銷售什么行業(yè)最賺錢(未來十年，中國哪些行業(yè)最賺錢？)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)碓敿?xì)的介紹，讓更多的人可以參考:銷售什么行業(yè)最賺錢(未來十年，中國哪些行業(yè)最賺錢？)。
作者：寧南山
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未來十年，中國經(jīng)濟(jì)增長的動力從哪里來？或者說未來十年，我們要從事哪些產(chǎn)業(yè)，可以獲得比較好的收入？
剛剛畢業(yè)的，或者畢業(yè)幾年的年輕人，經(jīng)常有這樣的困惑：
例如我是去長江存儲呢，還是去東風(fēng)汽車研發(fā)中心呢？我是去成都京東方呢，還是去武漢搞芯片研發(fā)呢？我是去一汽大眾做研發(fā)呢，還是去華為做行銷呢？
我想說，除非兩個選擇真的差距很大，否則別人沒辦法給出答案，因?yàn)檫@涉及到個人的興趣，努力，勤奮，知識儲備，性格，畢竟關(guān)系著提問人的前途命運(yùn)。
不過今天，我們可以從2017年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)簡單分析下，中國經(jīng)濟(jì)哪些新產(chǎn)業(yè)在崛起，實(shí)際上。那些正在崛起的產(chǎn)業(yè)，我們很容易從生活中觀察到。
下圖是國家統(tǒng)計局發(fā)布的2017年中國GDP的構(gòu)成，羅列了十大產(chǎn)業(yè)：
制造業(yè)毫無懸念是第一大產(chǎn)業(yè)，占了GDP的29.32%。僅次于制造業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)是批發(fā)和零售業(yè)，77744億元，占GDP的9.4%銷售什么行業(yè)最賺錢，增長為7.1%，和制造業(yè)總量增長是同步的。由于批發(fā)和零售也是銷售產(chǎn)品為主，這個可以看成是制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的衍生產(chǎn)業(yè)，本質(zhì)上也是受制造業(yè)影響，這兩產(chǎn)業(yè)合計占38.72%。由此可見，制造業(yè)是我國當(dāng)之無愧的第一大經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)動機(jī)。
實(shí)際上，觀察中國經(jīng)濟(jì)有一個至關(guān)重要的關(guān)鍵指標(biāo)，就是PPI，工業(yè)品價格出廠指數(shù)，這個指標(biāo)反映了工業(yè)品的供求程度，在需求增大的時候，由于產(chǎn)品會走向供不應(yīng)求，出廠價格就會上升，而在需求降低的時候，產(chǎn)品走向供大于求，所以出廠價格就會下降。
1月10日，統(tǒng)計局公布全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）指數(shù)：2017年全年P(guān)PI同比上漲6.3%，結(jié)束了自2012年以來連續(xù)5年的下降態(tài)勢。
PPI的上漲，一方面說明了中國去落后產(chǎn)能取得了巨大的成效，去年刮起的環(huán)保風(fēng)暴，本質(zhì)上就是大力去除低端落后產(chǎn)能，另一方面也說明需求在提升，由于全球經(jīng)濟(jì)也在回暖，去年的出口就增長比較多。
實(shí)際上，PPI這個指數(shù)，在全世界主要國家中對中國的意義最大，為什么呢？
因?yàn)橹圃鞓I(yè)和批發(fā)零售業(yè)是中國第一大和第二大產(chǎn)業(yè)，總計占了中國經(jīng)濟(jì)的38.7%，這個比例遠(yuǎn)高于世界主要經(jīng)濟(jì)大國，PPI如果下降，說明產(chǎn)品處于供大于求的狀態(tài)，制造業(yè)發(fā)展容易趨向低迷，中國經(jīng)濟(jì)的總態(tài)勢就很難好得了。反之則說明產(chǎn)品在走向供不應(yīng)求，中國經(jīng)濟(jì)總體態(tài)勢很容易向上。
比如，2018年1月26日，位于江西九江的鋼鐵廠江西萍鋼現(xiàn)場向5000余名員工發(fā)放了2.78億元的現(xiàn)金，平均每人5萬年終獎。
