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滴滴回應(yīng)：八成加盟者收入合理

今年4月，滴滴打車推出伙伴計(jì)劃，加盟司機(jī)交2萬元押金就可獲得公司提供的新車，成為滴滴的司機(jī)。加盟不久后，卻有部分司機(jī)漸漸感到工作吃力，“別說掙錢了，按他們的要求跑車，連油錢都要自己虧?！眲偧用说乃緳C(jī)胡師傅嘆氣。對此，滴滴回應(yīng)，公司內(nèi)部數(shù)據(jù)庫顯示，八成以上司機(jī)能實(shí)現(xiàn)月流水超過15000元，收入合理。

加盟者：考核苛刻難生存

市民蔡先生在伙伴計(jì)劃推出后立即選擇加盟，交付2萬元押金并與公司簽訂合同滴滴合約車加盟，開著一輛20萬元的比亞迪回家，蔡先生算了筆賬，每天工作10多個小時，一天拉25單以上的活可以維持在月入八九千元的水平。

6月15日本應(yīng)是發(fā)薪日，蔡先生的薪水卻沒發(fā)下來，他表示類似情況牽涉近百名廣州本地司機(jī)。此外，一個令人擔(dān)憂的傳聞讓大家更無心工作，據(jù)說公司內(nèi)部有人將一部分加盟者的押金卷走。蔡先生認(rèn)為，加盟者的車是汽車公司提供，滴滴只是中介角色，一旦押金出了問題風(fēng)險(xiǎn)全在加盟者身上，“工資不明朗，車也可能隨時被拿走?！?/p>

“現(xiàn)在公司讓我們每月交6200元流水滴滴合約車加盟，營生好難?！彼緳C(jī)胡師傅說，有兩條規(guī)定讓許多司機(jī)都頭疼。一是公司規(guī)定每天的訂單取消率超過20%，就算完成了25單交易也得不到130元獎勵，但司機(jī)主要靠這個獎勵才實(shí)現(xiàn)不錯的收入，“取消率是客戶決定，我們又控制不了。”此外，胡師傅被告知出廣州市的車程，返回的空車每公里要扣兩元錢，“這樣跑一趟連油費(fèi)都要自己虧了?！?/p>

“哪有錢是容易賺的，每個行當(dāng)都有自己的考核標(biāo)準(zhǔn)，天下沒有免費(fèi)的午餐?！弊苑Q“收入還算滿意”的戚師傅表達(dá)了不同意見，他告訴記者，一周工作5天，按正常上班時長工作，月收入八九千元并不難。一名業(yè)內(nèi)人士透露，滴滴給出的考核條件在廣州所有打車平臺中是最低的，從整個市場上看，大部分打車平臺的司機(jī)都在穩(wěn)定地工作著，該業(yè)內(nèi)人士表示，“每個公司都有完不成考核的員工，不能因?yàn)橛腥送瓴怀删唾|(zhì)疑考核標(biāo)準(zhǔn)。”

滴滴： 八成月流水過萬五

滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，有關(guān)押金被卷走傳聞不實(shí)，滴滴和加盟司機(jī)之間不存在中間人，無需擔(dān)憂卷款走人情況發(fā)生。該負(fù)責(zé)人還透露，目前加盟平臺的數(shù)據(jù)庫顯示，八成以上的廣州司機(jī)月流水超過15000元，按照滴滴考核標(biāo)準(zhǔn)，月收入7000元并非遙不可及。

“司機(jī)的工資有流水明細(xì)嗎？”對此疑問，滴滴負(fù)責(zé)人表示，在司機(jī)端的系統(tǒng)中，每一筆訂單以及累計(jì)總單數(shù)、總流水都會清楚顯示。該負(fù)責(zé)人表示，少數(shù)司機(jī)提出違反合同契約的無理要求，平臺會通過法律手段公平公正地進(jìn)行處理。

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