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途虎養(yǎng)車工場店突破2000家
2020年10月15日，“日歷'9'將是新的，數(shù)字將使未來變得更智能-涂湖養(yǎng)車和云圖發(fā)動機行業(yè)數(shù)字化解決方案以及2000家車間商店的發(fā)行儀式”在北京舉行。
Tuhu在現(xiàn)場宣布其車間數(shù)目已超過2,000個。
美孚，殼牌，嘉實多，固特異，大陸集團，德雷，鄧祿普和汽車售后市場產(chǎn)業(yè)鏈中的其他全球知名品牌，以及Tuhu汽車商店加盟商人，Tuhu汽車創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官Chen Min參加了新聞發(fā)布會。
車間數(shù)量超過2,000
“自2020年1月第一個Tuhu汽車維修車間開業(yè)以來，已經(jīng)用了28個月，而第500個Tuhu汽車維修車間于2020年5月上線。”圖湖汽車修理廠創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳敏當場介紹說，第二家500家店開業(yè)僅用了11個月，而第三家500家店開業(yè)僅用了9個月。
“到2020年10月，第四家500家商店開業(yè)了。我們只花了6個月的時間。”陳敏說：“您可以直觀地看到我們開設(shè)門店的速度越來越快。這背后的最大推動力就是數(shù)字化。”
值得一提的是，Tuhu汽車修理廠已經(jīng)通過數(shù)字化改變了汽車維修的供應方。
過去，汽車售后市場的資本和企業(yè)家都希望建立一個在線平臺，以通過在線標準改變離線。最終的現(xiàn)實是，成批的企業(yè)家又回來了。
原因是傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)的根本問題在于缺乏供應方能力：不一致的商店服務(wù)標準一、不同的服務(wù)能力，產(chǎn)品SKU系統(tǒng)混亂以及商店利潤模型主要依賴產(chǎn)品銷售。
Tuhu汽車商店給汽車售后市場帶來了不同的答案。
一方面，過去，商店依靠產(chǎn)品利潤來生存，而現(xiàn)在，Tuhu允許其商店從服務(wù)中賺錢。另一方面，Tuhu汽車店的加盟模型類似于麥當勞，星巴克等，并且Tuhu采用了全面而強大的受控鏈模型，利用了真正產(chǎn)品的供應鏈，提供了服務(wù)標準，提供了技術(shù)人員評估系統(tǒng)，并提供了從輸入到訂購，再到車主存放的一系列完整過程，最終形成了一個良性的閉環(huán)。
以標準化為例。老實說，過去，汽車服務(wù)店沒有標準的程序和規(guī)則，而主人可能是標準的。
Tuhu的汽車維修部門使用數(shù)字化技術(shù)來實現(xiàn)商店的標準化流程。從商店管理的角度來看，它遵循一個標準的過程，簡單易學，新來者和老人們都遵守它。這不僅解決了以人為本的團隊管理問題，而且解決了對車主的責任。
陳敏說，經(jīng)過多年的數(shù)字化運營和積累，土湖汽車店已變得更加標準化，并形成了一套開放和運營的數(shù)字模型，可以快速復制。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，我們要做的就是選擇位置，復制并粘貼。這是Tuhu汽車車間加速擴張和單店運營成功的最終秘訣。”
事實上，售后市場一直存在著一個怪圈。開設(shè)的商店越多，虧損就越嚴重，從而導致規(guī)模不經(jīng)濟。
目前，圖湖不僅達到了2000家門店的規(guī)模，而且具有良好的盈利能力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國涂湖汽車維修車間的平均每月毛利超過15萬。
“ Tuhu汽車商店的發(fā)展到2000年并不代表Tuhu汽車生產(chǎn)的實力或規(guī)模。它進一步證實了Tuhu汽車生產(chǎn)模型的正確性，即堅持數(shù)字化轉(zhuǎn)型和以客戶為導向的商店模型滿足規(guī)模擴展的需求。”陳敏說。
