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導讀
新零售背景下，進口跨境電商雙渠道迎來新的發(fā)展機遇，其中進口跨境電商雙渠道物流時效慢的問題，在新零售營銷思維模式下可以更好地解決。通過對比分析進口跨境電商雙渠道物流模式的不同，得出通過線上線下融合，物流服務相互協(xié)作的方式，可以有效提高進口跨境電商物流配送時效，同時也可以解決進口跨境電商產(chǎn)品退貨難問題，為消費者提供更為滿意的購物體驗。
隨著電子商務線上業(yè)務的發(fā)展，網(wǎng)購逐漸融入消費者的生活，但是網(wǎng)絡購物用戶的增長趨勢卻在逐步放緩，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心最新數(shù)據(jù)顯示2020年1～5月，電子商務平臺收入1，164億元，同比增長39.1%，相比2020年同期，電子商務平臺收入逐漸趨于平穩(wěn)，加上目前國內(nèi)消費者對產(chǎn)品的品質(zhì)以及產(chǎn)品的個性化需求越來越高，消費者對于購物體驗的重視，使得越來越多的線上電商企業(yè)，開始逐步開啟自身的雙渠道策略，實行線上線下全渠道運營模式，新零售便是在這樣的背景下產(chǎn)生的。
同時，進口跨境電商成為外貿(mào)新增長點，加上國內(nèi)消費升級，消費者對進口跨境電商產(chǎn)品的需求更是飛速增長，隨著消費者需求的隨機化、個性化、品質(zhì)化，同時消費者的購物渠道更加多樣化，購物渠道從國內(nèi)也逐步延伸到國外，跨境電商就是在消費者追求品質(zhì)消費的形勢下，得到了快速發(fā)展。
同時，國家針對跨境電商的專項扶持力度也在逐步加強，2020年跨境電商的交易規(guī)模就已經(jīng)達到8.06萬億元，同比增長20.3%，跨境電商的快速發(fā)展，線上交易自由，線下綜合服務的模式，跨境電商的快速發(fā)展也產(chǎn)生了一些問題，其中最為主要的就是跨境電商的物流問題、產(chǎn)品退換貨難等問題。
為了滿足消費者的購物體驗，同時結(jié)合新零售背景，進口跨境電商也逐步開辟自身的線下渠道，例如網(wǎng)易考拉海購在杭州開出首家線下實體店鋪，以滿足消費者的購物需求。通過線上線下相互協(xié)作，線上信息服務，引流到實體店，同時線下提供更為完善的售后服務，就成了一種很好的解決方式，以此便可以滿足跨境電商消費者對于產(chǎn)品及時服務的需求。因此，新零售的影響下，協(xié)調(diào)線上線下雙渠道供應鏈物流的深度融合便成了進口跨境電商發(fā)展的新機遇。
01
“新零售”產(chǎn)生的原因
新零售的概念是由馬云所提出的，其主要是指未來將不再存在傳統(tǒng)的純電商，線下與線上零售將進行深度結(jié)合，構(gòu)建出線上+線下+物流的新型零售業(yè)態(tài)，同時整個服務業(yè)態(tài)利用大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)新技術(shù)，從而構(gòu)成未來“新零售”的概念。杜睿云等認為“新零售”，是建立在互聯(lián)網(wǎng)為基礎之上，通過利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進創(chuàng)新技術(shù)，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售以及流通過程進行升級改造，使其更加適應于消費者需求升級的市場，進而重塑傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)，并對線上、線下以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。
王寶義認為“新零售”就是回歸零售的本質(zhì)，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動，促進線上線下相融合，滿足消費升級的新需求，構(gòu)建全渠道和泛零售業(yè)態(tài)模式，以此更好地滿足消費者購物、娛樂、社交多維一體需求的綜合零售業(yè)態(tài)。鄢章華等綜合眾多學者研究得出“新零售”是區(qū)別于傳統(tǒng)零售的一種新型零售業(yè)態(tài)，是利用互聯(lián)網(wǎng)先進的思維和創(chuàng)新技術(shù)，對傳統(tǒng)零售進行重塑，以最新的理念和思維為指導，將產(chǎn)品和完善的服務出售給消費者的所有活動。趙樹梅等認為“新零售”是通過利用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新思維，對傳統(tǒng)零售人、場、貨進行改造升級，將產(chǎn)品或服務出售給最終消費者的所有活動，它不僅僅是線上線下聯(lián)動和物流的簡單融合，同時還融入云計算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)，以一種全新的面貌與消費者接觸，使消費者更加快捷地買到自己所需要的產(chǎn)品。
