物流車(chē)隊(duì)加盟(公司物流車(chē)隊(duì)運(yùn)作方案._財(cái)務(wù)管理_經(jīng)管營(yíng)銷(xiāo)_專(zhuān)業(yè)資料)
物流車(chē)隊(duì)加盟(公司物流車(chē)隊(duì)運(yùn)作方案._財(cái)務(wù)管理_經(jīng)管營(yíng)銷(xiāo)_專(zhuān)業(yè)資料)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)?lái)詳細(xì)的介紹，讓更多的人可以參考:物流車(chē)隊(duì)加盟(公司物流車(chē)隊(duì)運(yùn)作方案._財(cái)務(wù)管理_經(jīng)管營(yíng)銷(xiāo)_專(zhuān)業(yè)資料)。
物流車(chē)隊(duì)組建方案 物流車(chē)隊(duì)運(yùn)作方案 一、組建目的：為了合理利用車(chē)輛資源；合理有效的完成公司總體運(yùn) 輸目標(biāo)，更好的為集團(tuán)服務(wù)而制定的本方案。車(chē)隊(duì)服務(wù)宗旨：安 全、及時(shí)、高效。 二、組織構(gòu)架設(shè)定： 營(yíng)運(yùn)經(jīng)理（1 人） 副經(jīng)理1 人 內(nèi)勤（1 人） 調(diào)度 5 人， 主管一名 費(fèi)用核算 （5 人） 主管 1 名 車(chē)輛管理專(zhuān)員 （1 人） 自 有 業(yè) 務(wù) 調(diào) 度 外 包 物 流 的 溝 通 協(xié) 調(diào) 自 有 業(yè) 務(wù) 費(fèi) 用 核 算 外 包 業(yè) 務(wù) 費(fèi) 用 核 算 第 1 頁(yè)1共 8 頁(yè) 物流車(chē)隊(duì)組建方案 調(diào)度工作安排:1.2 人主要負(fù)責(zé)自有車(chē)輛的調(diào)度及把控工作，按照礦發(fā) 數(shù)量來(lái)分工協(xié)作，另也好做調(diào)休安排工作。 2.2 人負(fù)責(zé)對(duì)外物流協(xié)調(diào)的工作。如果神木能夠上線自有車(chē)輛， 個(gè)人認(rèn)為那線下物流也勢(shì)必要整合過(guò)來(lái)由我們來(lái)管理和協(xié)調(diào)，所以需 要專(zhuān)門(mén)的調(diào)度人員和現(xiàn)有的物流供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)接，另也好做調(diào)休安排 工作。 費(fèi)用核算工作安排：1.2 人負(fù)責(zé)運(yùn)輸回單登記收集及運(yùn)費(fèi)計(jì)算；全車(chē)隊(duì) 費(fèi)用核算，人員工資等費(fèi)用管理來(lái)分工協(xié)作，另也好做調(diào)休安排工作。 2.2 人負(fù)責(zé)物流供應(yīng)商的對(duì)賬工作，另也好做調(diào)休安排工作。
所有結(jié)款及過(guò)程都由總部進(jìn)行監(jiān)控管理。 三、車(chē)隊(duì)運(yùn)作流程 運(yùn)銷(xiāo)指令下達(dá) 調(diào)度接收指令 司機(jī)接收運(yùn)輸線路 與運(yùn)量 回單傳遞到核算 第 2 頁(yè)2共 8 頁(yè) 物流車(chē)隊(duì)組建方案 對(duì)于車(chē)隊(duì)的調(diào)度：1.按照礦發(fā)量固定線路固定車(chē)輛，如 50 輛車(chē)，按照 礦發(fā)量進(jìn)行合理分配運(yùn)力， 如海灣 20 輛， 趙家梁 20 輛， 爾林兔 10 輛， 這樣可以（1）.保證集團(tuán)保底的運(yùn)輸量，（2）.可以和外包物流進(jìn)行 有效的溝通，有條不紊的上車(chē)，（3）方便線路的成本核算工作。 2.根據(jù)和集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)的操作人員及外包物流溝通，靈活調(diào)配。 3.承包發(fā)車(chē)模式，根據(jù)實(shí)際的礦發(fā)量，如我們的運(yùn)力能滿足某個(gè) 礦所需的礦發(fā)量，自有車(chē)輛整體承包的模式。 