以客戶為導向的研討會模型
眾所周知，汽車服務(wù)店的業(yè)務(wù)不是新的客戶業(yè)務(wù)。
就商店而言，他們的重點是獲得消費者的信任和認可，這是商店運營中最重要的部分。
消費者的消費行為軌跡可以證明這一點。汽車服務(wù)店中車主的消費者行為通常是一種嘗試，而另一種則是嘗試，這在一定程度上表明車主不信任汽車服務(wù)店。
由于這個原因，Tuhu汽車商店最初選擇了以客戶為導向。
這六個詞很容易說，重點是如何著陸。涂湖養(yǎng)車的故事加盟上原海軍將解釋一兩個問題。
車主從商店收到一瓶空調(diào)制冷劑后，堅持要向汽車中添加一瓶沒有制冷劑的瓶子。長時間與客戶解釋專業(yè)知識后，他被迫向客戶詢問袁海軍。原車的制冷劑滴了一瓶，并添加了新的制冷劑。但是，空調(diào)和制冷仍然失敗，因此袁海軍將費用自掏空地完全排干了制冷劑，并裝滿了新的制冷劑，并最終以客戶滿意的結(jié)果結(jié)束了這次不算是修理的維修。
“在加盟 Tuhu之后，每項培訓都將客戶服務(wù)作為中心。這不僅體現(xiàn)在培訓中，還體現(xiàn)在監(jiān)督中。面對客戶的批評時，我們的處理原則是以服務(wù)滿意度為中心中心，我們別無選擇。過去，服務(wù)可能仍是附帶條件，但有了完善的監(jiān)督系統(tǒng)，這真是草率。袁海軍說。
以客戶為導向的車間商店的最終結(jié)果是車主的選擇和信任。
根據(jù)圖湖汽車維修的數(shù)據(jù)，圖湖汽車維修的注冊用戶已超過5200萬。根據(jù)公安部交通管理局的數(shù)據(jù)，截至2020年6月，全國車輛總數(shù)已達到7億輛。根據(jù)此計算，圖湖車主的注冊用戶覆蓋了中國約20％的車主。
推出“云引擎”，使業(yè)界可以共享數(shù)字化發(fā)展的成果
值得注意的是，基于在數(shù)字領(lǐng)域的一系列探索結(jié)果，Tuhu Auto還宣布了針對汽車售后市場的云圖引擎推出新的數(shù)字解決方案。
據(jù)報道，云途引擎將在在線，離線，供應鏈，服務(wù)保證和人才培訓五個方面努力，基本覆蓋整個汽車售后行業(yè)服務(wù)鏈。
在線：云圖引擎將注重青春和個性化，與主流的短視頻平臺共同推廣短視頻+直播模式，以帶動商品的銷售。在定制級別，云圖引擎將推出個性化的C2M服務(wù)，以幫助制造商尋求更精確的產(chǎn)品定位；此外，云圖引擎還將幫助行業(yè)進行私有域流量運營，并提高運營和推廣效率。
離線：Yuntu Engine專注于數(shù)字化以推動行業(yè)轉(zhuǎn)型養(yǎng)g車加盟，將從三個方面著重改善數(shù)字能力：鏈管理，服務(wù)能力和技術(shù)要求。
供應鏈：在“一物一碼”的基礎(chǔ)上養(yǎng)g車加盟，更多的重點將放在如何追蹤正品產(chǎn)品的來源，提高商品庫存的智能管理能力，最終幫助制造商提高運營效率上。
人才培養(yǎng)：人才永遠是行業(yè)的重中之重。云圖發(fā)動機還積極響應國家號召的建設(shè)知識型，技能型和創(chuàng)新型工人隊伍，把人才管理放在重要位置。將來，云途引擎將與制造商合作，建立聯(lián)合培訓系統(tǒng)，促進技術(shù)人員認證，生產(chǎn)與教育的融合以及雙軌教學，最終為技術(shù)人員提供不同的發(fā)展方向，例如專業(yè)路徑，管理路徑和技術(shù)支持。業(yè)務(wù)路徑。
服務(wù)保證：產(chǎn)品的售后保證一直是消費者關(guān)注和關(guān)注的焦點，也是云圖發(fā)動機關(guān)注的重點。基于Tuhu汽車平臺的三年輪胎保險和十年動力總成保險，將來，此類擔保將涵蓋更多的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，品牌聯(lián)合售后將進一步深化和開放。 Yuntu引擎將幫助制造商與該平臺合作，在消費者心中建立真正的專業(yè)形象。
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