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在湖南，大街上開的豪車10臺有8臺是三馬賣出去的。
馬楚桂為三馬集團總裁。2003年，馬楚桂進入汽車服務領域，從輪胎店、一站式到新車銷售，業態一直在變，2009年時，馬楚桂覺察到了平行進口車的商機，毅然決然投資6000萬打造三馬集團的第一家名車銷售店。湘潭地區最大的進口汽車大賣場誕生了。
當時 “補輪胎補到排隊”，如今是湖南區域名車銷售第一品牌，三馬名車正攜模式及產業優勢，走出湖南。
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做汽車行業的沃爾瑪
近年來平行進口車頗為尷尬，行業整體可謂是 “叫好不叫座”。
大致原因是，多年 “水貨” 身份現已合法化的平行進口車，價格優勢有限但售后卻不完善。
痛點即機遇。三馬名車的優勢正是建立在價格優勢與售后保障的基礎上的。
價格上，三馬名車從國外工廠直接進貨，統一發貨到湖南，沒有經過總經銷商、大區經銷商等利潤環節，且每年穩定的銷量保證了拿貨價格優勢，價格比4s店低20%－30%（行業平均水平是10%）。
售后保障是阻礙車主選擇平行二手車的核心問題。2013年10月1日起，國家質量監督檢驗檢疫總局公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》開始正式實施，平行進口車也屬于三包責任范圍。但是由于平行進口車在4S是不能享受中規車的三包待遇，因此一般情況下由經銷商來承擔。這無疑是說著容易做著難的事情。而三馬作為實力企業，對于銷售出的每一臺車，均帶有三包憑證以及保養保修服務手冊，憑證車主可到任一網點享受三包服務。
憑借價格優勢、售后保障，及 “名車銷售沃爾瑪模式”，三馬名車目前已完成湖南縣市布局。
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區域布局，看好社區服務
“不在售后服務上賺錢”，是目前三馬名車的任性選擇三馬名車加盟，亦是經營策略。
一方面， “企業傳遞出去的信息必須有重點。我就是賣車，維修、保養、汽車金融等等都是圍繞我的主業去做服務。”馬楚桂牢牢把住的是賣車主線。
另外，豪華名車在4s店動輒5000+的維保費用，三馬名車以“不在售后服務上賺錢”策略，直接讓三馬名車客戶維保費用降低到1000-2000元，改變了豪華名車“小眾消費”的現狀，三馬名車的基盤客戶得以指數級擴容。
目前三馬名車在湖南成功布點 25 家，下一步除走出湖南，先期布局廣東外，三馬將重點布局社區。
“以后交通愈發擁擠、時間愈發寶貴，汽車服務做的是懶人生意，區域的服務要更有黏性，店開在哪里非常重要?！?馬楚桂向汽車服務世界表示。
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滲透文化的 “ 潮汕幫 ”
潮汕商業傳統深厚，潮汕人馬楚桂也把這種文化帶到湘江兩岸：在湖南生活了20多年，馬總還是保存了濃濃的鄉音和潮汕人的生活習慣，愛喝茶，愛嚼檳榔，每天必拜關老爺。
馬總認為拜關老爺也是文化的一種，“這個動作是告訴你我講義氣三馬名車加盟，別在背后捅我一刀。 這個說穿了，也沒什么，但是很多人就是看表面，覺得你迷信啊，但這也是文化的一部分?！?/p>
相對于很多白手起家的汽服從業者不同，馬楚桂是不折不扣的創二代，從父親那里繼承的經商理念，使他把誠信二字作為自己做人的根本，不論是對顧客、員工，還是合伙人。
“每天都有人打錢來說要加盟，目前有60多家在排隊，每家100萬加盟費，我們都退回去了。因為需要了解加盟的出發點在哪，能不能做好，不是掛三馬的牌子就能復制‘三馬模式’的。任何事業合作都必須有緊密的關系和類似的文化理念，我們對人對己都要負責?！?/p>
采訪手記
《服布斯》: 平行進口車在國內叫好不叫座，但三馬名車正保持良好的發展勢頭，為什么？
馬楚桂：三馬名車聚焦在名車銷售的優勢打造上。我們在價格方面有強有力的競爭力，同時我們打造了三馬體系三包服務解決了購車的后顧之憂。
《服布斯》: 賣車＋獨立售后連鎖是深耕區域的一種模式，三馬未來會考慮發展豪華車獨立售后么？
A：三馬名車目前不在售后服務上賺錢，賣車，維修、保養、汽車金融等等都是為買車服務的。未來亦會考慮發展豪華車獨立售后，但主要是為了貼近服務車主。
《服布斯》: 目前國家對上市更為開放，三馬也正處于擴張階段，會有上市的考慮么？
A：三馬不會為了上市而上市，一定是因為產品好、服務好，企業真正做大到該分享股權的時候才考慮。
《服布斯》: 對于加盟的態度是？
A：看市場需要, 以前做生意都想帶領大家發財，誰能想到現在的分享經濟。我們保持開放態度，誠信原則。
《服布斯》: 會利用龐大的用戶群產品經銷嗎？
A：慢慢來，這是我5年后的事情，我這5年還是賣好車就行。微信用戶量這么大，不可能什么都做，慢慢來，慢慢嫁接服務。
馬楚桂的生意經
有規模才能出效應。
任何商業模式的復制都要付出代價。
人各有所長，做專做精比做大做強更重要。
每天思考：我是誰，我干嘛，我去哪里？
為什么別人的套路你學不來，因為那只是套路。
總結：以上內容就是三馬名車加盟(三馬名車馬楚桂：從輪胎店到名車模式的領跑者 | 服布斯)詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
