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名牌潤滑油作用詳詢：鹽都
工業潤滑油是一種技術密集型的產品名牌潤滑油，必須以技術和服務為先導。在工業潤滑油的銷售中，潤滑管理是一個很重要的課題。只有搞好潤滑油管理，才能正確使用潤滑油，才能發揮潤滑油的技術性能，保證設備正常運轉，延長設備壽命，節約潤滑油料，節約能源，提高經濟效益和社會效益。
對于名牌潤滑油而言，越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。氧化安定性氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣或氧氣及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利于油品使用的物質生成的性能。熱安定性熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力。
運輸與儲存：
（一）散裝油品
⒈盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；
⒉運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求“專罐專線”；其他油品應按內燃機油、液壓油、齒輪油三大類產品設置儲運設施；
⒊運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質；
⒋散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年；
⒌潤滑油品的密度約在0.75~0.95g/cm之間比水輕又不溶于水，潤滑油的閃點（開口）一般高于 150℃，屬可燃物品，儲運過程應注意防止外流污染環境和著火燃燒；
⒍標明品名、牌號、級別、數量及入庫日期等；
⒎不同廠家生產的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應先做“混對試驗”確認無不良反應后才可以操作。
（二） 桶裝油品
1、油品裝卸車嚴禁野蠻作業，油品堆放的高度要適當，層數不宜過多，以免產生倒塌危險或壓壞產品；
2、運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質；
3、桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年；
4、不同油品應分開堆放并標志清楚品名、牌號、級別、數量及入庫等，以免發貨時搞錯。
名牌潤滑油，合成基礎油的潤滑油未納入《法檢目錄》，進口潤滑油存在檢驗監管盲區，在實際工作中檢驗檢疫人員也發現個別企業以檢的潤滑劑商品編碼申報法檢潤滑油名牌潤滑油，逃避法定檢驗監管。其三，進口商品依據我國技術規范的強制性要求檢驗。目前，我國潤滑油產品標準包括國家強制性標準、國家推薦性標準、行業標準和企業標準（ＯＥＭ原廠標準和生產企業標準）。部分種類潤滑油存在沒有國家標準或國家標準不適用的情況，難以充分滿足檢驗監管合格判定工作的需要。如：四沖程摩托車發動機潤滑油、自動變速箱潤滑油、中負荷車輛齒輪潤滑油、開式齒輪潤滑油、真空泵潤滑油、新燃料發動機潤滑油等無相關國家標準。部分國家標準與國際標準還有一定差距，如發動機潤滑油相關國家標準中未列出國際通用的ＳＭ、ＳＮ、ＧＦ－４、ＧＦ－５和ＣＪ－４等高質量等級。
名牌潤滑油絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決于環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們目前還沒有100標號的潤滑油。APISM代表這個潤滑油達到了汽油發動機潤滑油的認證。在我國國四標準下，現在只有SH、SJ、SL、SM四種標號的機油是可以被使用的。不同的標號代表了機油添加劑中的鋅含量和磷含量標準,SM級的機油是現在標準的,鋅和磷含量的，對我們愛車的三元催化器也是。SH和SJ標號的機油基本是對應2001年之前的環保標準的,因此我們推薦比較新的車型盡量選用SL和SM級別的機油。另外，機油產品標簽上經常還會有ILSAC，ACEA。
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