近年來一直處于降薪重災(zāi)區(qū)的鋼鐵行業(yè)，在2017年總算是逆襲了一把，多家鋼企凈利潤突破百億人民幣，同時鋼鐵行業(yè)員工收入普遍增加，這背后是去產(chǎn)能帶來的市場回暖和價格上升。
再來看看其他產(chǎn)業(yè)的情況：
第三大產(chǎn)業(yè)是金融業(yè)65749億元，增長為4.5%，占GDP的7.95%。第四大產(chǎn)業(yè)是建筑業(yè)55689億元，占GDP的6.73%。第五大產(chǎn)業(yè)是房地產(chǎn)業(yè)53851億元，占GDP 6.5%。
建筑+房地產(chǎn)這兩項(xiàng)合計占到GDP的13.23%。當(dāng)然建筑業(yè)不只是住房，還包括橋梁、鐵路、公路、港口和機(jī)場這些基礎(chǔ)設(shè)施，2017年增長了4.3%，而房地產(chǎn)業(yè)主要是房產(chǎn)和地產(chǎn)的開發(fā)，買賣，租賃，中介，物業(yè)等，在2017年增長了5.6%。
我們很容易看到，基礎(chǔ)設(shè)施+房地產(chǎn)占到了中國經(jīng)濟(jì)的13.24%，實(shí)際上如果算上對工程機(jī)械，水泥，玻璃，鋼鐵，家電，建材，家具等的拉動，雖然沒有具體數(shù)據(jù)，但是合理估計能夠占到GDP 20%左右，很容易帶動經(jīng)濟(jì)總量上揚(yáng)。
基建+房地產(chǎn)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第二大動力，也是中國的支柱產(chǎn)業(yè)。因此一旦經(jīng)濟(jì)不好，尤其是作為第一大產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)不景氣的時候，就要大搞基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也就是我們俗稱的鐵公基（鐵路，公路，基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路和公路投資額很大因此單列）。
在這個過程中，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在過去十幾年也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
以高鐵為例，2017年中國光是在本土修鐵路就花了8010億，高鐵新通車3038公里，總里程達(dá)到了2.5萬公里，占全球66.3%。
其中2017年西北地區(qū)首次全面進(jìn)入國家高速鐵路網(wǎng)，標(biāo)志就是寶雞到蘭州高速鐵路通車。
由于基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步，2017年中國的交通運(yùn)輸?shù)暮娇諛I(yè)和高鐵都呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，以航空業(yè)為例，民航局估計2017年旅客運(yùn)輸量5.49億人次、同比增長12.6%，這體現(xiàn)了消費(fèi)升級的態(tài)勢。
有的在崛起，有的在沒落，比如：公路客運(yùn)受到?jīng)_擊最大的就是長途大巴車業(yè)務(wù)和城際大巴車業(yè)務(wù)，乘客越來越少了，都去坐高鐵了。
比如，以前從深圳到桂林旅游，100%坐大巴，需要10個小時以上，自己開車也很麻煩，后來通了高鐵，3個小時多點(diǎn)就可以到，而且舒服的多。
尤其是旅行時間24小時以上的那種長途大巴，隨著高鐵逐漸接入全國城市，早晚會徹底消失。
還有一個變化是城鎮(zhèn)化的發(fā)展。比如，把城市老舊區(qū)域進(jìn)行改造翻新，改善老百姓居住條件，居民在住進(jìn)更好的住房和小區(qū)住戶，往往也會花錢進(jìn)行裝修和購買家電，經(jīng)濟(jì)增速很容易就被拉動了。比較典型的就是中國的棚戶區(qū)改造計劃。
棚戶區(qū)改造除了改善老百姓的居住條件以外，還刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過逐漸開始貨幣化安置，也即是直接把補(bǔ)償現(xiàn)金給棚戶區(qū)拆遷戶，這樣拆遷戶可以購買新房，起到去庫存的效果，同時也會帶動居民在搬進(jìn)新家的時候進(jìn)行裝修，或者購買家具，家電，帶動消費(fèi)。
那么被改造的棚戶區(qū)空出來的土地，除了可以新建更高級的小區(qū)以外，還可以拿到作為商業(yè)中心進(jìn)行開發(fā)，建造新式購物中心綜合體，城市面貌得到改善，而且進(jìn)一步刺激和增加消費(fèi)。
