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作為騰訊最親密的合作聯盟成員，“東興會”的兩位請客出錢的東家，看起來應該是相親相愛的，但實際上，兩家之間很快就會爆發戰爭，時間可能晚于美團與滴滴，但2018年是必須的。
京東與美團的競爭領域將在新零售到來的時候爆發，這是毫無疑問的，首屈一指戰就是送貨。作為中國電商的領軍企業之一，京東的實力主要集中在高效而高質的物流快遞，而美團也將進入這個領域。
美團與京東在物流上的競爭導火線就是“門店送貨”。日前，盒馬鮮生宣布了可以SOS給附近的用戶提供日常用品的急送，這將點燃2018年的物流戰火，首當其沖就是京東與美團，而首屈一指個合作伙伴屈臣氏的加入，更是給美團指了條道。
對于任何的網絡購物來說，在盡可能最短的距離和時間內送貨上門，都是核心競爭力。傳統的倉儲建設不僅建設成本巨大，而且很難完全覆蓋到所有的區域，但散點分布的實體店就完全不一樣，經過漫長的歷史周期更替，實體店幾乎可以延伸到消費者生活的每一個角落，可以說是天然的物流驛站，選擇直接從實體店發貨，在解決線下零售發展停滯的同時又緩解了線上電商的物流壓力，在商業上是一個巨大的資源節約，能省掉大筆的倉儲費用和跨區物流成本。
簡單的看，所謂的門店送貨，或者說是即時物流，就是將線上買的商品像外賣訂單那樣處理，把送一件衣服像送一個盒飯一樣送貨。
此前，京東也早就看到了這個趨勢，所以做了京東到家。京東到家的原名是“拍到家”，是京東2014年試點的O2O的項目，包括自建門店（品類是母嬰用品），和其他門店聯盟。據說，京東到家是劉強東親自抓的項目，還曾經在博鰲論壇上大力鼓吹眾包社區大媽送貨，但后來卻沒有做起來。
京東到家曾經承載了京東的O2O戰略，思路是做大而全的平臺級產品，為用戶提供的品類有超市生鮮、美食、外賣、鮮花、醫藥健康、家政、洗衣、按摩美業，依賴于京東眾包配送員做為配送主力，然后是京東全職快遞員做為兜底運力，來保證在時效內送達，目的是為了打造一個比京東商城更高頻的入口。
2016年4月份，京東集團CEO劉強東發布內部郵件，證實集團旗下O2O子公司“京東到家”與全國最大的眾包物流平臺“達達”合并一事達成最終協議。合并后的新公司主營業務分為眾包物流平臺和超市生鮮O2O平臺兩大板塊。
對于勵志要成為最后三公里物流基礎設施的京東到家來說，與達達的合并雖然破除了其失敗的傳言，但也證明這條路沒有走通。事實上，沃爾瑪早已經和京東到家攜手，上線了超過1000個商品，生鮮商品、食品干貨、母嬰商品、居家清潔以及個人護理等各種品類，所有在售商品都是直接從門店貨架挑選，但該項目并未成功。
毫無疑問，盒馬鮮生和菜鳥在2018年年初挑起即時門店送貨，應該是新零售對傳統O2O模式的一次迭代，在京東等進行O2O嘗試失敗之后以另外一個思路重新做起來，必將刺激京東以及美團等的進入。
此前的京東到家等沒有取得預期效果的原因，可能是來自三個方面。一個是時機不對，在電子商務與實體門店對立的階段，不能實現共贏的O2O變成了線上對線下的又一次沖擊，自然應者寥寥，缺乏廣泛的參與和全面的合作，就無法突破即時門店送貨的臨界點。第二，京東與沃爾瑪是聯盟，但這對于其他的線下商家就是對手，以自營和自建物流為核心競爭力的京東很難獲得更廣泛的社會商家認可，這種事是真正的平臺聯盟，需要最強的大數據、云計算以及物流樞紐平臺，而且是不參與直接競爭的純平臺。第三，京東的傳統物流模式烙印太大，理念與方式都很難跟上，船大難掉頭，把傳統物流做到優秀東恰恰成為了京東做新物流的阻礙。
在這方面，我們也可以預見，只要時機成熟，餓了么以及百度外賣的物流體系很可能率先進入到新物流之中，而美團也曾經在這方面是做過嘗試的，現在一定看到了機會。對于美團點評來說，不是做不做的問題，而是怎么做的問題，否則，騎手都留不住。
因此，我們肯定，在O2O上門服務失敗之后，美團沉默了這么久，以王興的性格，一定不會錯過新零售的門店送貨機遇，上馬類似業務也是可以預見的。同樣作為騰訊系的互聯網企業，作為曾經被傳出要推“美團菜市場”的外賣企業，與京東在類似領域的合作伙伴一定會有大量的交叉重疊，所以必然會于在新零售領域緊緊跟隨的京東發生正面對撞。
一組數據表明，快遞市場容量600個億、快運市場800個億、專線市場2400個億、同城配是1.4萬個億；萬億的市場沒有巨頭，所以商業潛力想象空間巨大。
為了拓展業務邊沿，美團已經不惜與滴滴一戰，下一步與京東一戰，也不會出人意料。新零售的特點就是邊界模糊與范圍交織，需要統一的大平臺和強力的協同，才能有效率和服務質量，在這個過程中，各懷心腹事的松散聯盟很難維持下去。從春秋到戰國，從戰車到騎兵，時代變了，技術變了，思維變了，誰與誰打起來都很正常。
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