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劉智豐

去年10月，劉智豐正式加盟長(zhǎng)城汽車(chē)，出任長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司專(zhuān)項(xiàng)副總裁兼哈弗品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理，直接向長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁李瑞峰匯報(bào)工作。

當(dāng)時(shí)有媒體認(rèn)為，隨著劉智豐的到來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)配齊了營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)入全新階段的“三駕馬車(chē)”。哈弗品牌有劉智豐，WEY品牌有柳燕，歐拉品牌和皮卡有寧述勇。

長(zhǎng)城汽車(chē)去年大小動(dòng)作不斷。在人事方面，高薪聘請(qǐng)外部高管，尤其是營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)高管；品牌規(guī)劃方面，成立新能源汽車(chē)獨(dú)立品牌歐拉；改變低調(diào)的營(yíng)銷(xiāo)策略，變得開(kāi)放高調(diào)。

但是，長(zhǎng)城汽車(chē)是一家崇尚軍事化管理的家族式企業(yè)加盟長(zhǎng)城汽車(chē)，其內(nèi)部管理模式較為刻板僵硬，靈動(dòng)性不強(qiáng)。雖然人事開(kāi)放了，但是管理模式依舊較為僵化。有媒體報(bào)道，劉智豐任職哈弗品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理期間加盟長(zhǎng)城汽車(chē)，在人財(cái)物方面的權(quán)限不大，在工作方面沒(méi)有太大的自由度。

另外，長(zhǎng)城汽車(chē)空降人才和內(nèi)部自主培養(yǎng)高管之間的矛盾得不到調(diào)和，再加上觀(guān)念和理念不一致，使得雙方摩擦不斷，無(wú)法真正和諧相處。或許這是皮埃爾突然離職的真相，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)的解釋是，原因在于其與長(zhǎng)城高層在理念上有所不同，他在任的4年里，多次因?yàn)橹形鞣焦芾砟Ｊ胶蛯?duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)態(tài)度上與長(zhǎng)城高層產(chǎn)生了較多摩擦。

或許，劉智豐閃速離職，也與上述原因相關(guān)。

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