因此，“新零售”產(chǎn)生的原因有以下幾點：
一是傳統(tǒng)電商市場進入瓶頸期。隨著互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電子商務已經(jīng)進入增長放緩期，由于用戶增長帶來的流量紅利也在逐漸萎縮，致使傳統(tǒng)電商企業(yè)開始尋求新的線下市場客源，因此線上企業(yè)也開始逐步轉(zhuǎn)向線下傳統(tǒng)零售。
二是消費者的消費品質(zhì)升級。隨著電子商務的發(fā)展，消費者的生活與消費習慣也有了很大的改變，消費者購物渠道的增多，消費的消費習慣從以前的價格需求，逐步轉(zhuǎn)向品質(zhì)需求，享受型和精神型消費者比例在逐步提高。
三是先進創(chuàng)新技術(shù)的推廣與使用。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務發(fā)展過程中逐漸沉淀出大量的消費數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR等技術(shù)在電子商務零售中的應用，改善了電子商務的運營效率以及用戶體驗。從新零售產(chǎn)生的原因，零售市場由廠到人轉(zhuǎn)變?yōu)橛扇说綇S。數(shù)據(jù)驅(qū)動也使得商品經(jīng)濟時代，逐步轉(zhuǎn)變成了數(shù)字經(jīng)濟時代。
02
進口跨境電商物流模式分析
隨著消費者整體消費水平的不斷升級，越來越多的消費者對海外產(chǎn)品有著強烈的需求，其中跨境網(wǎng)購成為了消費者購買海外產(chǎn)品的主要方式，國內(nèi)各大電商巨頭，也開始紛紛進入進口跨境電商市場。但是物流問題卻一直困擾著進口跨境電商的企業(yè)。
根據(jù)進口跨境電商的物流模式，目前進口跨境電商主要包括以下幾種：一是使用直郵拼郵發(fā)貨的平臺類電商：HIGO、淘寶全球購等；二是使用保稅倉或直郵拼郵發(fā)貨的平臺類電商：洋碼頭、聚優(yōu)澳品等；三是使用保稅倉或直郵發(fā)貨的自營類電商：網(wǎng)易考拉海購、小紅書等；四是使用保稅倉或直郵發(fā)貨的平臺+自營類電商：天貓國際、聚美優(yōu)品等。
綜合以上平臺使用的跨境物流方式可以歸納為以下幾種：
一是郵政包裹模式。進口跨境電商中出口電商70%的包裹投遞都是通過郵政系統(tǒng)完成的，其中中國郵政占比50%。雖然郵政包裹模式的發(fā)渠道比較多，但是投遞過程過于繁瑣，同時還要注意出貨口岸、時效等問題。
二是國內(nèi)快遞模式。進口跨境電商物流方面，在國內(nèi)主要是指EMS、順豐以及“四通一達”所組成的物流投遞系統(tǒng)。在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務是最完善的，費用相對四大快遞巨頭要低。
三是海外倉儲模式。海外倉是指企業(yè)將產(chǎn)品大批量的運輸?shù)戒N售目的國，并在當?shù)亟}庫、儲存商品o2o跨境電商加盟，然后再根據(jù)當?shù)氐匿N售訂單，通過海外倉快速反應，及時從當?shù)貍}庫直接進行產(chǎn)品的分揀、包裝和配送服務，為消費者提供快捷的配送服務。其優(yōu)勢在于海外倉能夠根據(jù)市場調(diào)控自身產(chǎn)品價格，同時物流成本價低，能夠提升本地客戶的購物體驗。
四是國際快遞模式。通過國際快遞公司進行跨境物流的配送，例如UPS、聯(lián)邦等國際物流遞公司。充分利用國際快遞在全球自建的物流配送網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)海外本地投遞服務，但是其缺點在于，價格比較昂貴。
五是專線物流模式。跨境電商專線物流模式是一種通過航空包艙的方式將貨物直接運送到國外，再由第三方物流公司進行產(chǎn)品派送，其優(yōu)勢在于能夠很好地集中大批量產(chǎn)品，集中運送到指定國家或地區(qū)，其價格比一般商業(yè)快遞要低很多，但是物流時效要比商業(yè)快遞慢，服務參差不齊。
