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滴滴推出“無車加盟” 安全性亟待解決
網(wǎng)約車在具備便捷的同時(shí)，安全問題也被社會廣泛關(guān)注，作為網(wǎng)約車頭部企業(yè)的滴滴出行，在搶占市場份額上用盡全力，推行“無車加盟”，此舉是否暗藏安全隱患
網(wǎng)約車出現(xiàn)之后，發(fā)展的第一個(gè)阻礙來源于傳統(tǒng)出租車的抗議。由于大量私家車以價(jià)格便宜、叫車速度快等優(yōu)勢加入網(wǎng)約車大軍，傳統(tǒng)出租車的風(fēng)光不再，用戶大量流失，發(fā)展初期，部分地區(qū)監(jiān)管部門曾將網(wǎng)約車定義為非法運(yùn)營車輛，而在社會需求下，網(wǎng)約車作為大趨勢繼續(xù)發(fā)展下去，但在出行安全方面，相關(guān)部門的約談也從未停止。網(wǎng)約車頭部企業(yè)滴滴出行，也面臨著司機(jī)安全審核困難、事故追責(zé)復(fù)雜等問題。
審核難題
網(wǎng)約車模式的快捷性與方便性無疑推進(jìn)了城市交通發(fā)展，而在提高交通效率的同時(shí)，各類安全隱患也被拔高。近年來，網(wǎng)約車數(shù)量驟增，不同類型的安全事故也層出不窮，以中國的滴滴打車、美國的Uber為頭部的打車軟件自2014年陸續(xù)出現(xiàn)之后，迅速在各大城市發(fā)展起來。在市場份額競爭下，2020年，Uber與滴滴打車達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，宣布由滴滴出行收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸進(jìn)行運(yùn)營，至此，在美團(tuán)打車出現(xiàn)之前，滴滴出行幾乎獨(dú)占了網(wǎng)約車的一片天。
伴隨著滴滴的不斷發(fā)展壯大，越來越多的司機(jī)加盟，對司機(jī)資質(zhì)的審核難度也就越來越大，一車多人運(yùn)營、司機(jī)資質(zhì)不全等現(xiàn)象嚴(yán)重，甚至各類“資料不全也保審核通過”的中介在各QQ群、微信中應(yīng)運(yùn)而生，生意興隆，記者在與某微信中介中聊天了解到滴滴無車加盟，現(xiàn)在很多地區(qū)可以找他們解決駕齡不夠、有案底無法注冊等問題，“駕齡不夠、超齡車、前科案底綜合背景不過的，都可以找我們當(dāng)天包過。”中介說，但記者咨詢上海是否可行，中介表示“目前上海做不了。”對此，滴滴工作人員表示，注冊車主和實(shí)際駕駛車主不一致的情況，滴滴已經(jīng)注意到，并認(rèn)真研究并采取了措施，以減少該情況的發(fā)生，“事實(shí)上，我們也仔細(xì)研究了傳統(tǒng)出租車行業(yè)管控承包人私自將車輛轉(zhuǎn)借他人的做法，并在傳統(tǒng)行業(yè)順暢的監(jiān)督投訴渠道、有力的管控措施兩大經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用人臉識別這一科技手段，在每日出車前，主動對運(yùn)營司機(jī)進(jìn)行人臉識別，嚴(yán)防私借賬號給他人的情況發(fā)生。”對于私自借用賬號等現(xiàn)象的處理，滴滴工作人員回復(fù)稱，按照平臺規(guī)定，私借賬號的情況一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，注冊賬號將被永久封禁。
對于乘客而言，要承擔(dān)的最大風(fēng)險(xiǎn)在于對司機(jī)資質(zhì)難以全面了解，對此滴滴方面稱，目前，每日出車識別功能，順風(fēng)車已經(jīng)在全國全量上線，快車仍在穩(wěn)步擴(kuò)量，預(yù)計(jì)很快將覆蓋全部訂單。
