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龍源期刊網 德邦：事業合伙人的門檻 作者：佚名 來源：《現代企業文化· 綜合版》2020 年第 07 期 快運行業老大德邦物流一直是行業內的隱形神話，十多年的時間將一個只有幾輛車的小貨 運公司做成了現在擁有 9600 多輛車、5600 家直營網點的百億公司。德邦物流一直是以龐大且 高效的直營系統區別于快運行業內的其他公司，而且直營系統一直被認為是管理更為高效因而 估值也相對更高的模式，因而目前眾多從加盟體系發展起來的快遞公司紛紛轉向加強直營體 系，或走直營+加盟的雙重模式。 但德邦物流反其道而行，在即將上市前期突然宣布開始搞事業合伙人制度，實際上就是加 盟模式。德邦表示，他們確實推出了“合伙人計劃”。“我們開放的業務領域，主要包括兩個： 除了部分區域的快運業務，更多的是集中在快遞業務板塊。”盡管德邦方面表示“合作人計劃” 并不能與“加盟”劃等號，但是在快遞物流咨詢網徐勇看來，德邦“合伙人計劃”就是一種變相的 加盟模式。 一種新模式的創新與變革 德邦 2013 年啟動的快遞業務，被德邦掌門人崔維星寄予厚望。2014 年崔維星在接受媒體 采訪時曾表示：“德邦做好了快遞就是傳奇，做不好就是傳說。
” 為了在格局初定的國內快遞市場有所作為，德邦可以說是不遺余力。差異化的產品定位， 斥巨資營銷，入駐菜鳥網絡，產品上推陳出新……德邦的一系列舉措取得了一定的成效：快遞 業務上線 21 個月以來，服務網點數量以每月近 15%的速度持續增長；2014 年業務量達到 1500 多萬票。 然而，快遞講究規模效應。“新兵”德邦快遞高品質服務固然能為其贏得良好的口碑和品牌 形象，但是這無法彌補訂單量不足的短板。1500 多萬票還不及“三通一達”高峰期一天的訂單 量。 擴大業務量規模是德邦必須邁過的一道檻，這正是德邦推出“合伙人計劃”的目標之一。 “‘合伙人計劃’是一種新模式的創新與變革，也是德邦靈活的企業戰略和經營方式的體 現。”德邦相關負責人解釋，推出“合伙人計劃”的初衷，穩健的直營模式再加上靈活的外部合 作模式，這種組合是一種趨勢，不僅可以幫助德邦保證服務的品質，又可以快速滿足市場的需 求，這種組合是雙贏的，雙贏的事情德邦一定會全力去做。 德邦現有模式擴張速度較慢，而“合伙人計劃”能使德邦以較低的成本，加快網點鋪就速 度，迅速擴大業務規模，搶占市場份額。德邦此次推出“合伙人計劃”緣于財務的壓力，沖擊 A 龍源期刊網 股未果的德邦，資金鏈面臨挑戰，“合伙人計劃”是一種無奈的選擇。
德邦希望通過開放“加盟” 實現迅速擴張。只有先擴大業務規模，才能增強機構投資者的信心。 強化“合伙人”管理 德邦方面透露德邦加盟計劃，德邦選擇事業合伙人的區域分布很廣，一線、二線、三線、四線、五線城 市都有，只要是德邦未開展業務的地方以及未來經濟增長和貨量增長潛力巨大的區縣，都是可 選擇的區域。 不過，由于德邦全國有 100 多個轉運中心規模較大、專業性較高，為了保障貨物的運輸時 效和貨物操作的規范德邦加盟計劃，暫時不列入“合伙人計劃”的范圍之內。 盡管急于在快遞市場打開局面，但是德邦絕對不允許濫竽充數的“合伙人”存在。 在招募合伙人時，德邦設立第一道門檻：一方面，需要具備營業執照、稅務登記證、組織 機構代碼證等相關證件資質；另一方面，運輸車輛，轉運場地，操作人員以及一定的資金準備 都是必不可少的。 為了推動“合伙人計劃”戰略計劃的實施，德邦設立了第二道門檻——建立了一套嚴格的選 拔制度和培訓制度。對合伙人的選拔和培訓是由德邦全程負責的，我們會公平公正地進行選 拔，免費進行培訓，進而保證我們的合伙人優中選優。對于選拔：德邦擁有一套標準的打分機 制，最后擇優錄取；對于培訓：德邦是物流企業里唯一一個擁有專門機構可以進行人員培訓。
區域總經理對新進事業合伙人進行為期 3 天的免費培訓。開業前對加盟商進行為期 7 天的現場 見習。只有這些培訓合格者才能成為德邦的事業合伙人。 第三道門檻是嚴把合伙人的用人關。合伙人聘用的員工，由其自行選拔和培訓，但是需要 向德邦進行備案。“對質量較差的合伙人所選員工，我們有權要求合伙人進行處罰乃至辭退。” 德邦人士表示。 服務品質的挑戰 這種扁平化管理模式，被德邦方面認為是與加盟模式的不同之處。然而，在直營模式下， 德邦強有力的管控、標準化的產品是其最大的殺手锏。“合伙人計劃”雖然強化對合作伙伴的管 理控制，但是對德邦服務品質的影響仍無法完全消除。多位業界人士均認為，開放“加盟”對德 邦全網掌控力和服務標準化是一大考驗。 德邦顯然意識到了這個問題。上述德邦相關負責人解釋稱，“首先德邦事業合伙人并不全 是有相關從業背景的人，管控的前提是需要讓他們學會怎么做，怎么正確的做。因此德邦會在 開業前對合伙人進行細致的培訓，合作中也會有不定期的統一免費培訓，包含運營流程、操作 規范、異常處理等等，這些都嚴格地按照德邦標準化來進行，確保讓合伙人清晰地了解自己的 工作責任和義務。” 龍源期刊網 此外，德邦會對每一個事業合伙人有一套運營質量考核體系，對內對外考核標準一致，一 視同仁，對于考核不合格的合伙人將給予處罰甚至是取消合作。
通過事前控制與過程監控兩方 面來保證德邦事業合伙人的執行不打折，讓客戶體驗到與德邦一致的優質服務。 然而，德邦的解釋并不能完全打消人們的疑慮。目前國內快遞前 10 強占據了 90%以上的 市場份額，可以說是一片紅海市場。德邦快遞錯過了行業發展的黃金期。而且合伙人招募面向 德邦員工、員工的親戚朋友以及社會意向合作者。這固然契合了“大眾創業”的國家戰略，不過 在沒有龐大的市場和資金支持的情況下，很難有所作為。德邦聲稱為合伙人提供創業資金支 持，但是這對租用場地、購買車輛所需資金來說是杯水車薪。 要保障德邦服務一如繼往的高品質，需要德邦做好內部管理、在標準化作業流程、標準化 的信息監管體系、標準化的結算
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