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中國道路交通事故年死亡人數高居世界第二位，每年死于車禍的人數都在10萬人左右，平均每天有近300人死于車輪下，相當于每天從天上掉下一架波音飛機。道路交通傷害并不是道路交通運輸中一個不可避免的后果，是可以預防和控制的。交通安全及預防設備的發展史與汽車的發展一樣歷史悠久：
1936年，博世公司申請一項電液控制的ABS裝置專利。
1953年，美國人約翰.赫特里發明了安全氣囊。
1959年，VOLVO推出了由尼爾斯·波哈林發明的三點式安全帶。
1992年汽車安全三寶，奔馳與博世合作開發一種電子穩定控制系統ESP。
2020年，交通安全史上又會有怎樣的變革性舉措來襲呢？
三寶科技構建兩客一危行業新監控模式
三寶集團下的馭道科技推出的車輛主動安全智能防控系統，引入“互聯網+物聯網”模式，結合自身資本優勢及技術優勢，在不增加企業負擔情況下，為運輸企業安裝主動安全智能防控終端設備。
車輛主動安全智能防控系統作為交通運輸領域“科技興安”的技術研究成果之一，以“兩客一危”車輛及駕駛員為對象，在目前現有重點營運車輛動態監控的基礎上，開發具有主動安全智能防控功能的車載集成終端及平臺支撐系統。
系統通過車載終端智能識別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車過近、車道偏離以及前向碰撞預警等危險駕駛行為。一方面通過車載設備及時提醒，實現對于駕駛員的安全輔助駕駛；另一方面，通過大數據技術深度分析風險行為，通過人臉身份識別技術實現對于駕駛員駕駛風險的檔案建立，在駕駛檔案數據的基礎上基于人工智能技術建立風險識別與管控模型，大幅提升運輸企業的安全管理水平，實現道路運輸車輛安全管理事前可預防、事中可控制、事后可追溯的管理能效。
全方位支持 華為云為三寶科技護航
車輛主動安全智能防控系統涉及物聯網IOT、海量數據存儲、大數據分析處理、人臉識別、視頻轉碼、視頻點播、視頻直播，對網絡接入質量要求高，技術范圍廣，并且要實現Devops，需要強大的云平臺技術支持。在產品的發展初期，業務增長快，IT初始投資成本高，部署難度大，業務上線周期長，升級過程繁瑣，擴容難度大，學習效率低。同時，還考慮到車聯網涉及SaaS層應用的運營，P層I層的技術維護，物理基礎設施運維等，在車聯網規模上量后，運營維護整個車聯網平臺壓力巨大，技術要求高，人力負擔重。
經過三寶科技的技術專家們反復調研，最終選擇了華為云。三寶科技借助華為云平臺EI、大數據、視頻等平臺能力汽車安全三寶，提高新業務開發效率，快速完成業務上線，搭建高可靠、高安全、高性能的車輛主動安全智能防控系統。華為云提供基礎資源和應用服務，使三寶科技更加聚焦業務。
立體化運維華為云讓三寶科技更可靠
傳統的應用運維問題定位以日志為主，通過對告警、系統資源、日志的逐一分析，定位故障根因或性能瓶頸。車輛主動安全智能防控系統基于華為云開發，采用了云原生架構，業務復雜、請求鏈路多樣，傳統的應用運維模式已經無法繼續支撐故障定位與性能分析的訴求。
因此，三寶科技采用了華為云立體運維解決方案。立體運維解決方案融合了華為云的應用運維服務（AOM）、應用性能管理服務（APM），對虛機、存儲、網絡、數據庫及應用多維度實時監控，并通過應用與資源告警關聯、日志分析、智能閾值、分布式調用追蹤等技術，實現分鐘級問題快速診斷和修復，保障應用長穩運行。
在運維過程中，三寶科技通過使用立體運維解決方案，大幅度提升運維效率，快速定位故障及性能瓶頸，問題定位從原來的幾天縮短到分鐘級，關鍵業務步驟優化后性能大幅提升，打造出更為安全可靠穩定的車輛主動安全智能防控系統。
未來，華為云將繼續支持三寶科技以更快的數據運算能力、更穩定的系統平臺向全國范圍輻射，幫助運輸企業提高安全生產能力，助力交通職能部門高標準實現監管與服務相結合的管理理念！（作者：曉梅）
總結：以上內容就是華為云助力三寶科技，打造車輛主動安全智能系統詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