據(jù)悉，為了讓自己的司機(jī)數(shù)量更多，滴滴甚至能滿足司機(jī)無車也能加盟的“夢想”，記者在滴滴打車APP的司機(jī)端發(fā)現(xiàn)有“無車加盟”選項(xiàng)，據(jù)滴滴司機(jī)端客服解釋，暫時(shí)沒有購車的司機(jī)如果想要加盟滴滴，可以去租賃公司租車進(jìn)行運(yùn)營。記者從上海一位滴滴司機(jī)處了解到，滴滴與租賃公司合作，司機(jī)可以直接通過滴滴進(jìn)行租賃，對此，客服表示，目前部分城市的確在進(jìn)行嘗試，例如武漢、北京、重慶、成都等，但并沒有全部覆蓋，在這些城市中，司機(jī)可以在與滴滴平臺合作的車管公司租車，例如滴滴平臺旗下剛成立的小桔有車，只需要繳納租金、押金，車輛的保養(yǎng)和管理費(fèi)都由滴滴公司代付，但是，除了自身平臺小桔有車可提供租賃服務(wù)以外，對于還有哪些租賃公司在與滴滴合作，租賃公司的審核如何進(jìn)行，安全是否能夠得到保障等問題，記者向滴滴核實(shí)，沒有得到相關(guān)回復(fù)。
追責(zé)復(fù)雜
傳統(tǒng)出租車一旦發(fā)生車禍，如果自行難以協(xié)商，乘客可以與出租車公司、保險(xiǎn)公司協(xié)商。而相比之下，網(wǎng)約車的問責(zé)則困難得多，網(wǎng)約車出車禍導(dǎo)致難以問責(zé)的事例并不在少數(shù)，用戶與滴滴的溝通渠道主要是客服電話，部分用戶反映車禍后找不到滴滴負(fù)責(zé)人。
福州王先生向記者反映，自己8月16日從機(jī)場打滴滴快車回家，由于司機(jī)危險(xiǎn)駕駛，出現(xiàn)重大事故，事故導(dǎo)致車輛損毀嚴(yán)重，王先生也因此受了傷，除了車禍讓他驚魂未定，車禍后的追責(zé)更是困難重重，王先生表示，車禍之后僅滴滴客服來電尋求解決方案，并表示滴滴方可以免單100元車錢作為補(bǔ)償，再無其他解釋。
類似的問題前不久也在青島乘客身上出現(xiàn)，據(jù)媒體報(bào)道，7月27日，青島劉先生家人在乘坐滴滴時(shí)發(fā)生車禍滴滴無車加盟，母親搶救無效死亡，父親、妻女受傷。而除了車禍，更讓人意外的是，劉先生發(fā)現(xiàn)這名滴滴司機(jī)并沒有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸許可證及培訓(xùn)證，涉嫌非法營運(yùn)，對此，滴滴稱可以付醫(yī)藥費(fèi)，但表示司機(jī)是否有證與事故無關(guān)。記者從相關(guān)人士處得知，網(wǎng)約車想要合法經(jīng)營，必須要有三證，即營運(yùn)許可證、從業(yè)資格證、運(yùn)輸證，記者致電滴滴尋求事件處理結(jié)果，滴滴方表示，關(guān)于青島事件，接到事故報(bào)備后，平臺第一時(shí)間聯(lián)系司乘雙方及向警方進(jìn)行核實(shí)，隨后立即成立了專門的工作小組，告知傷者家屬平臺保障規(guī)則。8月1日及8月7日，平臺工作人員先后兩次探望傷者及其家屬，累計(jì)墊付醫(yī)療費(fèi)用13萬，保證傷者及時(shí)得到了救治。在人身意外安全方面，滴滴表示，平臺對訂單內(nèi)人身意外傷害有充分的保障，而對于三證的說法，滴滴方并未給出回應(yīng)。
受傷嚴(yán)重的乘客在警方的幫助下得到了救治，而像上述王先生的類似情況，更多的用戶卻表示，“除了客服能聯(lián)系上，基本找不到相關(guān)人士追責(zé)。”
滴滴出行的潛在風(fēng)險(xiǎn)除了車禍定責(zé)問題以外，便是乘客與司機(jī)的關(guān)系問題。近年來層出不窮的安全事故讓大眾膽戰(zhàn)心驚，為了防止類似糾紛，盡量排除出行安全隱患，記者發(fā)現(xiàn)滴滴開始試運(yùn)營行程監(jiān)控功能，用戶打開滴滴出行APP，可以勾選“行程錄音”，那么行程錄音是如何進(jìn)行，在行程中何時(shí)開始與結(jié)束，是否涉及對乘客的隱私侵權(quán)？滴滴表示，關(guān)于行程錄音功能，之前已通過媒體向社會各界征求意見，目前仍未有一致意見，僅在個(gè)別城市進(jìn)行小范圍的測試，需要得到乘客同意后才能夠在司機(jī)端開啟該功能，所有錄音都保存在滴滴后臺服務(wù)器，無糾紛、投訴、意外等不可調(diào)取。滴滴希望就此能夠得到政府部門、專家學(xué)者的指導(dǎo)與建議，在安全與隱私之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。■
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