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江西汽配零部件加盟商家
廣東三頭六臂信息科技有限公司剎車片工廠位于山東省，是國內摩擦材料協會會員單位，國內領先的汽車剎車片研發生產商；工廠占地面積70000多平方米，員工400余人，年產剎車片1000萬套以上；濾清器工廠位于廣東省佛山市，工廠占地面積30000平方米，員工260多人，三濾年產能上千萬套。三頭六臂為確保產品質量均為“歐美同質”的標準，嚴格挑選合作供應商，都是汽配行業內知名一線品牌，確保了產品質量的水準！
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遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修后作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷并且帶連桿，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。車輛保養中必換的密封件，如離合器、制動總泵和制動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝制成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。
一是為自己一個界線。“比如全車件小配件加盟，大家一直注重商品可控性，但現階段全車件不符控貨的標準，因此這幾年我們不碰。此外，檢修店面必須的物品，例如機器設備設備、租用、商業保險這種大家很有可能涉及到，但相近新汽車、二手車這類，盡管理論上講得通，但難以去做，因此大家也沒去碰。我們要有自身的界線。”宋繼斌描述，不做跳起夠不著的物品，不做低頭很難受的物品，只做產業鏈中自身舒適和善于的商圈。這也許是制造行業終結的常態化。
公司在廈門成立汽車配件供應鏈管理系統研發中心，建立一套信息化、數據化、自動化及簡單易用的在線汽配管理系統，主要功能有：易損件數據、車型匹配、庫存查詢、統計、客戶管理、收款、在線訂貨、經營分析和配件查詢功能；支持PC端，手機端及微信端，并提供7*24在線專業客服資訊服務支撐。改變傳統汽車配件行業落后低效的運營方式、打通線上與線下、以大數據為依托的新型管控模式汽后服務企業。目前在廣州白云區有6000多平方米的倉庫、山東省倉庫超過20000平方米，截止到今年7月，三頭六臂已在全國的建成4個大型倉儲式分倉，現已輻射遍及廣東、廣西、湖南、江西、貴州、北京、四川、山東、福建等省市及周邊區域400多家加盟店，實現快速物流配送。加速在全國各地布局汽車零配件供應鏈管理，現已初具現代供應鏈管理的物流體系。
歐洲的汽車配件分銷渠道模式的特點是：①零部件供應商向整車廠商統一供應零部件，再由整車廠商向其售后服務單位銷售配件。這種模式的優點在于整車廠商可以將社會化渠道和自由服務渠道進行整合，配件經銷商在訂購配件時只需針對一個廠商，齊全的配件供應有利于配件品牌的發展；但這種模式增加了銷渠道層次，不利于渠道成本的控制；
二、“大家運用完成了2-三年的成長”采訪中，宋繼斌表明：此次的情對三頭六臂來講是真實的鋪路石，先前會話中宋繼斌也是有過“針對三頭六臂的發展趨勢是有利的”觀點。他表明：“在期內，大家圓滿取得了融資，更保證了知名品牌2-三年才可以進行的成長。”到底是如何的成長？宋繼斌先前早已做了實際共享，此次也干了些填補實例。“大家一直鼓勵服務商動工；大家給由于開不上店的湖北籍服務商補房租；大家歸還作戰在一線的眾多（等）搶救車子出示完全免費的適用等。”宋繼斌很清晰，“那般的大環境下，并不是考慮到銷售總額的情況下，大家都賣不上是多少貨。可是假如修理廠或是買車人有要求，而這時候大家又恰好在，這會給他人留有非常好的印像。”那樣的行為，終為三頭六臂產生了大量資源。“許多原先沒有協作過的修理廠剛開始積極找她們的服務商進貨。”
我們已做到：歐美同質的產品質量、同品質更低的價格、在線汽配管理系統、分倉式快速物流配送；我們將努力做到：更全的產品類目、更及時的配送、更高標準的售后服務、更低的價格、更快的讓加盟商盈利！
小規格容器包裝的潤滑油脂、特種液，因其具有攜帶加注方便、較少廢棄的優點小配件加盟，尤其適合單臺車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。3．發生以上變化的原因1用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢扎根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。
三頭六臂就更是業態創新的意味著，在共享化層面，三頭六臂每一個服務提供商開設在汽修廠周圍的情況下便是一個汽修廠的共享庫房，原先的汽修廠能夠 到汽配城進貨，乃至存一些構件，可是三頭六臂的服務提供商的存有事實上變成周邊汽修廠的共享庫房，也變成共享的研究中心，有哪些難題都能夠獲得一些資詢，這類共享化也很顯著，在服務提供商上下游創建三頭六臂小區的服務站，也是等同于附近服務提供商頂層有一個共享的服務站，也有倉儲物流也是同樣，這種全是共享化。
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