四、車(chē)隊(duì)總體運(yùn)行思路： 1、業(yè)務(wù)主體：車(chē)隊(duì)總體圍繞神木至興縣站臺(tái)配送為主體。 2、運(yùn)力構(gòu)架：以自有車(chē)輛結(jié)合外部協(xié)議物流的組合。 3、管控機(jī)制：實(shí)施執(zhí)行力與績(jī)效、考核三管齊下的管理機(jī)制。 4、運(yùn)行前提：以車(chē)輛運(yùn)行安全為前提，規(guī)避人、財(cái)、物的損失。 5、核心價(jià)值：努力完成集團(tuán)的配送任務(wù)。 五、運(yùn)作安全責(zé)任劃分 1、產(chǎn)品安全：丟失、短少相關(guān)損失責(zé)任人為承運(yùn)司機(jī) 2、車(chē)輛安全：擦掛、碰撞等根據(jù)相關(guān)具體情況落實(shí)責(zé)任 3、數(shù)據(jù)安全：回單的收集、登記匯總及結(jié)費(fèi)準(zhǔn)確由費(fèi)用核算承擔(dān) 管理責(zé)任。
六、崗位職責(zé)： 1、營(yíng)運(yùn)經(jīng)理 主要負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)整理管理，對(duì)車(chē)隊(duì)的營(yíng)運(yùn)、人員的安排、管理，費(fèi) 用的控制與批準(zhǔn)起監(jiān)督、指引、管理的作用；同時(shí)負(fù)責(zé)部門(mén)間的銜接、 第 3 頁(yè)3共 8 頁(yè) 物流車(chē)隊(duì)組建方案 溝通，業(yè)務(wù)來(lái)源的把控，出具數(shù)據(jù)分析報(bào)表工作，營(yíng)運(yùn)安全的檢查與 落實(shí)，對(duì)整體車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)。 2、營(yíng)運(yùn)副經(jīng)理 協(xié)助營(yíng)運(yùn)經(jīng)理對(duì)車(chē)隊(duì)的管理，對(duì)于相關(guān)人員的工作安排執(zhí)行情況 進(jìn)行跟進(jìn)、督促、落實(shí)；人員的工資、費(fèi)用、提成等數(shù)據(jù)的審核；跟 進(jìn)調(diào)度車(chē)輛安排的合理性與完成情況，對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)能?chē)輛調(diào)度管理負(fù) 責(zé)。 3、內(nèi)勤 負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)的伙食及食宿安排工作，各類(lèi)報(bào)表制作與單據(jù)傳遞，各 項(xiàng)資料的整理，協(xié)助車(chē)輛管理專(zhuān)員做好車(chē)輛年審等資料的準(zhǔn)備，物料 領(lǐng)用及收支記錄統(tǒng)計(jì)等細(xì)節(jié)工作。 4、調(diào)度 負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)車(chē)輛安排；根據(jù)每天的進(jìn)出量要求合理安排車(chē)源流向物流車(chē)隊(duì)加盟， 做到公平、公正、公開(kāi)、合理的原則。對(duì)于司機(jī)執(zhí)行情況，作出相應(yīng) 的獎(jiǎng)懲措施；和目前和做的物流供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)工作，對(duì)于車(chē)輛運(yùn)行 過(guò)程中的異常處理與協(xié)調(diào)。 5、車(chē)輛管理專(zhuān)員 負(fù)責(zé)車(chē)輛的安全管理與檢查，車(chē)輛的維修、保養(yǎng)、年審等情況的 處理；維修相關(guān)費(fèi)的監(jiān)控。 6、司機(jī) 負(fù)責(zé)運(yùn)輸任務(wù)的完成，根據(jù)調(diào)度下達(dá)的指令及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的 將貨物送達(dá)目的地；對(duì)于交付的差缺、遺失等操作、管理不善造成的 第 4 頁(yè)4共 8 頁(yè) 物流車(chē)隊(duì)組建方案 損失負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)運(yùn)輸交割中的運(yùn)單保管與交割后回單的及時(shí)傳遞。