03
新零售背景下進口跨境電商物流優(yōu)化建議
結(jié)合進口跨境電商物流的特點，進口跨境電商物流配送時效問題，成為了阻礙進口跨境電商主要因素，但是通過建立海外倉或者保稅倉是一種有效解決進口跨境電商物流配送時效問題的方法。在新零售的背景下，進口跨境電商雙渠道線上線下相結(jié)合發(fā)展，實現(xiàn)“人”、“場”、“倉”的重新配合，保稅倉集中發(fā)貨o2o跨境電商加盟，門店配送的方式可以有效解決進口跨境電商物流配送時效問題，同時也可以解決消費者退換貨難的問題，其主要措施如下：
一是進口跨境電商線上線下物流深度融合。進口跨境電商雙渠道供應鏈由以前的競爭關(guān)系逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殡p渠道之間的合作，新零售背景下，進口跨境電商物流模式的創(chuàng)新如前置倉有效降低了物流成本。
二是進口跨境電商線上線下職能互補發(fā)展。進口跨境電商雙渠道中，線上線下職能優(yōu)勢互補，線上能夠為消費者提供更為充足的信息咨詢服務，同時通過線下門店進行產(chǎn)品體驗消費，線上的流量功能以及信息服務功能凸顯，而線下的產(chǎn)品體驗提升，能夠更好地提高消費者的購物體驗。
三是進口跨境電商線上線下閉環(huán)服務供應鏈相結(jié)合。進口跨境電商退換貨問題也是影響消費者購物體驗的重要影響因素，產(chǎn)品由保稅倉進行發(fā)貨，為了快速解決消費者的退貨問題，有門店進行消費者退換貨服務，可以有效解決消費者在海淘時，產(chǎn)生的退貨難問題。
04
結(jié)語
進口跨境電商雙渠道融合，在新零售背景下是未來進口跨境電商的發(fā)展趨勢，進口跨境電商的線上+線下+物流的新型發(fā)展模式，可以有效地解決進口跨境電商物流配送時效慢的問題，線上的數(shù)據(jù)服務可以正確引導更多流量到線下門店進行消費，全渠道發(fā)展能夠為進口跨境電商物流的發(fā)展提供更為廣闊的發(fā)展空間，跨境電商雙渠道物流模式可以采取保稅倉+門店倉協(xié)作發(fā)貨的模式，從而實現(xiàn)線上線下相融合，數(shù)據(jù)信息共享，未來線上數(shù)據(jù)沉淀也可以更好地為線下門店提供更為精確的消費者信息，為線下門店實現(xiàn)精準銷售提供可能。（來源：合作經(jīng)濟與科技 文/李書山 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
附：又一城進口跨境新零售全渠道 O2O系統(tǒng)解決方案概述：
1、搭建企業(yè)線上電商平臺，包括PC商城、移動APP、微商城、小程序（幫助企業(yè)備案）。線下包括門店收銀UPOS 系統(tǒng)、后端庫存管理ERP系統(tǒng)。
2、通過全渠通 ERP 對接多渠道平臺，實現(xiàn)跨境商品在倉儲庫存、海關(guān)對接、物流運輸?shù)浇K端銷售的全方位管理，有效提升供應鏈管理效率，訂單通過ERP自動推送到海關(guān)、物流、支付企業(yè)解決三單對碰。
3、開設體驗店，推廣運營來店店易 APP，打造多種購物場景模式，有效提升顧客體驗和信任度，實現(xiàn)跨境電商 O2O 模式
4、依托全渠通、來店易、UPOS 系統(tǒng)，收集數(shù)據(jù)信息，打通線上線下商品、庫存、營銷、會員等，形成自有的大數(shù)據(jù)信息庫
三、四種分銷渠道
1、網(wǎng)上分銷：在京東、天貓等平臺發(fā)展分銷；用 APP 發(fā)展人人分銷，多級分銷
2、小額批發(fā)：現(xiàn)貨商品批發(fā)給下游分銷商、代理商、用于實體、網(wǎng)店零售
3、合作外店：利用地推等方式，合作便利店、商超等
4、區(qū)域加盟：樹立品牌形象，邀約、發(fā)展各級加盟商
四、六大購物場景
1、獨立 APP 購：多方式推廣 APP，顧客通過 APP 下載
2、店鋪現(xiàn)貨購：傳統(tǒng)購物方式，現(xiàn)場支付、拿貨
3、網(wǎng)購平臺購：通過天貓國際等跨境購物平臺下單
4、觸屏商城購：通過店內(nèi)外智能觸屏終端，進行下單
總結(jié)：以上內(nèi)容就是o2o跨境電商加盟(新零售進口跨境電商物流模式分析,及O2O線上線下融合IT系統(tǒng)概述！)詳細介紹，如果您對創(chuàng)業(yè)項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
