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9月18日，一段“青銀高速淄博段兩車飚車對撞”的視頻在微博上流傳開來，網友“@哥有畫說”在濟青高速北線（G20青銀高速）淄博段行駛過程中遇到兩輛私家車驚險對撞飚車。樣哥從山東高速交警總隊一支隊指揮中心了解到，目前交警部門正在查找涉事車輛。對于這一事件的原因，不少網友都一致指向路怒癥，有網友甚至將這兩名司機叫做“路怒癌”晚期。那么“路怒癌”到底還有沒有救？
文 | 賀蘭山闕
高速公路飚車對撞， 瘋狂程度幾近自殺
昨天，網友“@哥有畫說”在微博上發布了一段長約2分鐘的視頻，視頻顯示是在濟青高速北線（G20青銀高速）淄博段，拍攝者前方100多米處有一黑一白兩輛私家車在行駛過程中不斷別車、對撞，拍攝者看到這一幕時不斷發出驚恐的聲音，后面正常行駛的車輛被迫減速甚至停下。
點擊視頻查看兩車在高速路上飆車對撞，視頻來源于網絡
視頻中，一輛白色越野車和一輛黑色小轎車并排行駛，黑色轎車多次想超過越野車都被擋住。隨后黑色轎車至少3次撞向越野車，撞擊中轎車保險杠掉落在高速公路上，后面正常行駛的車輛不得不減速躲開掉落的保險杠。
隨即黑色轎車追上了白色越野車，兩車齊頭并進過程中不斷的互相別車、逼停，就這樣驚險的行駛了幾百米后，白色越野車將黑色轎車逼停在高速公路最左側車道，黑色轎車似乎撞上了隔離護欄。兩車隨后再次發生了幾次互相別車和對撞，最終白色越野車減速停在了高速公路上。
兩車的瘋狂舉動引起拍攝者的一陣陣驚呼，“不要命了嗎這是？”“這是自殺式撞擊。”同時，坐在副駕駛的拍攝者在與駕駛員交流中提到了他們看到的部分現場信息：兩車其中一輛是起亞，一輛是魯V濰坊牌照，另一輛則是魯C的淄博牌照，白色越野車仗著車體稍大欺負黑色轎車等等。
今天下午，樣哥聯系到了山東高速交警一支隊指揮中心，值班交警稱警方已經看過視頻，由于拍攝者所乘車輛為了保持安全距離，視頻中完全看不清兩車的車牌號。目前，他們正在根據視頻中出現的“淄博西樞紐立交”的指引牌等信息篩查淄博段沿線的監控錄像，暫時尚未鎖定嫌疑車輛。
路怒致死致傷已不新鮮，東北男子曾在濟南路怒捅死人
有律師就這一事件分析稱，兩車在高速上追逐、撞擊的行為已經涉嫌危險駕駛。而不少網友則把注意力放在了這件事的原因上，網友們大多認為，兩輛車的車主很可能并不認識，也不是到高速公路上去“約架”的，他們發生飚車對撞很可能是由于超車、別車導致的路怒，其瘋狂程度堪稱“路怒癌”。
路怒癥早就不是什么新鮮事了，司機路怒互毆，乃至造成死傷的案件也不在少數。其中最為典型的就是發生在去年的“成都男子暴打別車女司機”案。
去年5月3日下午，在成都市嬌子立交處，一名男司機將一女司機逼停后當街毆打，35秒內連續4次踢中女司機臉部，整個過程觸目驚心。視頻引起全國網友轉發熱議，事件背后的真相也浮出了水面。事發前，打人男子張某被女司機盧某搶行變道超車，隨即兩人從追逐別車發展到喊話、辱罵，最后發生了暴打一幕。
事實上，別車、搶行引發的路怒從未停止。今年1月5日下午晚高峰期間濟南街頭就有兩名司機因別車動怒，兩人砸玻璃、互毆后被帶到派出所，甚至在派出所仍繼續撕扯對罵。
濟南更聳人聽聞的“路怒捅死人案”發生在去年4月8日，當時吉林男子張某春駕車在章丘工業二路與309國道交叉口遇到了張永富和姐夫王震駕乘的私家車。張永富駕車加速超過張某春的車，被張某春認為是故意別車，兩車隨即發生追趕、逼停。張某春下車與張永富爭執后，拿出折疊刀朝張永富胸部、腿部捅刺，又朝王震背部、肩部捅刺，年僅21歲的張永富大量失血死亡，王震重傷二級。
張某春作案后逃至親屬家中，后經規勸投案。樣哥了解到，出生于1973年的張某春是吉林汪清縣人，常住濟南章丘市，有犯罪前科。2014年3月就曾因涉嫌故意傷害罪被刑拘，取保候審剛滿一年就因路怒將對方捅成一死一傷。
自治路怒癥有“四招”兩車高速飚車對撞，手把手教你避免“路怒”
樣哥了解到，“路怒癥”的概念來自心理學界road rage，形容在行車遇阻情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，也稱作“陣發型暴怒障礙”，發作者會襲擊他人的汽車，天氣燥熱時更容易產生路怒癥。
武漢大學哲學學院心理系副教授趙俊華曾介紹說，隨著各大城市機動車保有量越來越高，馬路上到處都是車，這種感覺會引發人的情緒煩躁不安，稍微一刺激就點著火了。一旦市民的心理容量長期處于超載狀態，就不可避免地產生一些社會問題。
開車時有辦法控制“路怒癥”嗎？趙俊華給支了四招。他說，最簡單的就是降低車內溫度，尤其在夏天，車內溫度降低一點心理情緒就會好一點，理性就會多一點。
第二招就是，最好不要在車內后視鏡上掛小掛件，這會干擾司機的情緒，令人煩躁不安，開車前最好清潔一下車內小環境，讓駕駛室更加整潔。第三招，對新手來說開車時旁邊的人最好少說話，尤其是夫妻不要在開車時刺激對方。遇到堵車或心情不佳時，放首古典或輕松的曲子、做幾次深呼吸。最后一招，多站在對方的立場上考慮一下兩車高速飚車對撞，自我安慰一下，情緒也就控制住了。
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