7、費(fèi)用核算 負(fù)責(zé)運(yùn)輸回單登記，運(yùn)費(fèi)計(jì)算；全車(chē)隊(duì)費(fèi)用核算，人員工資提成 等費(fèi)用管理。 七、車(chē)隊(duì)場(chǎng)地安排方案 1、租賃物流園做為管理場(chǎng)地，用于車(chē)隊(duì)運(yùn)作 優(yōu)點(diǎn)：1.操作快物流車(chē)隊(duì)加盟，運(yùn)作時(shí)間短，費(fèi)用較少。 2.飲食方便。 缺點(diǎn)：1.局限性大，場(chǎng)地混亂，不利于車(chē)輛的管理及日常的辦公。 2.安全性不高，對(duì)于車(chē)輛的安全管控的能力相對(duì)薄弱。 3.場(chǎng)地局限性大，不能夠持續(xù)的保證整體的車(chē)隊(duì)吞吐量。 2、自租場(chǎng)地，自建簡(jiǎn)易辦公樓及食宿，吸引物流公司入駐短期推 薦） 優(yōu)點(diǎn)：1.管理方便，可以隨著車(chē)隊(duì)的拓展業(yè)務(wù)不斷的衍生。 2.安全性高，對(duì)于車(chē)輛的安全管控能力高。 3.人員管理及工作調(diào)配能力強(qiáng)。 4.便于后期電商平臺(tái)的推廣。 缺點(diǎn)：1.費(fèi)用高，周期長(zhǎng)，目前了解神木那邊市場(chǎng)的地租費(fèi)用為 2000-2500 元/畝，按照 100 輛車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，那我們所需的面積最少 應(yīng)該在 10 畝，還要自建房屋及所需設(shè)施，所以自租場(chǎng)地建簡(jiǎn)易辦公場(chǎng) 所，并且相對(duì)來(lái)說(shuō)周期較長(zhǎng)。 3、于 4S 店合作合租場(chǎng)地， 并吸引于車(chē)隊(duì)配套服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商及物流 第 5 頁(yè)5共 8 頁(yè) 物流車(chē)隊(duì)組建方案 公司入駐推薦） 優(yōu)點(diǎn)：1.降低自租場(chǎng)地的成本。
2.便于車(chē)輛維修成本的監(jiān)督及維修時(shí)間的把控。 3.如果能夠吸引到車(chē)隊(duì)配套服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商入駐， 對(duì)于車(chē)輛的 保養(yǎng)等一系列問(wèn)題能夠及時(shí)的處理和解決。 4.便于車(chē)隊(duì)的管理工作。 5.便于后期電商平臺(tái)的推廣。 缺點(diǎn) 1.周期長(zhǎng)。 4.自建場(chǎng)地所涉及的食宿問(wèn)題，根據(jù)場(chǎng)地自建食堂，找蔬菜及肉品 及糧油供應(yīng)商進(jìn)行配送，根據(jù)內(nèi)勤通報(bào)就餐人數(shù)，出勤人員根據(jù)出車(chē) 單按照相關(guān)餐補(bǔ)規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的伙食補(bǔ)助，其余人員在食堂就餐，住 宿根據(jù)自建宿舍的要求配暖氣設(shè)施及冷氣設(shè)施，所涉及的被褥及日用 品公司統(tǒng)一發(fā)放。 八、車(chē)隊(duì)維修方案 1.自建維修團(tuán)隊(duì) 優(yōu)點(diǎn)：1.維修及時(shí)，維修成本能夠控制。 2.能夠拓展維修業(yè)務(wù)，取得收益。 缺點(diǎn)：1.自建團(tuán)隊(duì)難度人員招聘難度太大。 2.費(fèi)用
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