私家用車，所以質(zhì)量好、質(zhì)量差沒人在意；私家車總壞、有個刮碰，車主是很心疼的，蛋對于那些單位用車，很少有人在意它們；而現(xiàn)如今汽車保有量劇增，還是以私家車為主，車子變成了私人財物，所以我們對車子的重視程度大幅度提高，過去車子開散架了、沒人在意，現(xiàn)在車子掉塊漆就受不了了。

很多老司機為什么覺得以前車子好

有些老司機會認為過去的汽車一用十幾年，質(zhì)量非常的好，那是因為過去的汽車行駛速度慢，跑一年也沒有多少公里數(shù)，再看今天的汽車，動輒幾十萬公里，在加上交通的四通八達，許多汽車晝夜不停的穿梭在各個城市的每個角落，做的人歇車不歇，例如出租車，長途貨運車，如果是過去的車輛放到今天，結(jié)果會如何不言自明。

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從事實上來看，現(xiàn)在的車子質(zhì)量會比老車好不少。

J.D. Power有個數(shù)據(jù)，2000年到2017年，國外的汽車品牌，每百輛車問題數(shù)從438個減到125個，我國的自主品牌，也從834個減少到112個，進步神速。