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昨天中午，交通91.8的開吧APP上有車友魚鷹發(fā)來爆料——
杭浦高速，往方向，過乍浦出口3公里處，大掛車與小轎車相撞，占據(jù)2個(gè)車道，請(qǐng)過往車輛注意安全。
開吧車友魚鷹報(bào)料圖
開吧車友魚鷹報(bào)料圖
開吧車友魚鷹報(bào)料圖
我們也是在第一時(shí)間通知高速交警并發(fā)布通行信息——
而從之后交警提供的上圖可看到，被撞的小車，整個(gè)車子右半邊被撞扁，右后輪也掉了下來！
我們的高速馬力從交警那了解到事故詳細(xì)情況是這樣的：
半掛車與奧迪相撞
昨天中午11時(shí)50分左右，高速交警接到報(bào)警，一輛奧迪轎車在杭浦高速，方向，樞紐，被一輛半掛車撞了！
民警抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后被眼前的一幕驚呆了，兩輛車都停在杭浦高速轉(zhuǎn)方向的匝道口，半掛車斜著撞在邊護(hù)欄上，車頭緊挨的奧迪A6L橫在第三車道和硬路肩上，奧迪整個(gè)右半邊被撞扁了，右后輪也掉了下來，這是胖奧迪“瘦身”的節(jié)奏啊！
有沒有人受傷？
處置現(xiàn)場(chǎng)的徐警官心理一驚，趕緊查看車上人員情況，車上駕駛員只是感到胸口不適，到醫(yī)院檢查后，并無大礙。還好副駕駛和后車座上并沒有其他乘客，否則后果不堪設(shè)想。
奧迪車主半路改主意突然變道
半掛車駕駛員楊師傅描述，事發(fā)時(shí)，他正直行在第三車道上，車速大概70-80公里每小時(shí)，當(dāng)他快要到匝道口時(shí)，這輛奧迪轎車，突然從左邊變道過來。“等我發(fā)現(xiàn)時(shí)，他已經(jīng)變（道）過來了，只剩40-50米了，我一邊剎車一邊往右邊打方向，還是沒躲過去。”楊師傅說話時(shí)還驚魂未定！
事故碰撞現(xiàn)場(chǎng)后方，有一道長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車痕跡，交警印證了楊某的說法，現(xiàn)場(chǎng)附近還留下了輪胎橫向滑動(dòng)時(shí)才會(huì)產(chǎn)生的搓劃印，交警告訴我們：“這就像撞上了橫向行駛的車子！”可見當(dāng)時(shí)有多么驚險(xiǎn)！行駛到灣跨海大橋附近時(shí)，突然改變主意追尾奧迪瞬間改撞，打算先去看看的朋友，再去。當(dāng)時(shí)開在中間車道，眼看就到轉(zhuǎn)方向的匝道了，我就往右邊變過去，結(jié)果就被撞了。”
......
奧迪 A6L報(bào)廢 車主負(fù)全責(zé)
奧迪因車損嚴(yán)重，已經(jīng)報(bào)廢。負(fù)事故全部責(zé)任。
除了隨意變道危險(xiǎn)，這個(gè)更要不得！
先搬板凳來看視頻
（視頻來源網(wǎng)絡(luò)）
事故為何如此慘？
罪魁禍?zhǔn)拙褪?/p>
右道超車
凡是拿到駕照的駕駛員都很清楚，交通法明確規(guī)定禁止右側(cè)超車追尾奧迪瞬間改撞，現(xiàn)實(shí)駕駛活動(dòng)中呢？右側(cè)超車屢禁不止，因右側(cè)超車引發(fā)的交通事故也是時(shí)有發(fā)生。
為什么右側(cè)超車不安全呢？
右道超車，視野極差
因?yàn)槲覀兪亲蠖骜{駛，看左側(cè)車道視野更好，右側(cè)車道會(huì)被前面的車輛遮擋，很難做到全面把握。
在沒有充分把握的情況下，貿(mào)然右側(cè)車道超車，就是拿著自己和他人的安全冒險(xiǎn)！很多司機(jī)都不會(huì)注意右側(cè)來車，估計(jì)也不怎么看右側(cè)后視鏡，當(dāng)后車從右側(cè)車道超車，如果前車渾然不覺再向右變道，發(fā)生相撞擦碰的風(fēng)險(xiǎn)大增。
易被追尾
右側(cè)車道是低速車道，右道超車時(shí)，容易與大客車、大貨車等馬路巨無霸產(chǎn)生碰撞。
往往變到右車道后，才發(fā)現(xiàn)前面障礙，不得不急剎，而后面的大型車剎車距離長(zhǎng)，來不及反應(yīng)，就會(huì)追尾。
被大型車追尾，是非常危險(xiǎn)的事故，很多“粉碎性”事故很多都屬于此類。
高速交警提醒
出行前應(yīng)提前規(guī)劃出行線路，不宜在路況不熟的情況下臨時(shí)變更計(jì)劃。如果錯(cuò)過出口，可以在下個(gè)出口掉頭，千萬不要在高速公路上突然變道、倒車、逆行以及所有綜合來源
答應(yīng)八妹絕不隨意變道！
點(diǎn)贊表決心！
總結(jié)：以上內(nèi)容就是驚！高速上一個(gè)動(dòng)作，奧迪車瞬間變廢鐵！！！更悲哀的是…詳細(xì)介紹，如果您對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會(huì)第一時(shí)間給您項(xiàng)目的反饋信息。
