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上周六，武漢蔬菜直通車*試水百步亭和常青花園，讓蔬菜直接從“菜園子”到“菜籃子”，20多種菜價多為1元的菜，引來市民*。昨日，記者從武漢市農業局獲悉，武漢市兩大蔬菜配送公司“元生”和“蘭氏”，目前也意欲加入，隨時準備進社區，讓利市民。
然而，才試水不到一周的蔬菜直銷點，因為垃圾處理等問題引來了城管遭遇尷尬，配送商呼吁政府盡快出臺相關政策扶持蔬菜進社區行動。
兩大蔬菜配送公司欲加盟
“我們已經做好了準備，隨時可以走進社區，至少可以覆蓋20家到30家社區。”元生蔬菜負責人李元松介紹，蔬菜直通車開通后，他看到直銷的蔬菜頗受社區居民的喜愛，每天的蔬菜都被*一空。當即決定要加盟到武漢“直銷菜”的行列。
他稱，為了規范市場行為，武漢市農業局對參與社區直通車的企業設定了門檻，初步要求是，企業必須有自己的蔬菜基地，面積在2000畝以上；其次，有1000平方米的加工配送中心，便于蔬菜采摘后進行簡單的加工；第三，至少有10輛以上的面包車或者貨車進行配送。
李元松透露，元生符合這些條件，目前元生蔬菜在超市也有銷售，分為凈菜和毛菜兩種，屆時，供應到社區的蔬菜以毛菜為主，可比超市的價格還要便宜10%到20%，“現在只等農業局批準就能進社區了”。
作為武漢另一大蔬菜公司，蘭氏蔬菜有限公司總經理李友強表示，目前蘭氏自己的蔬菜基地面積在1000畝左右武漢蔬菜加盟，與武漢市農業局的要求還有一定差距，但蘭氏想通過直營店的模式加盟蔬菜直銷模式。
“目前正在實行的蔬菜直通車，供應時間太短，沒有冷柜等儲存工具，蔬菜容易變質，到了晚上就只能低價甩賣，增加了成本。”李友強說，直營店則能賣的時間更長，市民出門就能買到方便實惠的蔬菜。
李友強稱，雖然直營店比直通車的費用要高許多，但是，通過社會效應的宣傳，長久下來贏利依然可觀。當前，蘭氏還在等政府相關政策出臺，預計先開一兩個直營店試水。
直銷點引來城管遇尷尬
目前，蔬菜直通車由武漢老農民高新農業科技有限公司提供，作為*個“吃螃蟹”的老農民公司的一副總表示，武漢直通車是學習深圳的做法，當時武漢市政府也有這個意愿，雙方一拍即合，并委托武漢市農業局一起推出。
談到推廣的難題，這位負責人表示，需要政府及時出臺政策。他舉例，在百步亭和常青花園推出后第二天，城管工作人員就前來咨詢，“畢竟在社區門口拖車賣菜是不符合規定的。”后經過解釋，城管才了解情況，但這畢竟不利于平價菜在社區推廣。
“政府若早一點出臺文件政策，我們的推廣就能更快一點。”該人士說，比如允許車停在社區哪個地方經營，不占道、不擾民、不帶垃圾等等細節，有了文件政策很多問題都好解決。
上述人士說，目前公司是基本持平，若在100個社區推廣，就可以做到盈利，無須政府補貼。
他山之石
便宜菜籃子 深圳模式受推崇
日前，國家發改委發文稱，深圳市推出300個流動商店（車）和50個固定平價商店，在全市社區布置900個流動售賣點武漢蔬菜加盟，由于價格便宜，讓居民每月省錢300元，這種模式值得全國推廣。
據了解，深圳市以“海吉星”國際農產品物流園建設為依托，組建現代物流配送體系，以流動售賣車方式建設平價農產品供應體系。初步匡算，平價農副產品銷售量占深圳日均生鮮農產品消費總量10%以上，所售蔬菜價格低于市場價格30%以上，糧、油、肉、禽、蛋的價格低于市場價格8%以上。一個三口之家在平價商店購買平價農副產品，每月可節省200-300元。
目前，深圳市推出300個流動商店（車）和50個固定平價商店，在全市社區布置900個流動售賣點，政府還拿錢幫助企業建平價商店。
總結深圳模式，國家發改委稱，該模式*創新在于產供銷一體化，壓縮了流通環節，同時又通過流動售賣車的形式，節省了較高的門店租金，大幅降低了經營成本。
據了解，深圳做法也是從今年開始的，并得到了廣東省、深圳市兩級政府的大力扶持，出臺了不少政策并給予資金扶持。
本報記者 周雯 雷闖
15日，百步亭小區，市民們正在購買又新鮮又便宜的蔬菜。
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