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外匯天眼APP訊 : （原標(biāo)題：易鑫高管離職、微貸網(wǎng)棄加盟模式 車抵貸市場做到頭了？）
中金社2020年8月9日消息，6月底，易鑫集團車抵貸負責(zé)人及華南大區(qū)區(qū)總離職，有內(nèi)部人士透露消息稱，該負責(zé)人在離職前已被架空，架空理由疑為江蘇地區(qū)加盟商的債務(wù)糾紛。
在今年5月，清流消費金融曾發(fā)文表明，由于加盟模式不便管理，易鑫集團已在收緊車抵貸業(yè)務(wù)規(guī)模。不久后，易鑫集團召開生態(tài)化戰(zhàn)略暨新品牌發(fā)布會，上線了“淘車”品牌，CEO張序安在發(fā)布會上明確指出，易鑫今后將把“交易”作為大生態(tài)構(gòu)建的重要一環(huán)，弱化金融概念。
作為互聯(lián)網(wǎng)汽車金融領(lǐng)域的排頭兵，易鑫此舉是自身重大的戰(zhàn)略調(diào)整，但也從側(cè)面反映了車抵貸市場的慘烈競爭。據(jù)清流消費金融了解，今年以來，隨著大量銀行資金涌入車抵貸市場，新公司層出不窮微貸網(wǎng)加盟，降點、貼息、二抵，各家車抵貸公司都用盡了手段爭奪市場份額，輕松賺錢已經(jīng)不可能了，抗住意味著一切。
從日進數(shù)十件到0進件0咨詢
“今年真的太難了”，晚上十點半，南京某汽車金融公司車抵貸負責(zé)人黃勵終于吃上了這一天當(dāng)中的第一頓飯，“7月份的任務(wù)只完成了80%吧，估計接下來幾個月都完成不了任務(wù)了。”
黃勵所在的公司是市場上較早進入車抵貸行業(yè)的公司之一，過去兩年間，靠著低利息、無套路的產(chǎn)品在市場站穩(wěn)了腳跟，樹立了較好的口碑。
“今年以前我們都是挑客戶做，每天十幾二十幾個客戶，我就做最好的10個。今年不行啦，都是求著客戶做”，黃勵告訴清流消費金融，“數(shù)據(jù)下降得很難看，有的時候甚至0咨詢0進件，真的是0啊！”
雖然在去年年底的時候就有心理準(zhǔn)備，但是今年車抵貸的市場競爭慘烈到這個地步是黃勵沒有想到的。他覺得大量銀行資金地涌入是市場惡化最主要的原因。
在大家息費都差不多的情況下，可以靠服務(wù)靠口碑吸引客戶，但是一旦市場上出現(xiàn)了低息產(chǎn)品，口碑就不管用了。據(jù)黃勵介紹，他所在的公司車抵貸產(chǎn)品等額本息的利率是1.3%，先息后本是1.5%，但市面上有公司直接推出了利息0.8%的產(chǎn)品微貸網(wǎng)加盟，“都跟車分期的利息一樣了，但是沒辦法啊，人家是銀行資金，成本低?！?/p>
除了銀行資本的涌入，現(xiàn)在每天都有新的小型車抵貸公司冒出來。黃勵形容為“跟芝麻一樣的，每個月就一兩百萬的放款量，但是冒了有三四十家?！边@些公司大都由大型車貸公司離職的銷售創(chuàng)立，“帶幾個人，找一筆錢，就可以開店了。”
如果說以上兩類新入場的車抵貸公司還算正規(guī)軍的話，那還有一類用自有資本做車抵貸的很多就屬于“亂來”的范疇。
“私人資金拿出兩三百萬就能做車抵貸，沒有品牌、獲客等方面的優(yōu)勢，很多就從二押開始做了。”這類車抵貸公司，有的時候甚至專門瞄準(zhǔn)市面上做的比較好的公司做二押，即二次抵押別的公司客戶的車，造成對方公司的壞賬。
對于目前的局面，黃勵并沒有太好的辦法。如今他每天在外對接各種城商行，希望能拿到較低成本的資金，將自己產(chǎn)品的利息降下來，保持競爭力。
行業(yè)亂象致使市場環(huán)境急劇惡化
“加盟的店太多了，市場就這么大，一下子就被分走了?！敝x錢是北京某車抵貸公司經(jīng)理，每月新增放款量在2000萬左右，但是他的感受跟黃勵一樣，業(yè)務(wù)做得越來越吃力。
