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對比于通達百五家快遞，往往我們會更加信任順豐，不僅是速度快，更加讓人們信賴的是服務好。通達百是加盟式，順豐是直營式物流公司加盟，對整個快遞產業鏈的控制力非常強，順豐在保障服務質量的同時，成本不可言說的就會高了，比起通達百的低價，順豐每單的成本一般會高出2、3倍。

在一次次價格戰地打起，快遞價格是越來越低，面對通達百的低價搶奪市場的策略，順豐在保證服務質量的同時，成本根本降不下來。在這種激烈的競爭中，已是做一單賠一單，如果降價，只會虧得更多。那么，這樣的情況下，順豐會做出什么反應呢？像通達百那種走加盟式運營？

近些年來，順豐一直在布局整體運力，在2020年底整體運力大概在40%-50%左右，后來經過特惠件的增量，陸運運力大幅度得到運用，大概70%-80%的運力被利用。順豐冗余的運力的利用，把順豐現有資源利用起來，不止降低了成本，也使得利潤在大幅提升。

在今年3月份，順豐股價已從2020年6月的28元漲到了50元，總市值直接超過了聯邦快遞，成為了全球最有錢的快遞公司。那么，順豐未來的道路怎么走？順豐是計劃要下沉市場，推出了十分便宜的，針對電商市場的特惠專配，收費低至5-8元，如果要想盈利，必需要降低成本。

在激烈的競爭市場下，要么順豐不管價格戰，增強自身實力，從其它地方降低成本，比如說冗余運力的利用；要么如果順豐采用聯邦快遞的模式，對于陸運這類相對較慢的快件，采用加盟的模式，從而大大地降低成本。

對于順豐而言，要想從通達百突圍而出物流公司加盟，一方面要加大力度去拓展新的電商增量市場，另一方面是通過服務、消費者體驗、對成本的優化去持續提升電商快遞的市場競爭力。相信順豐在穩固自己基礎的同時，會達到一個新的高度。

面對通達百的火力全開以及新入局眾郵的爭搶，順豐還能否從容應對、穩坐釣魚臺？我們拭目以待。

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