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首先、直營快遞公司并非只有順豐一家，在目前排名比較靠前的快遞企業中，EMS、順豐、宅急送都是典型的直營型快遞企業。

第二、為什么直營的快遞公司少：

主要是由于直營資金投入巨大、規劃和發展速度慢，在快遞市場發展初期，為了圈地，大多數快遞企業在市場擴張時都選擇了加盟的方式，這樣資金投入小、發展速度快，以價格優勢搶占市場份額。

順豐在93年創業之初也選擇了加盟制。但到了99年，放權已久的順豐老板王衛發現加盟商大有形成諸侯割據之勢，加盟商與順豐的關系日漸緊張。99年，掌門人王衛決定拋棄加盟制而采取直營制。

隨后的幾年中國內快遞公司加盟，順豐采取了激烈的方式進行收權——地方公司或者將股份賣給順豐，或者選擇離開。在收權的過程中，順豐遭遇了極大的阻力。最為直接的影響是，“王衛在任何地方出現，身邊都有4—6個保鏢”。

2002年，王衛收權成功，順豐順利從加盟制轉為直營制，順豐在深圳設立了自己的企業總部。

第三，為什么其他快遞企業不采取直營模式：

模式選擇，是否轉型：取決于眼前與長遠利益的博弈，快遞企業轉型直營并非不愿，而是力不從心。，順豐在人力、硬件及硬件系統投入了巨大資本，但這并不是其年收入只有幾億元的其他同行所能負擔的。

第四，現狀：并購風聲四起 直營與加盟模式之爭

2011年6月10日國家郵政局發布國郵發〔2011〕108號文件——《關于快遞企業兼并重組的指導意見》。歷經20多年快速發展的快遞業，終于等來了促進行業兼并重組的首個國家級文件。目前不少快遞企業有了轉型的意愿國內快遞公司加盟，并且有部分企業已經開始嘗試改變，申通正在試點，圓通速遞已發動“加盟商收編直營”運動，雖然步履艱難，但相信轉型直營雖有風險，但不轉型有更大危險。

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