比如，很多人的老家市區(qū)近幾年就新修建了大型購物中心，電影院，超市，高端餐飲，幼兒培訓(xùn)，高端服裝品牌，大型地下停車場融為一體，外觀現(xiàn)代立體，這是老家城市里從來沒有出現(xiàn)過的新事物，整體環(huán)境大大上升了一個檔次，讓人恍惚覺得是在省會甚至是在一線城市逛街，一開業(yè)就人流量爆棚。
我們不能否定房地產(chǎn)的正面作用，要知道人一天中大部分時間是呆在室內(nèi)的，尤其是現(xiàn)在大城市居民，外出吃飯，購物，看電影，兒童玩樂中心基本都在大型商業(yè)綜合體，改善小區(qū)和住房居住條件，建造新式商業(yè)中心是提高居民的生活水平。
房地產(chǎn)的問題是，一個是相對于發(fā)展制造業(yè)，相對來說來錢太容易了，這會造成對房地產(chǎn)的依賴性。
我一直強(qiáng)調(diào)一個觀點(diǎn)，一個人，一個公司，一個城市，一個國家，都要做困難的事情，這樣才能夠進(jìn)步，這樣才能夠強(qiáng)大。
扶植一家優(yōu)秀的制造業(yè)發(fā)展壯大，往往需要很長的時間，但是一旦發(fā)展出了一個制造業(yè)巨頭，就可以對一個城市的發(fā)展造成巨大的正面收益。中國很多城市，一個城市就只有一個制造業(yè)巨頭，但是這個制造業(yè)企業(yè)往往能成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。
比如，珠海格力集團(tuán)，現(xiàn)在一年能夠產(chǎn)生150-200億人民幣的稅收，這還不包括研發(fā)投資銷售什么行業(yè)最賺錢，建設(shè)投資，員工工資轉(zhuǎn)化成的消費(fèi)需求，十年下來就是1500-2000億稅收
另外一個問題是，房地產(chǎn)過熱對老百姓生活水平影響很大。
一個簡單的數(shù)字，一個100萬的房子上漲1%，就是1萬元，而一個年薪5萬的員工薪資上漲10%，也才5000元，薪資上漲的結(jié)果很容易被房價吞噬了。
如果不發(fā)展房地產(chǎn)，這個問題應(yīng)該如何解決呢？一個是中央轉(zhuǎn)移支付和投資，一個是承接沿海先進(jìn)地區(qū)的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，還有就是發(fā)展旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)。
在中央調(diào)控下，各大城市房價，尤其是一線城市在2017年保持穩(wěn)定的態(tài)勢，這是一件好事，畢竟居民人均可支配收入每年增長還是在7%以上，保持個房價三五年的穩(wěn)定，會因?yàn)榫用袷杖氲牟粩嘣鲩L，而回到合理的水平。
而目前中國面臨的問題是，基建+房地產(chǎn)投資邊際收益在不斷遞減，第二大發(fā)動機(jī)在逐漸失速，中國經(jīng)濟(jì)需要制造業(yè)以外的新動能推動。
前面說了，房地產(chǎn)和基建兩大產(chǎn)業(yè)，如果加上對制造業(yè)的拉動，那么占國民經(jīng)濟(jì)比例可以達(dá)到大約20%左右，是僅次于制造業(yè)+批發(fā)零售業(yè)的第二大經(jīng)濟(jì)拉動力量。但是在今后，基建和房產(chǎn)，將越來越難以成為中國經(jīng)濟(jì)的拉動力量，其原因是邊際效應(yīng)正在遞減。為什么邊際效應(yīng)會遞減呢？這背后還是中國的基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)越來越好了。
以高鐵為例：
2008年開通京津高鐵，成為中國第一條時速300公里以上的高鐵2009年時速350公里的武廣高鐵建成通車，2010年上海到杭州，上海到南京的滬杭和滬寧高鐵通車2011年北京到上海的時速350公里的京滬高鐵通車2011年時速350公里的廣深高鐵通車
我們可以看到在2011年的時候，中國人口最密集的城市高鐵就已經(jīng)全部修好了，北京，上海，廣州，深圳四大一線城市全部通了高鐵。
實(shí)際上，到2011年中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的五個省份，廣東，山東，江蘇，浙江，河南，也全部有了高鐵。
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