“現(xiàn)在房貸收緊了，原來做房貸的都開始做車貸了”，謝錢有些無奈，瞄準(zhǔn)車抵貸的資金實在太多，都認為汽車是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
不過，謝錢最關(guān)心的是行業(yè)內(nèi)的加盟情況。“大資方進入，很多走的鋪市場的模式，一下子能在一個城市開五六個甚至十多個門店，都是加盟模式?！?/p>
加盟的形式多樣，有加盟商兜底的，有不兜底但審核和放款都由總部直管的，也有加盟商和總部各擔(dān)一半風(fēng)險的，但不管是什么形式，都不能保證每個加盟商都是優(yōu)質(zhì)的，一旦加盟商亂來，損害的不僅僅是車貸公司的利益，還有整個行業(yè)。
“有的加盟商審核非常松，根本沒有評估師，看一下你的車型，網(wǎng)上搜一下款式、年限、里程數(shù)，網(wǎng)上評估什么價就給你按什么價放，也不管你的車有沒有出過險”，謝錢說，這種其實就是為了賺貸后的錢，“加盟商靠手續(xù)費和違約金就能賺錢。”
還有的加盟商干脆走的就是歪路子?？蛻魜硖钯Y料時，明知道他填的聯(lián)系方式是錯誤的，銷售也不管，照樣放款。但過了沒幾天，就以客戶填虛假資料造成違約為由去拖車。“或者就說你故意破壞GPS，花樣很多?！?/p>
“微貸網(wǎng)以前除了浙江地區(qū)是直營的，另外都是加盟，現(xiàn)在也基本都轉(zhuǎn)為直營了?！敝x錢認為，正是因為意識到了加盟的不可控性，微貸才轉(zhuǎn)為直營，并且轉(zhuǎn)的比較成功，相較而言，易鑫的加盟模式就混亂得多，所以只能收縮，“聽說西北地區(qū)都已經(jīng)關(guān)店了。”
除了加盟店的一些不規(guī)范操作導(dǎo)致市場陷入惡性競爭外，還有規(guī)模比較大的車抵貸公司自己也做二押，二次抵押別的車貸公司客戶的車，“就看最后車落到誰手里。”
車抵貸的市場做到頭了嗎？
七月中旬，某汽車金融公司召開會議，CEO在會上表示，沒有想到今年上半年車抵貸市場競爭會如此激烈，“一方面是銀行資金大量涌入，另一方面是原來地區(qū)性的競爭對手開始全國擴張，還有去年一波本來已經(jīng)死掉的車抵貸公司卷土重來，對我們造成了巨大的沖擊?！?/p>
與會人員向清流消費金融透露，公司已經(jīng)放緩了新開門店的步伐，因為在現(xiàn)有形勢下，“新開的門店很難盈利?！?/p>
汽車抵押/質(zhì)押貸款由于其客群范圍最廣、門檻低，一直是車貸行業(yè)的主要業(yè)務(wù)模式，不少人認為，車抵貸市場是一個數(shù)千億規(guī)模的市場。而根據(jù)微貸網(wǎng)和壹零財經(jīng)發(fā)布的《中國汽車互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展報告》顯示，2020年，全年車貸規(guī)模共1616億元，其中抵押/質(zhì)押類約1311億元，占到83.1%。
“車抵貸其實是一個很小的市場”，該知名企業(yè)金融公司CEO告訴清流消費金融，“盤子就這么大，進來的玩家多了，分到的市場就小了。”
人人聚財CEO許建文也持相同的看法。在7月舉行的朗迪峰會上，許建文發(fā)言：“過去的競爭是相對蠻荒的競爭，大家都跑馬圈地的，現(xiàn)在已經(jīng)進入拼刺刀的階段。”他認為，現(xiàn)階段，車抵貸市場的價格、人才等都已經(jīng)進入惡性競爭狀態(tài)，風(fēng)險控制的能力將最終決定企業(yè)勝出的概率。
“今年只要能活下來就是贏”，黃勵覺得，車抵貸市場差不多已經(jīng)被瓜分完畢，接下來就是大魚吃小魚，“到明年年初，起碼三分之一的公司會死掉。”
友情提示：投資者要擦亮雙眼，提高警惕。
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